06.03.2017, 18:48 | #1991 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 05.02.2015
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 383
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Drache76, ставить на головку блока. Перед дросселем не поставишь. Но, ИМХО, это бестолковая вещь: система попытается скорректировать поток воздуха с помощью дросселя и клапана егр, а если не сможет, появиться ошибка по низкой пропусной способности системы егр.
|
06.03.2017, 21:55 | #1992 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 16.01.2017
Адрес: Москва/Дзержинский
Сообщений: 19
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Да какой от него смысл? Мне просто интересно почему так...
Чехол даже эффективней, как мне кажется. |
15.03.2017, 16:15 | #1993 | |
Активный Супербовод
Регистрация: 31.01.2016
Адрес: Германия
Сообщений: 1,072
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
можешь подробнее рассказать, почему достаточно на впуск заглушку ставить? не понятен принцип работы. по идее нужно ставить до вентиля ЕГР, чтобы он не забивался, и меньше выхлопа попадало в мотор. а тут на схеме ЕГР вообще не участвует... как будто отработанные газы прямотоком обратно в мотор идут без участия клапана. |
|
15.03.2017, 16:54 | #1994 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Мск
Сообщений: 2,941
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Drache76, мне так же непонятен смысл ставить заглушку с дыркой. Поделись принципом действия?
|
15.03.2017, 17:44 | #1995 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,455
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Drache76, если не секрет, а как при заглушенном ЕГР решать вопрос с техосмотром? TUV ведь не дремлет?
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с) |
15.03.2017, 19:39 | #1996 | |
Активный Супербовод
Регистрация: 31.01.2016
Адрес: Германия
Сообщений: 1,072
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Вынуть заглушку дело на 5 минут, всего два винта легко доступны. Польза большая, вместо выхлопных газов мотор получает больше чистого воздуха, повышается мощность и долговечность мотора! |
|
15.03.2017, 20:52 | #1997 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Мск
Сообщений: 2,941
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
К тому же, если готов ездить с постоянно горящим чеком по ЕГР, то флаг, как говорится, в руки. Ведь за чеком, можно пропустить какую-нибудь другую ошибку. |
|
16.03.2017, 06:56 | #1998 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 05.02.2015
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 383
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
На тигуан-клубе есть товарищи, гоняющие с заглушками и чеком по егр годами. И все ок. ИМХО, поставить заглушки, гонять с чеком, купить Васю и периодически читать ошибки. На техосмотр заглушки снять.
Мощность, кстати, не очень-то и повышается) чуть-чуть улучшается тяга на низах. |
16.03.2017, 08:01 | #1999 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,455
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Советская школа!))))
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с) |
16.03.2017, 09:41 | #2000 | |
Активный Супербовод
Регистрация: 31.01.2016
Адрес: Германия
Сообщений: 1,072
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
все в доступном месте. другое дело, я не пойму почему ее нужно ставить именно на впуск. суть ее работы в установке непосредственно перед ЕГР, чтобы он меньше изнашивался. сервисники из автохаузов шкоды и VW пишут про поток клиентов с дефектными ЕГР, чего раньше вообще не было. связано это с установкой обновления по коррекции выхлопных газов. теперь вся система работает в усиленном режиме и чаще ломается. кроме ЕРГ постоянно выходят из строя также дизельные форсунки и ДПФ фильтр точнее, они не могут работатьс новым софтом из-за значительного повышения давления а рампе. выход в прошивании старой прошивки, что разумеется нелегально Добавлено через 3 минуты И еще, заглушку нужно ставить именно с дыркой. при этом система работает и не замечает ошибок, а поток говна в мотор значительно снижается! диаметр отверстия подобран так, чтобы ошибок не было, на ebay эти заглушки продаются сотнями на все модели машин. Последний раз редактировалось Drache76; 16.03.2017 в 09:41. Причина: Добавлено сообщение |
|