Октавия и Суперб 1,8 TSI 6-ст АКПП или 7-ст.DSG!

[Сергей111]

St@vr,Прошу прощения, но в действительности я заметил теперь вибрацию. Вчера наездил 850 км. на 6 АКПП и заметил отличия от 7 DSG (800 км. трасса, 50 город). В действительности когда стоишь в D режиме есть вибрация, но как и у любой другой АКПП. Расход по городу с небольшими пробками около 11-12 л., удивило, что на трассе, при показании средней скорости по макси-доту 94 км/ч, расход оказался 8,7 л. Хотя для меня это нормальный расход для машины такого класса. Ускорение у 6 АКПП после 110 км/ч заметно слабее, чаще приходиться переходить в спорт режим.

[Rost]

Сообщение от efe

Сейчас на суп взялбы АКПП с удовольствием, ну или ДСГ6, которая явно надёжнее, но ценник за 2.0 не так чтобы радует

Дим, вполне с тобой согласен

[RailWMan]

Отъездил на 1,8 tsi с 6ст. АКПП 500 верст. В основном город. Ощутимой разницы с dsg не почувствовал. По трассе после 120 разгон показался более медленным но это сугубо по ощущениям или может бензин подкачал - решил попробовать залить 95 ЛУКОЙЛа.

[ОСА]

RailWMan, а сколько на ДСГ наездил?

[RailWMan]

Сообщение от ОСА

RailWMan, а сколько на ДСГ наездил?

Около 200, пока была служебная.

[ТТН470]

Привет всем комрады!! У меня суп 1,8 Tsi АКПП 6 2012 пробег 9000тык. И заметил такую проблему. Переключении ручки АКПП из положения Р в D в основном с утра после прогрева происходит проблемно, кук будто стоит фиксатор и ручка не плавно переходит в другое положение а вырывается. В обратном направление в другие положения переключение происходит нормально проблем нет. Подскажите что может быть??

[Boatsman]

ТТН470, а машина на ровной поверхности стоит или нет?

[СтражДорог]

Сообщение от ТТН470

Привет всем комрады!! У меня суп 1,8 Tsi АКПП 6 2012 пробег 9000тык. И заметил такую проблему. Переключении ручки АКПП из положения Р в D в основном с утра после прогрева происходит проблемно, кук будто стоит фиксатор и ручка не плавно переходит в другое положение а вырывается. В обратном направление в другие положения переключение происходит нормально проблем нет. Подскажите что может быть??

На твоей коробке это случается. Попробуй, когда вечером паркуешься, не выключая передачи, сначала затянуть ручник, потом селектор в нейтраль на пару секунд, а уж затем в паркинг.

[Boatsman]

Сообщение от СтражДорог

На твоей коробке это случается. Попробуй, когда вечером паркуешься, не выключая передачи, сначала затянуть ручник, потом селектор в нейтраль на пару секунд, а уж затем в паркинг.

или сначала в n, машина устаканится, потом в p. Если не устаканивается, а едет дальше, то ручник затянуть, потом в p.

На dsg по моему даже в мануале написано, что надо ручник затянуть а только потом в паркинг.

Добавлено через 2 минуты

Из мануала:

При парковке на ровном месте достаточно установить рычаг селектора в по-

ложение p. При парковке на подъёме или на спуске необходимо сначала затя-

нуть ручной тормоз и только потом перевести рычаг селектора в положение

p.

Это уменьшит нагрузку на стопорный механизм в коробке передач, кроме

того, рычаг селектора в последствии легче будет вывести из положения p.

[ТТН470]

С утра стоит под уклоном, но такой же эффект и когда стоит ровно. Правда когда долго ездишь то ситуация выравнивается.

Добавлено через 7 минут

Спасибо всем попробую!!!