Re: Замена масла в двигателе
 

Хотел немного накинуть "личного опыта" в религиозный спор - "какое масло лучше".

Мой дилер льёт Shell Helix Ultra 0W-30 SL 209L VW 502 00/505 00.
Я человек не религиозный - кушаю, что дают. Всё бы в принципе хорошо, но:
1. Мотор шумно работает. Характерное дизельное тарахтение форсунок непосредственного впрыска. Я привык и считал это нормой.
2. На больших скоростях (>150 км/ч, Москва-Питер, М11) темепература масла понимается 120-125 градусов и начинается масложор. Где-то 0,5 л на 1000 км.

Недавно делал промежуточную замену масла. Но у моего "проверенного" поставщика не было масла 502-го допуска. Было в наличии только Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W300 504-го допуска. Думаю, ладно, заменю на 504-ый раз нет другого.

Заменили.
1. Мотор работает тише на холостых. Меньше тарахтения.
2. Съездил в Питер. Жарил что есть сил 150-160. Температура масла больше 115 градусов ни разу не понималось. Расхода масла нет совсем. Уровень как был больше середины - так и остался.

Чем можно объяснить этот феномен? Почему одно масло нагревается сильнее чем другое?

Re: Замена масла в двигателе
 

А сетка внизу бампера есть?

Добавлено через 38 секунд

Температура за бортом какая?

Re: Замена масла в двигателе
 

Сетка есть...

Но кстати проблема... На такой скорости машина превращается в мухобойку. Весь перед в раздавленных насекомых. Поеду в мойку завтра. Боюсь без жёсткой химии это не отмыть.

В последней поездке (на масле 504 допуска) было где-то 24-25 градусов. Кондей не выключался.

---
До этого расход масла (502-го допуска) наблюдался при поездке в мае, когда было +10 и кондеем не пользовался.

Re: Замена масла в двигателе
 

Температура может из-за неё быть высокой.
Пы.Сы.
На рапиде, с таким же мотором, в городе больше 100 редко поднимается. А по трассе гуляет 100-105

Re: Замена масла в двигателе
 

Я почему по букварю 504\507 значится а у дилеров 502\505?
Как то немного у тебя осталось сил. Или это ты задним ходом жарил?

Re: Замена масла в двигателе
 

дрифт :angel::blush:

Re: Замена масла в двигателе
 

Не знаю, что там по букварю... Наклейка под капотом - 502/505. Что производитель рекомендовал, то дилер и заливает. Но похоже 504 допуск для этого мотора всё жё лучше подходит. При долгом движении под постоянной нагрузкой оно не угорает.

Впрочем в городе больше 105 температура масла никогда не поднимается, так что разницы особой нет. Если же приходится по трассе ездить (M4, M11) на приличной скорости - 504 допуск предпочтительнее.

Re: Замена масла в двигателе
 

Ааааа,ну раз наклейка под капотом тогда конечно. А кастрол наклейка тоже есть у тебя?

Re: Замена масла в двигателе
 

Да, есть такая.

Re: Замена масла в двигателе
 

Так какой же болт ,вопреки рекомендации производителя, тебе шелл в мотор налили?

Re: Замена масла в двигателе
 

Налили шелл. Если оно соответствует допускам производителя - в чём вопрос?

Re: Замена масла в двигателе
 

Так я вопрос черным по русски довольно четко изложил выше:
почему по букварю (не по наклейке где то там и не по рекомендации рукожопого дилера) 504\507 значится а льют 502\505?

Re: Замена масла в двигателе
 

Поищи в инете температуру угарания твоего масла, наверняка есть, желательно со сравнительными тестами на плитке.

И увидишь реально такое масло хреновое или что-то другое тебе льют.

Re: Замена масла в двигателе
 

Судя по отзывам oilclub, температура вспышки 231 градус.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...6%D0%B5%D0%B5/

Но почему-то оно сильнее нагревается при движении на скорости 150-160 км/ч. 120-125 градусов. Почему такое может быть?

Отчего масло может сильнее нагреваться? Может дело в качестве бензина или в чём-то ещё?

Re: Замена масла в двигателе
 

На это ответят только лабораторные исследования твоего мотора

Re: Замена масла в двигателе
 

Зачем лить заменители, если "родное" масло и так не дорогое?...
В "Мурзилках" рекомендуют VAG Special G 5W-40, 5 л (код G052502M4 заменили на GS55502M4). Зачем экспериментировать? )))

Re: Замена масла в двигателе
 

От дилера зависит. Мой дилер Шелл заливает.

А вообще (где-то слышал), что масло, брендированное производителем авто, может быть плавающего качества. Сегодня они закупают по OEM договору у одного производителя (допустим Шелл), а завтра у другого (Кастрол). И ты никогда не узнаешь - из какой бочки его разлили в красивую канистру. Но может быть и не надо простому обывателю об этом думать. По крайней мере в гарантийный период...

Re: Замена масла в двигателе
 

Потому что ты льешь нулевку, а в этой галактике Pe = Re * Pr. Где Pe это критерий Пекле, а остальное сам копай. Но предупреждаю заранее, это посложнее электросамоката.

а когда это поршневая группа бензомотора стала ассоциироваться открытым тигелем? уж не с того ли момента, как маркетологи взялись за дело?

Re: Замена масла в двигателе
 

Насколько я понял, чем жиже тем лучше теплообмен.

Re: Замена масла в двигателе
 

Чем жиже основа, тем выше будет температура масла. Как-то так.
5W40 налить, так будет 108-110 градусов

Re: Замена масла в двигателе
 

Т.е перенос тепла от двигателя к маслу лучше, значит все правильно.
У меня и на 0w40 108-110 в городе.

Re: Замена масла в двигателе
 

Гипотеза 1. Чем сильнее масло нагревается при одинаковых режимах - тем лучше. Значит масло лучше отбирает тепло...

Гипотеза 2. Чем лучше масло - тем меньше трение и выше КПД и как следствие мотор меньше нагревается.

Какой гипотезе верить?

Re: Замена масла в двигателе
 

что то или прогресс ушел вперед или я не догоняю... нас учили , что для охлаждения двигателя используется ОЖ или (в случае запора порше и т.д.) воздух. масло в двигателе используется ДЛЯ смазывания трущихся частей, для так сказать уменьшения износа деталей. Перенос тепла от двигателя к маслу - это побочный эффект. Для масла он вообще не главный. так причем тут текучесть масла и его нагрев и отбор тепла маслом. отбор тепла от ДВС производится ОЖ. слишком жидкое масло используется с двиглом с минимальными зазорами между деталями и новым масляным насосом. если двигун прошёл достаточно и зазоры увеличены - масло используют более густое, иначе насос не накачает рабочее давление

Re: Замена масла в двигателе
 

Да, но температура ОЖ всегда 90 градусов. Вероятно компьютер запрограммировали, чтобы водитель не нервничал. Настоящую температуру ОЖ мы не узнаем.

Re: Замена масла в двигателе
 

конечно не узнаем. при 90 или чуть ниже просто открывается большой контур охлаждения. а тосол кипит при 110-125 при атмосферном давлении, такшта кипящий радиатор теперь редкое явление. да и давление ОЖ в двигле повышенное, отсюда температура кипения выше.... вот когда воду заливали, то фонтаны кипящих радиаторов в пробках - было обычное явление на дорогах...

Re: Замена масла в двигателе
 

По мнению моего знакомого мастера, 0W в турбомоторы не очень. Обнаруживаются следы масла в интеркулере, чего нет, когда заливаешь 5W.

Re: Замена масла в двигателе
 

Лил 5W40 и 5W30 в свой BZB на протяжении полутора сотен тысяч км. Интеркулер как был в масле, так и оставался после перехода на Луку 0W40.

Re: Замена масла в двигателе
 

То есть, сейчас обсуждаем, как от показателя низкотемпературной вязкости масла 0W или 5W зависят удельная теплоемкость и теплопроводность масла? Серьезно?
И так же серьезно обсуждаем, как эти показатели жидкости зависят от номера допуска, согласованного производителем автомобиля?

Re: Замена масла в двигателе
 

ну у нас же форум приличных и образованных людей!
хотя можно какой-нибудь срачик организовать :D

Re: Замена масла в двигателе
 

Самое обидное, что мне никто не ответил почему на скорости 160 км/ч (бензин АИ100- Газпромнефть) при схожих условиях на масле 502-го допуска температура масла выше чем на масле 504-го допуска.

ОК, спишем это на погрешность измерений. Может быть в момент "измерения 1" был затяжной подъём в гору (2-3%) и мотору было тяжело, а во время "измерения 2" - наоборот - под гору мотор отдыхал.

Кстати аэродинамические сопротивление на такой скорости существенное. Стоит включить нейтралку и скорость очень быстро сама по себе падает до 100-120.

Re: Замена масла в двигателе
 

и не ответят. тебе льют разные масла с разным качеством базы.
Это тоже самое, как мне задать вопрос сейчас в студию: а с какого бодунова у меня на масле pakelo 5w-40 температура масла выше чем на motul x-8100 5w-40. оба по допуску 502. ну и не только у меня, а еще у 5-6 двоешников(2,0тси) вагоюзеров на стэге 2-3. оба масла оригинал.
причем наблюдения длительные на разных заправках.
на мотыле т-ра стабильно 92-102. на пакеле т-ра стабильно 96-108. термостат холодный. антифриз ориг

Re: Замена масла в двигателе
 

Доброго дня, уважаемые форумчане! Учитывая наметившуюся тенденцию высылки "сотрудников дипломатических представительств" России в капиталистических странах, предположу резкое окукливаниесокращение товарооборота и переход на "отечественные образцы", товаров сталелитейной и нефтяной промышленности. В этой связи у меня вопрос: Автодок активно предлагает масло Mobil 1-FS 5-W40 пять литров по цене 4-х. Правильно ли я понимаю, что как в случае с ОЕМ ваговским маслом, внутри плещется образцы высшего на сегодняшний день достяжения отечественной нефтяной промышленности. Если это так, то прошу посоветовать, на что мне стоит переходить т.к в нерезиновой постепенно заканчивается запас ОЕМ масла G052502M2.

Re: Замена масла в двигателе
 

Ну тут или ракушку лить SHU 5w40, или тоталь\эльф кварц 9000 5W40. Все нынче местного разлива.
Мобилку лучек разливает нынче? О_о

Re: Замена масла в двигателе
 

Про мобилку, это мое предположение, ассюм, так сказать. Тоталь местный, эльф ещё подумаю. Может на ликви сплозти?

Re: Замена масла в двигателе
 

А эльф по-моему тоже местный. Ликви по цене какой-то неадекват. Как вариант, рассмотреть кастрол в золотистых канистрах. В метро и в оф. магазине бывают хорошие скидки - 2-2.3р за 4л вполне. Я так запасся недавно 505.01. по хорошей цене для своего трактора.

Re: Замена масла в двигателе
 

Эльф не весь, зависит от вязкости и применения. Тёще покупал, в прошлом году буржуйский 5w-30, сейчас почти весь российский, прям на баклажке написано. (505.01) для дизеля что ли?

Re: Замена масла в двигателе
 

Да, для дизеля. Пробовал наш shu 5w30 hx8 ect по 1,7р за баклажку, так зимой по утрам грохот- стрекот несколько начал напрягать, чего на более вязком кастроле не слышал, при тех де условиях.

Re: Замена масла в двигателе
 

На 5 литровке мобил написано Мале ин финланд.

Re: Замена масла в двигателе
 

andropovv,
В каком месте написано? Все что там написано (в финляндии) это буква N в строке с кодом.
Да и вообще,финская фасовка 4л. 5л это немцы.

Re: Замена масла в двигателе
 

ага, нафасовали вам обоим по всей видимости :лол: