Российские морозы и Superb. Подготовка - Страница 41

ОСА · 09.11.2011, 14:27

Леонид, это высший пилотаж. Я же по-простому предложил.

Леонид · 09.11.2011, 14:38

Цитата:

Сообщение от ОСА

это высший пилотаж. Я же по-простому предложил.

последний вариант вполне реализуем
тут главное жалюзи правильное найти, лучше с электроприводом (с концевиками), ну а команду снять с вентиляторов не сложно

и тепло будет, и перегрева не будет

только это все производитель должен был поставить

quatroddd · 09.11.2011, 16:04

Леонид, вот из такого варианта можно превратить... http://www.youtube.com/watch?v=sUMr0...eature=related

VOVKERR · 11.11.2011, 23:26

Цитата:

Сообщение от Сальдо

Радиатор закрыть.

К чему такие сложности?
Отключен радиатор термостатом. жалюзи для экстремальных условий -как раз на случай заклинивания термостата.

Самый быстрый прогрев -в режиме частичной нагрузки и обязательно с ВЫКЛЮЧЕННОЙ климатической системой: Постояли пол минутки, поехали по тихонечку. Как температура поднялась более 70С -включаем климат в "Авто" или "в ноги, затем авто" (работа "авто" -безобразна, можно заболеть).

Сальдо · 12.11.2011, 07:27

Жалюзи совсем не для заклинивания термостата - анахронизм древних двигателей с несовершенной системой охлаждения, где одного термостата для регулировки было недостаточно. Например, температура зависала на 60 и дальше регулировалась только жалюзями (из личного опыта на ЗиЛ-131), для чего они и были конструктивно предусмотрены.

Закрыть радиатор нужно, чтобы перекрыть поток встречного холодного воздуха именно к самому двигателю. Тогда тёплый воздух, нагреваемый двигателем не выдувается из под капота и сам двигатель теряет меньше тепла, причем гораздо меньше. Если ещё и хорошо укрыть двигатель сверху, практически не оставляя щелей, то получится эффект термоса.
Для Сибири - это азбука.

На всех своих авто давно ставлю автоподзаводку. Специально проверял. С таким термосом двигатель остывает в разы медленнее. При -40 достаточно за ночь пару раз завести, без "термоса" почти каждый час.

Пы.Сы. Для тепличного европейского авто наш климат - экстремальные условия, требующие дополнительных доработок.

VOVKERR · 13.11.2011, 00:15

Цитата:

Сообщение от Сальдо

Для Сибири - это азбука.

Цитата:

Сообщение от Сальдо

наш климат - экстремальные условия,

Так и есть.

Цитата:

Сообщение от VOVKERR

жалюзи для экстремальных условий

Можное ещё в сугроб парковать, если радиатор открыт...

Yustas · 13.11.2011, 08:15

вот такие можно примострячи...
слева моторчик привода-открыто, закрыто...

mk86 · 13.11.2011, 08:29

Yustas, это от Суперба?

Yustas · 13.11.2011, 09:27

Цитата:

Сообщение от mk86

Yustas, это от Суперба?

нет, это от БМВ, узнать бы код-номер этой запчастюшки...и размеры...

вот здесь можно почитать про интеллектуальные жалюзи http://www.silich.ru/zhal.html
и управление вентилятором http://www.silich.ru/bu-evso.html

Mr.I · 13.11.2011, 17:49

Сегодня закрыл картонкой

нижний воздухозаборник, надеюсь, что этого будет достаточно для более быстрого прогрева двигателя зимой

Единственное напрягает то, что закрыл датчик температуры, надеюсь что это не критично

09.11.2011, 14:27	#401
ОСА Почетный Супербовод Регистрация: 26.12.2010 Сообщений: 12,073	Re: Прогрев двигателя Леонид, это высший пилотаж. Я же по-простому предложил.

09.11.2011, 16:04	#403
quatroddd Особый статус Регистрация: 25.06.2010 Адрес: 1 Сообщений: 2,613	Re: Прогрев двигателя Леонид, вот из такого варианта можно превратить... http://www.youtube.com/watch?v=sUMr0...eature=related

12.11.2011, 07:27	#405
Сальдо Интересующийся Супербовод Регистрация: 23.11.2010 Сообщений: 461	Re: Прогрев двигателя Жалюзи совсем не для заклинивания термостата - анахронизм древних двигателей с несовершенной системой охлаждения, где одного термостата для регулировки было недостаточно. Например, температура зависала на 60 и дальше регулировалась только жалюзями (из личного опыта на ЗиЛ-131), для чего они и были конструктивно предусмотрены. Закрыть радиатор нужно, чтобы перекрыть поток встречного холодного воздуха именно к самому двигателю. Тогда тёплый воздух, нагреваемый двигателем не выдувается из под капота и сам двигатель теряет меньше тепла, причем гораздо меньше. Если ещё и хорошо укрыть двигатель сверху, практически не оставляя щелей, то получится эффект термоса. Для Сибири - это азбука. На всех своих авто давно ставлю автоподзаводку. Специально проверял. С таким термосом двигатель остывает в разы медленнее. При -40 достаточно за ночь пару раз завести, без "термоса" почти каждый час. Пы.Сы. Для тепличного европейского авто наш климат - экстремальные условия, требующие дополнительных доработок.

13.11.2011, 08:15	#407
Yustas Активный Супербовод Регистрация: 16.01.2011 Адрес: Экибастуз Сообщений: 1,014	Re: Прогрев двигателя вот такие можно примострячи... слева моторчик привода-открыто, закрыто...

13.11.2011, 08:29	#408
mk86 Почетный Супербовод Регистрация: 25.11.2010 Адрес: ХМАО-Югра Сообщений: 13,683	Re: Прогрев двигателя Yustas, это от Суперба?

13.11.2011, 17:49	#410
Mr.I Уважаемый Супербовод Регистрация: 10.04.2010 Сообщений: 2,894	Re: Прогрев двигателя Сегодня закрыл картонкой нижний воздухозаборник, надеюсь, что этого будет достаточно для более быстрого прогрева двигателя зимой Единственное напрягает то, что закрыл датчик температуры, надеюсь что это не критично __________________ ...