Клуб любителей Skoda Superb - Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)

- Роботизированная 7-DSG (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=84)

- - Не подтвержденная акция по ремонту сцепления... (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=2044)

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

Раз Вы считаете проблему надуманной, поделитесь своим пробегом и типом КПП :rolleyes:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

S0NIC, ну я думаю пробег моего авто и тип кпп вам особо ничего не дадут, и эта информация никак не повлияет на разговор, но скажу коротко, моя супруга работает у ОД Skoda в Москве :wnk:
ЗЫ ну раз Вы настаиваете у меня 7 ступенчатая ДСГ и пробег 13 000 км

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

Цитата:

Сообщение от 100 матолог (Сообщение 133736)

но как показывает практика дело не в защите

ну слава богу, хоть одно правильное высказывание в сторону защиты...

Цитата:

Сообщение от 100 матолог (Сообщение 133736)

Я предпологал,что с колхозной защитой температурный режим может быть нарушен,вот и поставил оригинал

ну для начало можно было прицениться сколько это "чудо" стоит и есть ли принципиальные различия с так называемой "колхозной"

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

komnoff, темы не перепутал?

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

Мысль о перегреве кпп из-за защиты считаю бредом - простите если кого то обидел...

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

mk86, может ткнешь пальцем где я не по теме высказался

Добавлено через 1 минуту

Stason, :plus1:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

Цитата:

Сообщение от komnoff (Сообщение 133711)

если в ДСГ идет перегрев фрикционной муфты или масла, то она уходит в аварийный режим и соответствующая иконка красного цвета предупреждает водителя о перегреве... так же данная ошибка пишется в блок и в дальнейшем при чтении кодов неисправностей ОД это видит а то, что у кого-то в жару якобы было что то а в дождь нет, это не аргумент имхо

Но как же можно так упрощать?! Уже не раз обсуждали. Датчик температуры находится в мехатронике. У "мокрой" 6-ДСГ масло с фрикционов сцепления напрямую подаётся в мехатроник, поэтому датчик четко отслеживает аварийные режимы. В нашем "сухом" сцеплении всё не так однозначно. Температурная связь между датчиком мехатроника и сцеплением очень опосредована в цепочке диски сцепления-корпус сцепления-валы-подшипники-через весь картер к корпусу мехатроника и дальше до датчика. Соответственно, при быстром нагреве сцепления пока до датчика дойдёт - всё сгорит синим пламенем. Поэтому аварийные режимы в 7-ДСГ очень слабо отслеживаются.

Добавлено через 13 минут

Цитата:

Сообщение от s0nic (Сообщение 133681)

- есть опция 0eg

Так и не понял, что это такое. В сервисной книге целая табличка с трёхзначными кодами, но такого кода у меня нет. Как проверить, есть ли у меня эта опция? Подскажите плз.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

Цитата:

Сообщение от S0NIC (Сообщение 133681)

Итак, свежая новость :)

Немцы дали добро на замену пакета многодискового сцепления по куланцу,
но только для тех у кого:

- 2008-2010 м/г
- есть опция 0eg

Завод покрывает:

- 70% работ
- 100% материалов

Я в пятницу записан на замену сцепы, стоимость по полной, кто может подсказать что нужно для того чтобы все прошло по куланцу? Или еще рано, пока не прокатит?

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

Цитата:

Сообщение от jtikhomirov (Сообщение 133979)

кто может подсказать что нужно для того чтобы все прошло по куланцу? Или еще рано, пока не прокатит?

Конечно рано, это просто инсайдерская информация, чуть ли не с европейского завода. Когда будет сервисный бюллетень (tpi), его получат дилеры - вот тогда они и будут обязаны им руководствоваться.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

Цитата:

Сообщение от S0NIC (Сообщение 133989)

Спасибо, значит буду платить бабосы:(