![]() |
Re: Прогрев двигателя
Цитата:
Мне самому до работы максимум 30 минут ехать. Поэтому жалко и себя и машину зимой. Только к концу начинает прогреваться. Вот теперь боюсь что в таком режиме и вебаста не панацея. |
Re: Зима, холода и DSG
dvs222, а вот так, по моему глубочайшему мнению, делать нельзя, ибо машинка на таких оборотах идет у тебя внатяг, что категорически противопоказано при холодном двиге.
Включаешь ручной режим и попер переключать на 2 - 25, тыс. Стрелка сдвинулась, включил спорт и не напрягая авто поехал, греется достаточно быстро. Дошла до 80 включил обычный драйв. - М.В. Добавлено через 3 минуты все, перемещаемсси сюда: http://www.superb-club.com/forum/sho...238#post126238 |
Re: Зима, холода и DSG
Цитата:
|
Re: Прогрев двигателя
В ЗР номер за октябрь, все опрошенные представители автоконцернов (в том числе и Шкоды) категорически советовали не греть двигатели своих авто - мол это совершенно бессмысленное занятие:dirol:
|
Re: Прогрев двигателя
Цитата:
|
Re: Прогрев двигателя
dvs222, да и для турбины не есть хорошо, когда авто стоит, молотит на холостых.
|
Re: Прогрев двигателя
так турбина вроде начинает работать с 1500 оборотов :)
|
Re: Прогрев двигателя
dvs222, в техподробности не вдавался, но рекомендуется после нескольких минут стояния в пробках, прохватить на оборотах, для здоровья турбинки. Автор - М.В. Может Трэвел поправит, но по памяти - так.
|
Re: Прогрев двигателя
Турбина работает всегда. Но только от 1500 оборотов двигателя, выхлопные газы раскручивают крыльчатку турбины до заданных параметров.
|
Re: Прогрев двигателя
:plus1: Спасибо, не знал
А я частенько стою на холостых греюсь в машине, на планшетнике в инете минут по 30-40 :), что это совсем чтоль вред турбине? |
Re: Прогрев двигателя
andropovv, так прав я или не прав? А то меня засомневали и я теперь очкую:лол:
Добавлено через 35 секунд dvs222, лучше так не делать или потом на спорте пораскручивать ее, чтоб обгорело масло, по-моему. Саня, помогай:crazy: |
Re: Прогрев двигателя
На низких оборотах давление масла низкое, а турбинкО горячая. Есно чтоб канал подачи смазки не закоксовывался нужно прогазовывать.
|
Re: Прогрев двигателя
Цитата:
|
Re: Прогрев двигателя
Саня, а без разницы с ДСГ прогазовывать на нейтралке или на паркинге?
Добавлено через 32 секунды dvs222, М.В. писал, что не раньше чем через каждые три минуты. |
Re: Прогрев двигателя
Ага. Это так же и для свечей полезно.
Добавлено через 1 минуту А сцепа в коробане, что на нейтралке, что в паркинге находится в одинаковом положении. Разница между этими режимами только в противоткатном стопоре. |
Re: Прогрев двигателя
Цитата:
|
Re: Прогрев двигателя
Цитата:
|
Re: Прогрев двигателя
Кот_Барсик*116*, никто про это и не говорил.
|
Re: Прогрев двигателя
Да, вебаста это вещь, скажу я вам. За те деньги, которые стоит эта опция, грех ее не взять.
|
Re: Прогрев двигателя
Цитата:
|
Re: Прогрев двигателя
Возник вопрос. У меня 2.0tsi и вебаста. При заводе двигателя на холодную, обороты сразу держаться на 800 в минуту, а не на повышенных до прогрева. Так должно быть?
|
Re: Прогрев двигателя
Serhio, что значит сразу? Как только завёл или через минуту падают после запуска? И что значит "на холодную"? Без всключения вебасты?
|
Re: Прогрев двигателя
Цитата:
|
Re: Прогрев двигателя
Очень странно... так быть не должно.
|
Re: Прогрев двигателя
Цитата:
Добавлено через 38 секунд Цитата:
|
Re: Прогрев двигателя
Сразу после заводки, периодически, бывает обороты прыгают между 800 и 1300. Типа подколбашивание такое. После все ровно. Это нормально?
Ну и звук откуда-то в районе глушителя тарахтящий первую минуту примерно после заводки. Такое-же было на старой Ауди А4. Болезнь ВАГов, что ли. |
Re: Прогрев двигателя
Di9383, советую внимательно почитать тему... чесслово в -цатый раз одно и тоже объяснять как-то в лом!:pardon:
|
Re: Прогрев двигателя
Ну я как человек по образованию мазутчик (автомеханик) скажу, что расчет каждого двигателя начинается с параметра холостого хода, и в любом учебнике по конструированию двигателя внутреннего сгорания написано, что критическим режимом является пуск двигателя, ну и естественно работа на хх. Во первых на хх работа масляной системы недостаточна для нормального функционирования двигателя и в следствии чего длительная работа на хх вызывает негативные последствия, а именно повышенный износ трущихся поверхностей в ДВС из-за масляного голодания в первую очередь шатунно-поршневой группы. Следовательно в режиме хх двигатель работает на износ! В режиме работы двигателя на хх вырабатывается нужное количество энергии для преодоления внутреннего трения, проще говоря чтобы крутить самого себя и не глохнуть, в отличии от любых других режимов.
Во вторых при длительной работе на хх мы имеем засранные свечи, больший выброс вредных веществ с отработавшими газами. Ну а засранные свечи это ухудшение искры естественно, вплоть до пропусков воспламенения в цилиндрах. А в итоге мы убиваем катализатор в первую очередь. :pardon: |
Re: Прогрев двигателя
Di9383, извини, не прочёл внимательно... действительно, плавания оборотов быть не должно!
Добавлено через 1 минуту А вот подколбашивание, как ты выразился, связано с определённым режимом работы двигателя для скорейшего прогрева катализатора... это норма! |
Re: Прогрев двигателя
koteyka, плавание оборотов у мя в этом году после небольших морозцев тоже было, но щас пропало. Думаю, что ничего страшного в этом нет. Пропадет само собой, но если длительно не пропадает, то в Минске есть ОД, к нему тогда.
|
Re: Прогрев двигателя
Я думаю, что это может быть связано со свечами зажигания. Т.к. на турбо моторах стоят свечи "холодные" :pardon:
|
Re: Прогрев двигателя
Цитата:
|
Re: Прогрев двигателя
Юрец, ну естественно... уж такие то вещи я думаю каждый знает :pardon:
на турбо моторах и атмосферных свечи совершенно разной калийности (с разным калильным числом – эта величина показывает время, по истечении которого, свеча достигнет состояния калильного зажигания) и ни в коем случаи нельзя на турбированный мотор поставить горячую свечу от атмосферника, в таком случаи будет перегрев свечи и калильное зажигание на высоких оборотах и скорее всего выход из строя катушки зажигания... |
Re: Прогрев двигателя
Цитата:
|
Re: Прогрев двигателя
Сальдо, ОСА, спасибо. Прыгания очень кратковременные - раз/два туда скакнет и в норму приходит.
А про тарахтящий звук никто не в курсе?:) |
Re: Прогрев двигателя
Цитата:
|
Re: Прогрев двигателя
mk86, такое ощущение, что снизу, в районе где гофра обычно стоит, связывающая глушитель со "штанами", вроде так эта часть называется. У меня и на ауди такое было, даже гофру менял (правда, она прогорела). Не помогло. Возникает сразу после заводки и минуту, где-то, держится.
Это не цепь, ее звук я тоже знаю - на той же авде натяжиель у меня сдыхал:) |
Re: Прогрев двигателя
Di9383, хз, я думал опять трубки топливные... Но они, гадство, обычно дольше минуты грохочу. Значительно дольше:злобный:
|
Re: Прогрев двигателя
komnoff,Мерси! Просветили!
|
Re: Прогрев двигателя
Юрец, всегда пожалуйста :welcome:
|
Текущее время: 16:33. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot