27.01.2011, 19:06 | #21 | ||
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 16.01.2011
Адрес: Kzn
Сообщений: 770
|
Re: Турбина
Цитата:
Цитата:
|
||
27.01.2011, 19:06 | #22 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 26.12.2010
Сообщений: 12,073
|
Re: Турбина
ballid, После выключения зажигания, если в этом есть необходимость, автоматически включается электрический насос, который принудительно заставляет антифриз циркулировать по контуру и снижать температуру турбины.
поэтому народ и пишет, что не нужен турботаймер. многие на форумах отмечают, что слышат как после выключения зажигания включается насос. да и по погибшим турбинам также нет инфы. |
27.01.2011, 19:09 | #23 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 27.07.2010
Сообщений: 407
|
Re: Турбина
Вот, вот я тож про умершие турбины ничего не слышал, хотя двигатель уже давно выпускается.
|
27.01.2011, 20:28 | #24 |
ТРАВОВЕД
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Оренбургские степи
Сообщений: 2,769
|
Re: Турбина
народ.....температура воздуха на турбине может достигать 800-1000 гр....тепература кипения (сжигания) масла 200-250 гр...по достижению масла своей темп.кип., оно закоксовывается (подгорает), т.е. в момент остановки двигателя циркуляция масла резко прекращается и мы получаем моментальный локальный нагрев масла до 200-250 гр....теперь вопрос: как может охлаждение антифризом (его т.кипения - 108 гр) остудить подшипник турбины пусть даже до 100 гр????...думаю все это охлаждение фигня полная...единственное на что она может повлиять - на время...т.е. остужать турбину работой на холостых нужно меньше....но НУЖНО
|
27.01.2011, 20:47 | #25 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 26.12.2010
Сообщений: 12,073
|
Re: Турбина
ballid, в порядке просвещения: указанная тобой температура турбины в каких условиях достигается? сколько времени нужно, чтобы остыть при таких температурных режимах турбине?
|
27.01.2011, 20:49 | #26 |
Другой Супербовод
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: МО
Сообщений: 9,810
|
Re: Турбина
ballid, если учесть что про накрывшиеся турбины пока никто не слышал, думаю что данная система работает хорошо и если бы было все так печально как ты расписал, то инженеры вага придумали бы что то лучше
|
27.01.2011, 20:52 | #27 | |
ТРАВОВЕД
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Оренбургские степи
Сообщений: 2,769
|
Re: Турбина
Цитата:
Добавлено через 2 минуты да нет....были случаи...надо покапаться на других форумах....думаю буду прав, если скажу, что толку от этой системы ПОСЛЕ остановки двигателя НЕТ!!! Так же как и при активной езде и резком глушении двигателя Последний раз редактировалось ballid; 27.01.2011 в 20:54. Причина: Добавлено сообщение |
|
27.01.2011, 20:54 | #28 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 26.12.2010
Сообщений: 12,073
|
Re: Турбина
ballid, пардон. но все-таки вопросы остались.
|
27.01.2011, 21:22 | #29 |
ТРАВОВЕД
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Оренбургские степи
Сообщений: 2,769
|
Re: Турбина
если температура газов под 800, то на штоке и подшипних думаю около 400 бывает...а может и больше...температура буит зависить от нагрузки на турбине...т.е. чем больше вжигаем, тем больше температура. Во-первых надо понимать, что пока мы подруливаем на место остановки, труба остывает немного (мы ж не паркуемся с работой трубы на максимуме ) Во-вторых минуты-двух вполне достаточно для снижения температуры до 150-200 гр., тем более если у нас есть такая чудо система охлаждения
|
27.01.2011, 22:56 | #30 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
|
Re: Турбина
только не забываем о том, что бензинки не всегда получают полный объем воздуха в котлы, иначе просто топливо не загорится (у дизеля малость по-другому) поэтому температура все равно высокая
|