|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
На сайте Shell'a вылезают вот эти два масла. Кто знает в чем разница?
Helix Ultra ECT 5W-30 Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 |
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
новое название. сравни тех.описания и узнаешь.
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Цитата:
а родное потемнело далеко не сразу |
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Цитата:
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Почитал "интернеты". Пришел к выводу, что
Helix Ultra ECT 5W-30 просто хорошее масло Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 масло специально для VW, с большим кол-вом пройденных тестов от VW. Разницы я думаю между ними нет) Остался один вопрос. Сколько литров нужно? Добавлено через 47 секунд Stq13, решил не рисковать с кастролом, много негатива вокруг него) |
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Цитата:
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Ну что. Остановил свой выбор на Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W/30. Так как до этого дилер лил Shell Helix Ultra AV-L 5W/30.
Хотя по характеристикам к Shell Helix Ultra AV-L 5W/30(который уже тяжело купить, так как его сняли с производства) ближе Helix Ultra ECT 5W-30. Допуск 504/507 есть, значит можно лить) |
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
hommeLibre, новая ракушка похоже вся сделана на базе основы сделанной из метана, интересная штука
с 507 допуском лучше заправляться соляркой евро5 |
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Леонид, только ЛУКОЙЛ лью с самой покупки)
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
hommeLibre, еще кто-то нормальное продает
на луке сажевый еще не разу не засадил до очистки, похоже с серой все замечательно единственный плюс серы в смазывающих способностях |
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Совет дизелистам с dsg :) (кто ещё не в курсе)
если авто гарантийное и Вы решили сделать сход/развал за свои деньги - не торопитесь, возможно скоро заболеет маховик и дилер сделает сход/развал бесплатно |
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Цитата:
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Вложений: 1
Накупил з/ч для ТО 30 000
Вышло 2500 руб. Масло будет дилерское Посмотрим, сколько ещё за работы возьмут |
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Mihey, а что за чёрный коробочка? Похожа на масляный фильтр, но не для нашего движка...
И что так дорого вышло у меня 3 фильтра и сливной болт =1700р? Что за чёрная коробочка за 800 р? |
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Цитата:
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Цитата:
И еще опытные дизелисты подскажите как часто меняете на 2,0 ТДИ (140) топливный фильтр и масло. Особенно ИНТЕРЕСНО ПРО ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, лью по "определенным" причинам только ГАЗПРОМНЕФТЬ с одной и той же заправки или ЛУКОЙЛ !!!!! Масло сам понимаю, что чем чаще тем лучше....Просто планирую для сохранения гарантии обслуживаться у дилера, но как то раз в 15000км для дизеля по моему совсем жестоко....Если через 7500км менять то у меня получается, что каждые 1,5 месяца менять.... Купил авто 8 июля, а сейчас уже 8500 накатал. Одно понял, дизель если зацепил, то хрен соскочишь:лол: |
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
sexorwar, я топливный поменял на 60 тысячах только. Меняю масло тоже каждые 7,5. На 15 тысячах у дилера, а на промежуточном 7,5 сам на яме.
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Wint, Кость,а какое масло льешь? У Санта фе идет Шелл 5-30 , или 0-40 (если без сжевого фильра) у моего нет этого фильтра. У Суперба есть? И хорошо что его нет или плохо?
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Цитата:
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Серёг, я лью Aral в литрушках дешевле, до того как я их заказал первый раз они стоили ещё дешевле на 100 р, хорошо в тот раз сразу 8 литров взял (это не связано с курсом доллара, я уже не раз замечал берёшь что-нибудь в экзисте из "завалявшегося" и цена после сразу же возрастает). Масло полностью соответствует оригиналу по всем параметрам.
На CLJA нету его, но стоит какой-то катализатор или что-то в этом роде, в общем кастрированная версия. Без него лучше для нас, т.к. не надо платить биг барабульки за его замену, когда он крякнет или программно отключать и вырезать его. Mihey, так а что по цене-то? Почему так дорого вышло 3 фильтра и пробка или ещё что-то брал, чего нет на фото? |
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Цитата:
ЗЫ Это одному мне значит так с дилером повезло, что при замене маховика делают сход/развал по гарантии (думаю что реально делают, т.к. жора резины за 180000 км не заметил, и уводов не было). Может нужно настойчивей требовать. |
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Цитата:
Позвонил дилер и сказал, что фильтр не тот. Значит в прошлом наряде они указали не верный номер. Говорят, у нас идет вставка. Поеду, узнаю потом на месте. :dirol: |
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Wint, Все понял , спасибо Кость. Дизель мне очень нравится,особенно с полным приводрм. Зимой думаю на Санте буду гонять. Кость ,а топливный фильтр не почаще менять нужно, ты у себя где заправляешься,на ЕТК,или на Газпроме?
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Цитата:
Фильтр заказывал такой: Knecht (Mahle Filter) OX 388 D Eco |
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
100 матолог, заправляюсь на ТНК, когда в Москве, когда на Новорязанке перед Коломной. Фильтр можно и раз в 30 менять, как теперь в регламенте у нас стало, но я в 60 поменял и вроде ничего с ним не стало.
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
При замене маховика, в Рольф(магистральная)! сход-развал не делали!:wnk:
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Цитата:
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
sexorwar, я пока не менял маховик. пробег 63т км. до конца гарантии 10 дней. и симптомов нет... или я не слышу. видимо придётся после менять на свои деньги.
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Цитата:
А вообще - нет машины без проблем. По поводу топливного фильтра - меняю через ТО. Сосед-таксист на дизеле VW Golf так же делает и горя не знаем. Это не те деньги о которых стоит говорить. |
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Цитата:
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Ну вот и мне махнули маховик. Сход-развал не делали. Наслаждаюсь мягкой работой холодного движка. Интересно, надолго ли?
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Маховик меняли на 60ткм
Стучит так! |
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
lexy, в гарантийный период поменяли или по куланцу?
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
на механике слава богу нет таких проблем с маховиком. у меня сейчас пробег 140 тысяч, всё отлично.
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
собрался менять ремень ГРМ.
По регламенту на 180-210, натяжной ролик вообще на 300. Дилер рекомендует менять на 150 тысячах, уже скоро. Решил поменять сразу помпу и поликлиновый, на всякий случай. Если кому интересно, выкладываю список на двигатель cfgb 170 сил: 03l 109 119 g ремень 03l 109 243 b ролик натяжной n 909 055 02 шпилька ролика натяжного 038 109 454 a гайка ролика натяжного 03l 109 244 g ролик обводной n 104 447 02 шпилька ролика обводного n 106 092 01 гайка ролика обводного 03l 109 244 d ролик обводной n 106 756 02 болт ролика обводного 03l 109 244 ролик обводной n 106 999 01 болт ролика обводного 03l 121 011 h (или hx) помпа 038 121 119 уплотнение помпы 03l 903 137 поликлиновый ремень ps: просьба опустить реплики типа: "нужно было поменять на 120, а лучше на 90, а еще лучше на 60 тыс.", есть официальные цифры регламента + рекомендации дилера (я не в России) |
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Сделал ТО 60 т км. Залили Shell Helix ultra 0w40 с допуском 505. Типа теперь такое масло одобряет Шкода.
А реально заправочный объем масла в DSG 7 литров? Может кто подскажет номера деталей для замены масла в DSG? Прокладка, фильтр, масло |
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
[QUOTE=Spiritus;387663]Сделал ТО 60 т км. Залили Shell Helix ultra 0w40 с допуском 505. Типа теперь такое масло одобряет Шкода.
А чего тут удивительного? В инструкции четко написано,что для двигателей без сажевого фильтра рекомендовано масло с допуском 505.1 |
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Цитата:
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Вложений: 1
я вообще не нашел этот допуск в инструкции.
Интересно было бы глянуть на офиц. бумагу от Шкоды, как например была такая, когда бензинки переводили на 502 допуск |
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
|
| Текущее время: 08:25. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot