Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

В инструкции к дизелю масло только 507-го допуска разрешено. Не зависимо от условий. Соляра евро5 в европейской части рф продается уже более года на луке, на других чуть менее. Евро4 вообще везде.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

2.5 года проездил на дизельном пассате и лил только 504/507. ничего не свернулось ))))
а могу ошибаться, но кажется 504/507 обязательно для авто с сажевым фильтром


а что вообще означает фраза "масло свернулось "?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

504 для бензинки :)

Добавлено через 1 минуту

Ну и думаю не стоит ровнять качество топлива в столице и за МКАДом...

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ради интереса сравнивал сертификаты на дизель, сфоткав их на телефон, в Мск и на М4 в районе Ростова. Разницы ни с точки зрения цифр в сертификате, ни с точки зрения поведения машины не увидел. Дело было летом.
Заправляясь на разнообразных родных Лукойлах в замкадье разнообразном, в разные времена года отличий в поведении машины тоже не было никаких. Разница была только в одном-в недоливе, ибо в бак на 70 литров Дт мне вливалось аж 75 л, при том что в нём ещё был остаток солярки.
Было это на минке, перед белорусской границей :)

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

только с сажевым, остальным можно еще ворой вариант

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Леонид, без сажевого у нас не продают. И в инструкции разделения нет. Есть просто дизель и к нему только 507.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

clja лишен сажевого, и он евро4
cffb с фильтром

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

У меня как раз первый. Фильтр присутствует.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

+1. Причем этот мотор в Европе шел EVRO V.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

У меня clja и сажевого нет