Re: Контроль давления в шинах, активация, проблемы и особенности.
 

Уж сколько лет твердили миру...(с)
Никакой это не датчик давления в шинах. Ну нет у нас ДД по определению. То что стоит за бесплатно и работает как придется. Серьезные требования и претензии к нему нельзя предьявлять.:idea:

Re: Контроль давления в шинах, активация, проблемы и особенности.
 

Не, ну как так то?

Значит переход с р17 на р16 он улавливает, хотя по идее радиус колеса остается тот же.

А вот спущенное в ноль колесо он не ловит...
Я бы понял снижение давления на пол амосферы можно не уловить, но блин колесо лежит...

Еще прикол: поставил сзади штатную запаску р16. Через 20 мин машина выдала ошибку... Я вообще не пойму эту систему.

Re: Контроль давления в шинах, активация, проблемы и особенности.
 

Нормальная настройка датчика происходит только на ходу:idea:

Re: Контроль давления в шинах, активация, проблемы и особенности.
 

Наверное в этом мой косяк...

Re: Контроль давления в шинах, активация, проблемы и особенности.
 

berni,
Понять систему не сложно. Опирается она на датчик абс и реагирует на изменение числа оборотов колеса. То есть,если например шина спустила быстро,то датчик просто не успевает отреагировать. Если прокол медленный,то да,надежда на своевременное оповещение есть. Еще раз-это не датчик ДАВЛЕНИЯ,а датчик оборотов колеса вынесенный на лампочку. Лучше чем ничего,но по сути ерунда.:(

Re: Контроль давления в шинах, активация, проблемы и особенности.
 

Думаю, что он ко всему прочему не может оповестить на низкой скорости, потому как данных мало.

Re: Контроль давления в шинах, активация, проблемы и особенности.
 

Мне эта штука помогла один раз. Заднее колесо проколол, "датчик" сработал. Но колесо травило медленно, ехал я по прямой с обычной городской скоростью. Для очень интеллектуальной системы сравнения оборотов колес на одной оси - условия идеальные. Поэтому сработало. А вот сработает ли в "неправильных" условиях - действительно, большой вопрос.

Re: Контроль давления в шинах, активация, проблемы и особенности.
 

У меня кстати он среагировал на замену лета на зиму с одинаковыми параметрами, был удивлен:)

Re: Контроль давления в шинах, активация, проблемы и особенности.
 

После переобувки тоже загорелся датчик, правда я уже верст 10 успел проехать. При том, что лето у меня 17 и давление 2.2, а зима 16, по-этому задул 2.4 в теплом боксе, чтобы на улице 2.3 было.

Re: Контроль давления в шинах, активация, проблемы и особенности.
 

Господа,чтобы система уловила изменения в количестве оборотов вращения колеса отличных от заложенных в память при нажатии кнопки, необходимо проехать определенное расстояние .За точность не ручаюсь ,опытным путем выяснял-около 4-ех км.То есть в пробке сжевать покрышку можно на ура.