Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

VOVKERR,Володь,а чего ты в Атлант уперся? Если Атлант такие суммы объявляет....Не лучше ли другого дилера поискать.В Москве,да и не только есть еще хорошие мотористы.А вообще конечно,поздно ты схватился.Я помню,она у тебя давно масло кушает:dirol:. Дилер и на куланце тоже зарабатывает.Кмк нужно найти такого ОД,который самый не жадный.А есть ли смысл с Атлантом спорить,стоит ли игра свеч?

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Камрад Иваняр поменял поршневую за какие-то приемлемые деньги. Может пойти этим путем? Кмк, дешевле все равно не выйдет. Причем он еще и список запчастей составил и выложил.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Два сценария (без суда):
1. Без замены БЦ - мин. 55 тыс. рублей
2. С заменой мин. 105 тыс. рублей.
Выяснится в процессе работ...

Нет, есть третий:
сегодня предложили хорошую цену на "апгрейд" до новой Каптивы.

Я вообще завис - помогите пожалуйста.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

vovkerr,
А зачем менять бц? Может загильзовать лучше.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

366, ты наш блок то видел в разборе? Это я про загильзовать... Там стенка тонкая. Расточить на 0,5 можно, а гильзу не потянет он.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Вот я и психанул. Сдал машину в трейд-утиль...

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Я его продал собранным от греха подальше. Так что только на картинке. А вот ты то уверен что не гильзуется он? Могу уточнить в принципе. Только надо ли, если Вова продал тарантас. Только что бы подтвердить или опровергнуть утверждение.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

366, ни 1,4 ни 1,8 не загильзовать. А если и загильзуют, то я бы не стал на этой машине ездить. Там ведь тонкостенный цилиндр. Расточить то получится 100%.

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Мне растачивали цилиндры, так что все нормально гильзуется:)
Стенки действительно тонкие, сказали больше нельзя

Re: Поршневая группа. Менять, или не менять?
 

Был опыт замены поршневой - 139 000 км на 3 год после покупки - дело было в Геме М1 . машина 2010г.в.
1 неделя согласований с ФГР
2 недели ожиданий деталей
1 неделя ремонт с ожиданием бракованного шатуна
- итого 74-76 т.р. типа по куланцу (поршневая, цепь, натяжитель, и т.д)
Звонил перед этим в Белоруссию - Гомельский ОД готов был сделать все работы за 25 000 р по курсу прошлого года (но запчасти у них даже дороже чем у нас - склада общего нет везут из Чехии - предлагали привозить свои, любые то есть не оригинал - гарантию давали на год)