Клуб любителей Skoda Superb  

Вернуться   Клуб любителей Skoda Superb > Skoda Superb II > Эксплуатация и сервис > Отчеты по эксплуатации

Важная информация

Отчеты по эксплуатации Неисправности авто, впечатления, выводы, опыт обращения и т.д.

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.04.2021, 12:54   #61
Matteo
Почетный Супербовод
 
Аватар для Matteo
 
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
Matteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud of
По умолчанию Re: вопрос по устойчивости на дороге

Цитата:
Сообщение от Comdir Посмотреть сообщение
А активированные электро-помогайки (по сути одна) по жопомеру около вытряхивания пепельницы.
ну не совсем, на втором супербе в поворотах, например, весьма заметно включение/отключение функции, которая чуть "придерживает" внутреннее колесо в поворте.

А по теме - в 2013 году, сразу после покупки второго суперба, я его как-то разогнал один-единственный раз до 190 км/ч на автобане (он был на европодвеске, само собой). Мне не понравилось ;). И с тех пор я ни на одном авто даже и не пытался 190 или больше ехать, нафига?
Matteo вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2021, 13:12   #62
Comdir
Опытный Супербовод
 
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 4,297
Comdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: вопрос по устойчивости на дороге

Цитата:
Сообщение от Matteo Посмотреть сообщение
Мне не понравилось ;). И с тех пор я ни на одном авто даже и не пытался
И правильно делал! Это всё не приносит никакого удовольствия. А лишь увеличивает степень риска, расход топлива и потоотделение. В Pflegeheim все соседи это обязательно учитывают.
Comdir вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2021, 13:48   #63
Matteo
Почетный Супербовод
 
Аватар для Matteo
 
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
Matteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud of
По умолчанию Re: вопрос по устойчивости на дороге

Цитата:
Сообщение от Comdir Посмотреть сообщение
И правильно делал!
кстати, и негде уже особо. Автобаны рядом или загружены/имеют ограничение, или стройки. Те 190 км/ч были около 3 утра. Днем во многих регионах страны - без шансов.
Но я скорее о том, что мне и на европодвеске не вот прямо радостно было на 190. Лучше, чем на А2, само собой.
Помимо европодвески и резины наверное стоит учесть, что второй суперб на "скручивание" был менее жестким, чем третий (здесь даже упоминал кто-то про перекосы дверей если машину только одним колесом на бордюр поставить). Это тоже должно играть свою роль.

К слову, новые шведы уже с 20 года с завода ограничены до 180 км/ч. На продажах вроде бы не особо сказалось ;)
Matteo вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2021, 14:13   #64
Comdir
Опытный Супербовод
 
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 4,297
Comdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: вопрос по устойчивости на дороге

Цитата:
Сообщение от Matteo Посмотреть сообщение
Автобаны рядом или загружены/имеют ограничение, или стройки.
Да ладно тебе оправдания на автобанах искать! Всё у вас вокруг Франкфурта нормально, и безлимитных участков все еще хватает, и загружены они не так сильно. Только что проверял, и в будни, и в выходные. И пятерка, и 66, 67, и тройка - всё нормально, и ремонты не смертельные, не так как восьмой несколько лет реконструировали, что ехать было невозможно..
Всё от точки зрения зависит и (главное) от желания или нежелания ехать быстро.
Comdir вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2021, 16:24   #65
Matteo
Почетный Супербовод
 
Аватар для Matteo
 
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
Matteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud of
По умолчанию Re: вопрос по устойчивости на дороге

Цитата:
Сообщение от Comdir Посмотреть сообщение
Да ладно тебе оправдания на автобанах искать! Всё у вас вокруг Франкфурта нормально, и безлимитных участков все еще хватает
вот именно что участков, но при этом в то время, что я езжу (а это сейчас довольно редко) пятерка почти всегда имеет временные ограничения на табло. Причем даже коронавирус не повлиял, пока изредка ездил в город до локдауна - даже в 7 утра уже горят эти ограничители и машин немало. Вот 45ый пуст почти всегда, особенно утром, но по нему мне особо некуда ездить.
S90 мне на скоростях 160-170, само собой, больше второго суперба нравится, хорошо стоит, но она тупо тяжелее.

Попутно такой вопрос: отчего зависит "колейность"? То есть какие факторы влияют на то, что ее чувствуешь на руле?
Matteo вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2021, 16:36   #66
Comdir
Опытный Супербовод
 
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 4,297
Comdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond reputeComdir has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: вопрос по устойчивости на дороге

Цитата:
Сообщение от Matteo Посмотреть сообщение
отчего зависит "колейность"? То есть какие факторы влияют на то, что ее чувствуешь на руле?
Передача колейности на руль от нескольких факторов зависит. Первое - острота рулевого управления. Прошивками одна и та же машина может быть сильно изменена по части отклика на руле. И стоковые прошивки усилителей имеют прогрессивную степень утяжеления от скорости, соответственно, на разных скоростях одна и та же колея будет передаваться в руль по-разному.
Далее резина. То есть, её ширина и высота профиля. Чем шире и ниже шина, тем активнее она передает боковое усилие от "косогора" на рулевые тяги и дальше.
Ну, и сама колея! В левом ряду в Москве, например, колея такая зверская, что уменьшить её передачу на руль можно только укладкой нового асфальта
Comdir вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2021, 17:40   #67
Matteo
Почетный Супербовод
 
Аватар для Matteo
 
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
Matteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud of
По умолчанию Re: вопрос по устойчивости на дороге

Comdir,
Знаешь, вот по-моему на V70 я "колейность" чаще всего умудрялся почуять, даже при моей спокойной езди, при этом там стоял гидроусилитель руля (потому не было никаких систем подруливающих), а резина была 205 зима и 225 лето. Сейчас шире, а колейность как-то не ощущается. Так что наверное ты прав, электроникой компенсируется.
Поперечные рычаги против макферсона тоже оказывают влияние?
Matteo вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2021, 17:53   #68
Серж-сараевод
Бывалый Супербовод
 
Аватар для Серж-сараевод
 
Регистрация: 20.02.2019
Адрес: Мск, Коптеево
Сообщений: 3,844
Серж-сараевод is a glorious beacon of lightСерж-сараевод is a glorious beacon of lightСерж-сараевод is a glorious beacon of lightСерж-сараевод is a glorious beacon of lightСерж-сараевод is a glorious beacon of lightСерж-сараевод is a glorious beacon of light
По умолчанию Re: вопрос по устойчивости на дороге

Matteo, "многорычажка" наверно, а не "поперечные рычаги"? Или ужее речь про заднюю подвеску?
Серж-сараевод на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2021, 17:57   #69
Matteo
Почетный Супербовод
 
Аватар для Matteo
 
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
Matteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud ofMatteo has much to be proud of
По умолчанию Re: вопрос по устойчивости на дороге

Серж-сараевод,
по-моему как раз задняя подвеска обзывается "многорычажкой", а вот передняя - "Независимая подвеска рычажного типа с двумя рычагами" на оф. сайте.
Я автомобильные термины впервые "учил" на немецком, вроде как Doppelquerlenkerachse в переводе как раз и означает: "Подвеска на двойных поперечных рычагах"
Matteo вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2021, 18:15   #70
Серж-сараевод
Бывалый Супербовод
 
Аватар для Серж-сараевод
 
Регистрация: 20.02.2019
Адрес: Мск, Коптеево
Сообщений: 3,844
Серж-сараевод is a glorious beacon of lightСерж-сараевод is a glorious beacon of lightСерж-сараевод is a glorious beacon of lightСерж-сараевод is a glorious beacon of lightСерж-сараевод is a glorious beacon of lightСерж-сараевод is a glorious beacon of light
По умолчанию Re: вопрос по устойчивости на дороге

Matteo, это все официоз. По разговорному "многорычажка" - она и есть "многорычажка". Спереди и сзади.
PS: Немецкий не учил, мне wishbone как то намного понятнее.
Серж-сараевод на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
подвеска/eibach/тюнинг, управление

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:44. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot