Общие вопросы по Супербу

[Drache76]

Сообщение от andropovv

Стою в пробке. Работает климат. За бортом пишет, что 28.

привет.
ты выкладывал пару фото со смартфона, график измерения напряжения бортовой сети.
просьба подскажи что это за апп такая?
спасибо!

у меня напряжение всегда было около 14,4 вольт в прикуривателе.
сейчас постепенно снизилось до 14 в.
если постоять со включенным светом минут 10, то машина заводится уже с трудом.
тестировал батарею на сервисе, показало 70% остаток.
как бы определить, это батарея дохнет или генератор уже не заряжает ее достаточно?
батарея варта, 3,5 года.

Добавлено через 1 час 11 минут

Насчёт АПП уже не нужно, нашел подходящую.
Наблюдал за напряжением.
После старта 14 вольт ровно, проехал свои 50 км до дома, снизилось до 13.8.
С ближним светом и кондеем падает до 13,6.
Думаю генератор дохнет, а не батарея.
Он целиком меняется или можно часть заменить?
Счетки или выпрямитель...

[iSewen]

Drache76, гену можно перебрать, диодный мост, щетки, токосъёмные кольца, подшипники
Всё продаётся
13,6 это нормально

[VIETNAMGEO]

Сообщение от iSewen

13,6 это нормально

Это при нормальной батарее-пойдет. Генератор в ремонт. Скорее всего щетки под замену. Но, могут быть варианты.

[iSewen]

VIETNAMGEO, у меня зимой на холодную, с феном попогрейкой и ближним свете 12-12,2V бывает, даже не включая обогрев заднего стекла, как прогреется и отключится фен 13,8 - 14,1V
Если машине не нормально, то она поочередно отключит потребители в порядке важности
Щетки посмотреть можно, пробег у него не детский уже, ну и не очень понятно, это у него на XX или в движении

Drache76, акумулятор поставь на зарядку, позавчера раз не езжу снял аккум для профилактики, зарядил, после окончании зарядки прошло 10 ч., замерял напряжение на клеммах 12.95V, что соответствует новому аккумулятору (нагрузочной вилки для проверки правда нет), на данный момент аккуму без малого 6 лет

[Drache76]

iSewen,
Могу не снимая на работе зарядить завтра.
Сколько напругу дать? 15-16 вольт, на какое время?
Или на выходных можно снять и дома заряжать.
Вопрос тот же по напряжению и времени.

Добавлено через 3 минуты

Напряжение одинаково и в движении и на хх.
После старта 14, через 50 км упало до 13.8.
Со светом и кондеем падает до 13.6

В прошлые годы доходило до 14.6
Сейчас явно мало, но кто виноват?
Заряжу батарею мож что-то прояснится.

[iSewen]

Drache76, что за зарядное устройство? Аккумулятор Са/Са?
Лучше наверное дома, я днем поставил, оставил на ночь, заряжаю 55-ым Вымпелом, в нём есть настраиваемые алгоритмы, а так конечно лучше посмотреть на сайте производителя какие параметры зарядки
У меня при запуске 14.2-14.4, потом падает до 13.6-13.8, всё ни как не соберусь снять щётки для осмотра
Лучше проверить напругу на клеммах аккумулятора, а не через прикуриватель. Проверь аккум тестером утром перед запуском

[Drache76]

iSewen,
У меня в прикуривателе торчит тестер показывает напряжение и температуру.
Утром показывает около 12,4.
Если разблокировать двери включается ближний свет и напруга падает до 11,8.
Зарядное устройство у меня старое, аналоговое
Можно выставить напряжение и ток без алгоритмов.

Добавлено через 2 минуты

Батарея вроде такая
https://m.onlinetrade.ru/catalogue/a..._2-187978.html

Добавлено через 23 минуты

Зарядка ещё более простая чем я запомнил.
Нет никаких регулировок и один стрелочный амперметр.
Напруга автоматически поднимается до 16 вольт максимум.
Когда ток падает до нуля зарядка закончена.
Кстати, на Мазде 626 родной генератор проработал до продажи машины на пробеге 330 тысяч.
Японское качество рулит.

[iSewen]

12.4V маловато, это примерно 70% заряда, отключить нафиг свет при открытии машины (свет хорошо в морозы на здоровом аккуме включать перед запуском мотора)
Если зарядник не выдаёт 16.1-16.5V, то не зарядишь им Ca/Ca, в идеале нужно нормальное зарядное устройство, Вымпел-55 (есть ещё Кулон) подходит идеально, скорее всего в Германии его купить очень затруднительно. Автоматы типа бош, стек не подходят для Ca/Ca

Сообщение от Drache76

Напруга автоматически поднимается до 16 вольт максимум.
Когда ток падает до нуля зарядка закончена.

С Са/Са не проканает такая зарядка, нужна с регулировками V и A
Если аккум не обслуживаемый, то примерную плотность электролита можно посчитать после 12 часов простоя по формуле
12.4V/6-0,84=1,22 у тебя, при +20t° окружающей среды

[Drache76]

iSewen,
Почему же 16 вольт от зарядника мало, если машина выдает в лучшем случае 14,5?

[iSewen]

Drache76, потому что нужно заряжать сначала 7.4А и 14.8V, пока не упадёт А, а потом 2.2А и 16.1-16.5V, иначе не зарядишь Ca/Ca
Процес тонкий, не дать кипеть электролиту, ты можешь своим зарядником так сделать?