Муки выбора или что купить после Superb

[Михалыч]

Сообщение от Matteo

я тоже так думал, купил его на V70 и... не пользовался им.




а я не только про системы помощи. Та же City Safety или система предотвращения столкновений завязана на радар и камеру, вот только шведы помимо камеры еще лазерную решетку перед машиной проецируют, типа дальномера что-то, что позволяет весьма точно распознавать и оценивать опасные ситуации и/или объекты. Смех-смехом, а лоси на дорогах встречаются не так редко и швед умеет их распознавать. Плюс система прекрасно распознает пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов на дороге, внезапную пробку на трассе (ее конец) итд итп. И все это в базе.

Про эту систему городской безопасности я лично ничего не понял. Молчит как рыба об лед не тормозит и даже эксперементировать не пытался, потому что ее присутствие еще не разу не проявилось

[376]

Сообщение от Slasher

тоже езжу на "пассате" с 4.2

Да конечно, в Мурманске ....Фаэтон....?! Нет, не заметно ни разу .Я в Московской толкучке моментально выделяю его из потока.

[Янэк]

Оффтоп

Сообщение от 376

Да конечно, в Мурманске ....Фаэтон....?! Нет, не заметно ни разу .Я в Московской толкучке моментально выделяю его из потока.

Да ладно тебе. 90% участников движения не отличат фаэтон от пассата. Помню, как мне кто-то с пеной у рта доказывал про "крутой пассат", я не сразу, конечно, понял. Когда же дошло, показал картинки в гугле, стало ясно, что там за "пассат". "Пассат" этот и вправду крутой

[SSerg]

Я полагаю, что автомобили должны или полностью сами ездить, либо управлять должен человек, пусть с некоторыми помощниками.
Сегодняшняя ситуация выглядит так, будто производители теститируют системы на ошибках (то есть людях). Ну, погибнет какое-то число тестеров - зато откалибруем систему.
Жестоко? Ничего личного, просто бизнес.

[СтражДорог]

Сообщение от SSerg

Сегодняшняя ситуация выглядит так, будто производители теститируют системы на ошибках (то есть людях). Ну, погибнет какое-то число тестеров - зато откалибруем систему.
Жестоко? Ничего личного, просто бизнес.

Ничего в этом хорошего нет, конечно, но и альтернативы нет. Почти все достижения научно-технического прогресса так или иначе тестировались на живых людях.

[376]

Не знаю как на вольво, а на пассате стоял очень адекватный круиз контроль.Я уже писал,что он спасал мне машину от ремонта пару раз.Работает по умолчанию,и когда расстояние до впереди едущей машины сокращается,он начинает истошно вопить и бъет по педали тормоза.Проблем с грязью и как следствие плохой видимостью у радара я не замечал.Удержание в полосе,конечно не работает в 70 %случаев по понятным причинам.Удобно и в пробке на нем ехать.Он все делает сам до полного торможения.Водителю остается только тронуться после остановки.И это ,обращаю внимание ,машина 12 года выпуска.

[Ampety]

На мерседес свежих годов хорошо работает защита от дурака, однажды один ретивый обочечник пытался вклинится передо мной подрезав меня, в один из заходов при сближении до 30 сантиметров, его авто неожиданно резко оттормозилось в пол, пилот видимо был не пристегнут, ибо почти долетел до лобового. Так он и остался стоять не понимая что произошло.

[Matteo]

Сообщение от Ampety

На мерседес свежих годов хорошо работает защита от дурака

Уже не первый раз читаю хорошие отзывы об этих системах на мерседесе. Вроде бы настройки там таковы, что срабатывает система даже несколько раньше, чем на шведе. Сам не пробовал пока. Но в плане набора датчиков, их охвата и чувствительности новый Е-класс очень хорош. Потенциально он мог бы сделать свои системы даже лучше, чем на Model S 2016 года (когда этот Е-класс вышел), но если Тесла играет на грани фола в законодательном плане, то мерседес вписался во все рамки и ограничения действующего законодательства. Потому система имеет кучу ограничений и является просто помощником. Хотя, например, автоматический обгон впереди идущего авто на автобане - удобная фича, как по-мне.

Сообщение от Михалыч

Про эту систему городской безопасности я лично ничего не понял. Молчит как рыба об лед не тормозит и даже эксперементировать не пытался, потому что ее присутствие еще не разу не проявилось

Это нормально, на шведах данные системы настроены так, что вгрызаются в последний момент и очень резко, когда уже понятно, что человек может прозевать ситуацию, так сказать "последний шанс". С одной стороны, может испугать, с другой стороны у человека нет ощущения, что машина часто перенимает контроль на себя и он уже не хозяин ситуации.

Вот в одном из старых роликов видно, что машина тормозит сильно и действительно в последний момент:
https://youtu.be/LivMzWoHAuQ?t=27

Вот ролик о том, что происходит при срабатывании:
https://youtu.be/jJqfVu1gLhE?t=2

[Wint]

Сообщение от Matteo

Вот в одном из старых роликов видно, что машина тормозит сильно и действительно в последний момент:
https://youtu.be/LivMzWoHAuQ?t=27

Жульё, нет бы настоящую машину поставить, очкуют всё таки...

[alanser]

Сообщение от SSerg

Я полагаю, что автомобили должны или полностью сами ездить, либо управлять должен человек, пусть с некоторыми помощниками.

Человек должен думать. Машина должна работать. Иначе "судного дня" не избежать.