Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Lifter, евро4 выдавили без сажевого, рециркуляцией и прочими замечательными технологиями

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

По Форду так-Бельгиец евро4 с фильтром. Всеволожск евро3 без оного.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Прошёл ТО-6 на пробеге 94600.
Наконец заменил ремень ГРМ.
Номер ремкомплекта 03L198119C: ремень плюс 4 ролика со шпильками в комплекте.
В экзисте набор стоит 7100 руб, официалы попросили 12000 руб.
Плюс заменили докучи ремень генератора 03L903137 (около 1500 руб.)
Пропаяли контакт светодиода комфортной подсветки в потолке по гарантии (не горела лампочка).
Не работала поясничная поддержка пассажира (заказали моторчик) по гарантии, на днях пришёл. Запишусь ставить.
Были щелчки/стуки/шелест (имхо) в трасмиссии - ничего не нашли, предложили пока ездить, позже приехать если совсем явно будет - покататься со спецом.
Старые ролики и ремни забрал. Ремни как НОВЫЕ без трещин. Может быть они чуть растянулись или форма зубцов изменилась (я ничего не заметил), может ролики стареют х.з. Но их визуальное состояние расстроило меня тем более, как я понимаю для такого мотора в Германии межсервисный - 210000 км. Ремни производства Contitech и Dayco.
Ролики Ina и Litens.
Стоимость ТО со скидкой 21500 руб. (масло и фильтра мои)
Замена ГРМ около 6000 руб.
Как то так.
В целом, ОД на Энгельса доволен.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Хм.. 21500 за замену ГРМ с работой и всеми комплектующими вполне. С меня у НЕофициалов взяли 20000 руб.
А номер комплекта отличается от маркировки двигателя?
У меня модель двигателя идёт bmp.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Да недорого, это очередной плюс дизельной Шкоды.
Я за 2 года отдал за все ТО около 60000 руб (7 раз только масло менял в двиге, 1 раз в коробке).

Номер комплекта отличается. У мотора bmp на 2 ролика меньше.
У наших дизельных супербов примерно с 2010 года поставлялся "секретный" мотор clja.

Думаю у официалов замена ремня ГРМ+з/ч на моторе bmp тоже была бы 20000 руб.
Но в мою цену ещё вошло чётное ТО (без расходников) + скидка 15%.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ничего себе плюс. 20000 даже в самом дорогом сервисе не стоит поменять один раз свечи.
Разница в обслуживании между бензиновой и дизельной машиной только в замене свечей на 60000. Кстати как часто топливный меняется?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

лично я меняю при каждом ТО - каждые 10тыс км. Мне так спокойнее за всю топливную аппаратуру

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

раз в 60т по мануалу

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

вот предстоит мне ТО-4(60000 км)
на оф.сайте Шкоды написано что замена масла в ДСГ обязательна,
дилеры говорят что по желанию.
Интересно мнение коллег по этому вопросу?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Интересно бы на масло взглянуть. Пощупать,понюхать.