Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?

[LPS]

Сообщение от navysuperb

то выбор появляется весьма и весьма широкий

хоть один пример?
в сочетании (как написал автор): привод, дизель, универсал (кроссоверы не предлагать), клиренс, навороты (которые есть в 1.9 ляма)

[navysuperb]

Сообщение от lps

хоть один пример?
в сочетании (как написал автор): привод, дизель, универсал (кроссоверы не предлагать), клиренс, навороты (которые есть в 1.9 ляма)

А сможете внятно разъяснить чем кроссовер типа q-5 по своим возможностям, функционалу и так далее будет отличаться от универсала повышенной проходимости ХС-70

[LPS]

Сообщение от navysuperb

А сможете внятно разъяснить чем кроссовер типа q-5 по своим возможностям, функционалу

в принципе общая претензия к кроссоверам!
посадка!!!!
валкость в рулежке (хотя ХС70 ей особо блещет, но седан-универсал рулить спокойнее чем кросовер)
комфорт на дальняке.
менее практичные багажники.
ну и куча накладных ежегодных расходов: страховка, мойка и т.п.

[LeftHook]

Сообщение от LPS

ну и куча накладных ежегодных расходов: страховка, мойка и т.п.

На фоне снижения цены на ХС70 это все слезы...

[navysuperb]

Сообщение от lps

в принципе общая претензия к кроссоверам!
посадка!!!!
валкость в рулежке (хотя ХС70 ей особо блещет, но седан-универсал рулить спокойнее чем кросовер)
комфорт на дальняке.
менее практичные багажники.
ну и куча накладных ежегодных расходов: страховка, мойка и т.п.

Валкость в рулежке? У q-5, x-3, gt-3, srx, Туарега?! ХС-70 в сравнении с ними неуправляемая корова.
Комфорт на дальняке? Комфорт на дальняке зависит от ряда параметров, курсовая устойчивость (во многом связана с параметрами колесной базы), управляемость (во многом связана с соотношением длины колесной базы с шириной колеи и расположением центра тяжести авто), запас внутреннего пространства. Ни по одному из этих показателей у ХС-70 нет преимуществ перед вышеописанными кроссоверами
Мене практичные багажники? У кого? Разве что у glk маловат. А так, любой кроссовер предложит то же, что и ХС-70
Накладные расходы они не связаны с тем кроссовер или универсал, они связаны с конкретной моделью.

[Matteo]

LPS,

Fiat Freemont еще можно с натяжкой назвать универсалом. Здоровая лошадь. Правда выше вольвы сантиметров на десять. Но и с местом там все в порядке.

Сообщение от navysuperb

Валкость в рулежке? У q-5

Наверное, это все очень индивидуально, но лично мне в ку5 ездить не понравилось: очень мало места и ощущение, что едешь на тяжелом чемодане на колесиках. Даже в высокой и узкой А2 в повороты входить легче (она на 700-800 кг легче).

[LPS]

Сообщение от navysuperb

У q-5, x-3, gt-3, srx, Туарега?!

все хорошо, но все это будет стоить с опциями 2.2-2.6
а никак не 1,9 с последующей скидкой до 1,75

остальное комментить нет смысла - субъективизм.

[navysuperb]

Сообщение от LPS

все хорошо, но все это будет стоить с опциями 2.2-2.6
а никак не 1,9 с последующей скидкой до 1,75
:

Ну, может быть для начала все-таки изучить, что там за 1,9 включено? А включено там очень много всего интересного. Особенно в SRX

[LPS]

Сообщение от navysuperb

Ну, может быть для начала все-таки изучить, что там за 1,9 включено?

взаимно.
"моя":
Q5 - 2.454
туарег - 2.629
ХЗ - 2.385

Сообщение от navysuperb

Особенно в SRX

сорри, но это не конкурент

[Andy_music]

Страховка на Вольво дешевле чем на немецкий премиум.
Управляемость плоховата только в режиме подвески комфорт, режим спорт или эдвансед, делают автомобиль хорошо управляемым, и что важно лишенным недостаточной поворачиваемости, как на переднем приводе. Однако высокий центр тяжести дает о себе знать, если заклаывать очень резкие виражи, змейку на высокой скорости, то шасси отработает нормально, а вот пассажиров помотает.