Клуб любителей Skoda Superb

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)
-   Прочие вопросы по обслуживанию (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=53)
-   -   Прогрев двигателя 1.4-2.0 TSI (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=101)

kOOlik 08.11.2011 15:25

Re: Прогрев двигателя
 
Цитата:

Сообщение от mk86 (Сообщение 126198)
stason, а вот надо было въебасту заказывать))) Или щас доустановить

при такой эксплуатации (читай таких пробегах), говорят аккум можно посадить очень быстро.

Мне самому до работы максимум 30 минут ехать. Поэтому жалко и себя и машину зимой. Только к концу начинает прогреваться. Вот теперь боюсь что в таком режиме и вебаста не панацея.

ОСА 08.11.2011 15:26

Re: Зима, холода и DSG
 
dvs222, а вот так, по моему глубочайшему мнению, делать нельзя, ибо машинка на таких оборотах идет у тебя внатяг, что категорически противопоказано при холодном двиге.

Включаешь ручной режим и попер переключать на 2 - 25, тыс. Стрелка сдвинулась, включил спорт и не напрягая авто поехал, греется достаточно быстро. Дошла до 80 включил обычный драйв. - М.В.

Добавлено через 3 минуты

все, перемещаемсси сюда:
http://www.superb-club.com/forum/sho...238#post126238

dvs222 08.11.2011 15:26

Re: Зима, холода и DSG
 
Цитата:

Сообщение от ОСА (Сообщение 126235)
dvs222, а вот так, по моему глубочайшему мнению, делать нельзя, ибо машинка на таких оборотах идет у тебя внатяг, что категорически противопоказано при холодном двиге.

Включаешь ручной режим и попер переключать на 2 - 25, тыс. Стрелка сдвинулась, включил спорт и не напрягая авто поехал, греется достаточно быстро. Дошла до 80 включил обычный драйв. - М.В.

про 1500 я уж не имею ввиду что совсем не выше, просто получается накатом, разгон медленный плавный, а когда 60-70 набегает то дсг на 6-7й передаче уже и там конкретно в районе 1500 оборотов, а так прям уж держать 1500 я не держу а просто еду очень спокойно, на кировской дамбе на круизе 69 т.к. камеры)))))) :)

Mr.I 08.11.2011 18:33

Re: Прогрев двигателя
 
В ЗР номер за октябрь, все опрошенные представители автоконцернов (в том числе и Шкоды) категорически советовали не греть двигатели своих авто - мол это совершенно бессмысленное занятие:dirol:

dvs222 08.11.2011 18:44

Re: Прогрев двигателя
 
Цитата:

Сообщение от Mr.I (Сообщение 126338)
В ЗР номер за октябрь, все опрошенные представители автоконцернов (в том числе и Шкоды) категорически советовали не греть двигатели своих авто - мол это совершенно бессмысленное занятие:dirol:

да и катализатор засерается быстрее :)

ОСА 08.11.2011 18:46

Re: Прогрев двигателя
 
dvs222, да и для турбины не есть хорошо, когда авто стоит, молотит на холостых.

dvs222 08.11.2011 18:48

Re: Прогрев двигателя
 
так турбина вроде начинает работать с 1500 оборотов :)

ОСА 08.11.2011 18:51

Re: Прогрев двигателя
 
dvs222, в техподробности не вдавался, но рекомендуется после нескольких минут стояния в пробках, прохватить на оборотах, для здоровья турбинки. Автор - М.В. Может Трэвел поправит, но по памяти - так.

andropovv 08.11.2011 18:53

Re: Прогрев двигателя
 
Турбина работает всегда. Но только от 1500 оборотов двигателя, выхлопные газы раскручивают крыльчатку турбины до заданных параметров.

dvs222 08.11.2011 18:57

Re: Прогрев двигателя
 
:plus1: Спасибо, не знал
А я частенько стою на холостых греюсь в машине, на планшетнике в инете минут по 30-40 :), что это совсем чтоль вред турбине?

ОСА 08.11.2011 18:58

Re: Прогрев двигателя
 
andropovv, так прав я или не прав? А то меня засомневали и я теперь очкую:лол:

Добавлено через 35 секунд

dvs222, лучше так не делать или потом на спорте пораскручивать ее, чтоб обгорело масло, по-моему. Саня, помогай:crazy:

andropovv 08.11.2011 19:01

Re: Прогрев двигателя
 
На низких оборотах давление масла низкое, а турбинкО горячая. Есно чтоб канал подачи смазки не закоксовывался нужно прогазовывать.

dvs222 08.11.2011 19:03

Re: Прогрев двигателя
 
Цитата:

Сообщение от andropovv (Сообщение 126359)
На низких оборотах давление масла низкое, а турбинкО горячая. Есно чтоб канал не закоксовывался нужно прогазовывать.

т.е. на холостых оборотах надо переодически газовать, раскручивать двигатель?

ОСА 08.11.2011 19:04

Re: Прогрев двигателя
 
Саня, а без разницы с ДСГ прогазовывать на нейтралке или на паркинге?

Добавлено через 32 секунды

dvs222, М.В. писал, что не раньше чем через каждые три минуты.

andropovv 08.11.2011 19:06

Re: Прогрев двигателя
 
Ага. Это так же и для свечей полезно.

Добавлено через 1 минуту

А сцепа в коробане, что на нейтралке, что в паркинге находится в одинаковом положении. Разница между этими режимами только в противоткатном стопоре.

dvs222 08.11.2011 19:15

Re: Прогрев двигателя
 
Цитата:

Сообщение от andropovv (Сообщение 126364)
Ага. Это так же и для свечей полезно.

Добавлено через 1 минуту

А сцепа в коробане, что на нейтралке, что в паркинге находится в одинаковом положении. Разница между этими режимами только в противоткатном стопоре.

:plus1:спасибо за расклад

Кот_Барсик*116* 08.11.2011 20:21

Re: Прогрев двигателя
 
Цитата:

Сообщение от dvs222 (Сообщение 126361)
т.е. на холостых оборотах надо переодически газовать, раскручивать двигатель?

дык на холодное двигло не рекомендуют большие обороты, так в мануале написано ж

ОСА 08.11.2011 20:23

Re: Прогрев двигателя
 
Кот_Барсик*116*, никто про это и не говорил.

fuzze 09.11.2011 14:39

Re: Прогрев двигателя
 
Да, вебаста это вещь, скажу я вам. За те деньги, которые стоит эта опция, грех ее не взять.

Yustas 10.11.2011 04:34

Re: Прогрев двигателя
 
Цитата:

Сообщение от Леонид (Сообщение 126723)
последний вариант вполне реализуем тут главное жалюзи правильное найти, лучше с электроприводом (с концевиками), ну а команду снять с вентиляторов не сложно и тепло будет, и перегрева не будет только это все производитель должен был поставить

еще вариант использовать can-адаптер (который инфу с кан шины читает и преобразует в аналоговый сигнал), или использовать блок от какой нить сиги с автозапуском (по данным с датчика температуры будет давать сигнал на открытие и закрытие жалюзи). Причем в обоих случаях можно програмировать уставку температуры.

Serhio 10.11.2011 05:32

Re: Прогрев двигателя
 
Возник вопрос. У меня 2.0tsi и вебаста. При заводе двигателя на холодную, обороты сразу держаться на 800 в минуту, а не на повышенных до прогрева. Так должно быть?

koteyka 10.11.2011 06:09

Re: Прогрев двигателя
 
Serhio, что значит сразу? Как только завёл или через минуту падают после запуска? И что значит "на холодную"? Без всключения вебасты?

Serhio 10.11.2011 06:15

Re: Прогрев двигателя
 
Цитата:

Сообщение от koteyka (Сообщение 126902)
Serhio, что значит сразу? Как только завёл или через минуту падают после запуска? И что значит "на холодную"? Без всключения вебасты?

Как только завел, сразу 800, повышенных холостых вообще нет. Вебаста при этом не используется.

koteyka 10.11.2011 06:27

Re: Прогрев двигателя
 
Очень странно... так быть не должно.

mk86 10.11.2011 07:10

Re: Прогрев двигателя
 
Цитата:

Сообщение от Serhio (Сообщение 126897)
При заводе двигателя на холодную, обороты сразу держаться на 800 в минуту,

вот прям совсем "сразу"? Или через 1-2 минуты?

Добавлено через 38 секунд

Цитата:

Сообщение от fuzze (Сообщение 126725)
вебаста это вещь

Адназначна!:plus1::plus1:

Di9383 08.12.2011 08:08

Re: Прогрев двигателя
 
Сразу после заводки, периодически, бывает обороты прыгают между 800 и 1300. Типа подколбашивание такое. После все ровно. Это нормально?
Ну и звук откуда-то в районе глушителя тарахтящий первую минуту примерно после заводки. Такое-же было на старой Ауди А4. Болезнь ВАГов, что ли.

koteyka 08.12.2011 08:10

Re: Прогрев двигателя
 
Di9383, советую внимательно почитать тему... чесслово в -цатый раз одно и тоже объяснять как-то в лом!:pardon:

komnoff 08.12.2011 08:43

Re: Прогрев двигателя
 
Ну я как человек по образованию мазутчик (автомеханик) скажу, что расчет каждого двигателя начинается с параметра холостого хода, и в любом учебнике по конструированию двигателя внутреннего сгорания написано, что критическим режимом является пуск двигателя, ну и естественно работа на хх. Во первых на хх работа масляной системы недостаточна для нормального функционирования двигателя и в следствии чего длительная работа на хх вызывает негативные последствия, а именно повышенный износ трущихся поверхностей в ДВС из-за масляного голодания в первую очередь шатунно-поршневой группы. Следовательно в режиме хх двигатель работает на износ! В режиме работы двигателя на хх вырабатывается нужное количество энергии для преодоления внутреннего трения, проще говоря чтобы крутить самого себя и не глохнуть, в отличии от любых других режимов.
Во вторых при длительной работе на хх мы имеем засранные свечи, больший выброс вредных веществ с отработавшими газами. Ну а засранные свечи это ухудшение искры естественно, вплоть до пропусков воспламенения в цилиндрах. А в итоге мы убиваем катализатор в первую очередь. :pardon:

koteyka 08.12.2011 09:28

Re: Прогрев двигателя
 
Di9383, извини, не прочёл внимательно... действительно, плавания оборотов быть не должно!

Добавлено через 1 минуту

А вот подколбашивание, как ты выразился, связано с определённым режимом работы двигателя для скорейшего прогрева катализатора... это норма!

ОСА 08.12.2011 09:30

Re: Прогрев двигателя
 
koteyka, плавание оборотов у мя в этом году после небольших морозцев тоже было, но щас пропало. Думаю, что ничего страшного в этом нет. Пропадет само собой, но если длительно не пропадает, то в Минске есть ОД, к нему тогда.

komnoff 08.12.2011 09:38

Re: Прогрев двигателя
 
Я думаю, что это может быть связано со свечами зажигания. Т.к. на турбо моторах стоят свечи "холодные" :pardon:

Юрец 08.12.2011 10:36

Re: Прогрев двигателя
 
Цитата:

Сообщение от komnoff (Сообщение 137869)
Т.к. на турбо моторах стоят свечи "холодные"

А что это значит? Есть "горячие" свечи?

komnoff 08.12.2011 10:38

Re: Прогрев двигателя
 
Юрец, ну естественно... уж такие то вещи я думаю каждый знает :pardon:
на турбо моторах и атмосферных свечи совершенно разной калийности (с разным калильным числом – эта величина показывает время, по истечении которого, свеча достигнет состояния калильного зажигания)
и ни в коем случаи нельзя на турбированный мотор поставить горячую свечу от атмосферника, в таком случаи будет перегрев свечи и калильное зажигание на высоких оборотах и скорее всего выход из строя катушки зажигания...

Сальдо 08.12.2011 11:21

Re: Прогрев двигателя
 
Цитата:

Сообщение от Di9383 (Сообщение 137841)
Сразу после заводки, периодически, бывает обороты прыгают между 800 и 1300. Типа подколбашивание такое. После все ровно. Это нормально?

Нормально. Сразу после заводки режим прогрева катализатора с сильным обогащением смеси. Не заморачивайся, всё ок!

Di9383 08.12.2011 11:42

Re: Прогрев двигателя
 
Сальдо, ОСА, спасибо. Прыгания очень кратковременные - раз/два туда скакнет и в норму приходит.
А про тарахтящий звук никто не в курсе?:)

mk86 08.12.2011 11:43

Re: Прогрев двигателя
 
Цитата:

Сообщение от Di9383 (Сообщение 137927)
А про тарахтящий звук никто не в курсе?

где чего тарахтит? Справа впереди в районе правого крыла на холоде?

Di9383 08.12.2011 12:01

Re: Прогрев двигателя
 
mk86, такое ощущение, что снизу, в районе где гофра обычно стоит, связывающая глушитель со "штанами", вроде так эта часть называется. У меня и на ауди такое было, даже гофру менял (правда, она прогорела). Не помогло. Возникает сразу после заводки и минуту, где-то, держится.
Это не цепь, ее звук я тоже знаю - на той же авде натяжиель у меня сдыхал:)

mk86 08.12.2011 12:17

Re: Прогрев двигателя
 
Di9383, хз, я думал опять трубки топливные... Но они, гадство, обычно дольше минуты грохочу. Значительно дольше:злобный:

Юрец 08.12.2011 13:01

Re: Прогрев двигателя
 
komnoff,Мерси! Просветили!

komnoff 08.12.2011 13:05

Re: Прогрев двигателя
 
Юрец, всегда пожалуйста :welcome:


Текущее время: 16:33. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot