Правильность ухода за акб! Правильность заряда акб! Как повысить ток заряда на акб с генератора.

[vpalchik]

Наши аккумуляторы не берут ток, пока не прогреются до положительной температуры. Именно поэтому безуспешны попытки их подзарядить на морозе, чтобы завести мотор. Получается что при коротких поездках зимой аккумулятор не берет в себя практически ничего, а работает только на отдачу.

[iSewen]

Arnage, дизель, там Гена мощнее вроде.

[СтражДорог]

Сообщение от StackOverflow

Может это как-то поможет ответить на вопрос:
На днях в -25 завелся сам и прикуривал другую машину, моя работала на холостых. Прикуривал долго и упорно, та никак не заводилась. По звуку двигателя никак было не понять что что-то происходит, как будто и не прикуривается ничего. Мой аккум в такой мороз врядли мог так свободно такие токи отдавать налево.

Предположу, что провода хреновые. Обычно даже когда просто подключаешь посаженный аккумулятор, обороты просаживаются из-за возрастания нагрузки на генераторе. При попытке запуска это еще заметнее.

[Comdir]

Сообщение от litvintsev

Наш генератор одинаково заряжает акб на любых оборотах?

За изобретение генератора, выдающего полную мощность на любых оборотах, станешь миллиардером. Пока что сколько механической энергии отдашь генератору, столько он тебе обратно электрической вернет. С учетом потерь и КПД преобразования.

[StackOverflow]

Сообщение от СтражДорог

Предположу, что провода хреновые

Как же они хреновые. Новые провода. И тачка прикуриваемая крутила стартером будь здоров, с аккумом который в принципе уже сам не крутил.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Comdir

За изобретение генератора, выдающего полную мощность на любых оборотах, станешь миллиардером.

На любых нельзя. А вот выдавать одинаковую мощность после определенных (например 1000) оборотов - легко реализовать электроникой. Может оно так и сделано, этого я не знаю.

А делается так: до 1000 об. (условно) на обмотку гены идет полная мощность. После же чем выше обороты - тем чуть меньше подается напруги на обмотку (генератор легче крутится будет) - и можно таким образом добится постоянно мощности на разных оборотах начиная с какого-то осмысленного порогового значения.

[Wint]

StackOverflow, а просто. Вместо медных проводов можно купить алюминий, крашеный, зато новый и сечение у них будет маленькое и крепление к крокодилам плохое. Такие в Питере мы нашли, т.к. свои я дома на снегу оставил... Обороты даже не скакнули на доноре при подключении. Из более десятка попыток 1 раз всего схватилось.

[LeftHook]

Сообщение от vpalchik

Наши аккумуляторы не берут ток, пока не прогреются до положительной температуры. Именно поэтому безуспешны попытки их подзарядить на морозе, чтобы завести мотор. Получается что при коротких поездках зимой аккумулятор не берет в себя практически ничего, а работает только на отдачу.

Я подзаряжал аккумулятор получасовыми сеансами на холостых. Нормально он заряжался в таком режиме. Вольтметр у меня есть прямо в сигналке. Так что результат можно наблюдать при длительной стоянке.

[StackOverflow]

Сообщение от Wint

Вместо медных проводов можно купить алюминий, крашеный, зато новый и сечение у них будет маленькое

Это конечно, я не спорю даже. Но крутило-то олично мертвую тачку, следовательно провода были более менее.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от StackOverflow

На любых нельзя. А вот выдавать одинаковую мощность после определенных (например 1000) оборотов - легко реализовать электроникой. Может оно так и сделано, этого я не знаю.

А делается так: до 1000 об. (условно) на обмотку гены идет полная мощность. После же чем выше обороты - тем чуть меньше подается напруги на обмотку (генератор легче крутится будет) - и можно таким образом добится постоянно мощности на разных оборотах начиная с какого-то осмысленного порогового значения.

Ведь логично, что когда движок крутится по полной - то генератору незачем работать на полную, отнимая лишнюю мощность, так как лишнюю мощность некуда деть, так как на аккум есть предел тока зарядки при нормальных условиях.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от iSewen

Купил у китайцев вольтметр в прикуриватель

А я всё думал, зачем эту хрень продают Надо купить будет. Я думал это для постонного использования.

[iSewen]

Сообщение от iSewen

Купил у китайцев вольтметр в прикуриватель, на холостых при холодном двигателе и включённых потребителей показывает примерно 11.8 - 12.3V, поднимаю обороты до 1200 13.6 - 13.8V. Как прогреется на холостых тоже 13.6 - 13.8V

Упс, забыл написать у меня умный РТС стоит, он жрет на холодную.

[Mvladvlad]

Сообщение от LeftHook

И мне непонятно почему бы аккумулятору вдруг от этого не зарядиться по самую крышку.

Вы же сами написали, что ставите его заряжать после длит.пробегов....почему бы ему не быть полностью заряженным?....вот и я не знаю почему.
Вывод один, плохо его авто заряжает.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от litvintsev

Наш генератор одинаково заряжает акб на любых оборотах?

думаю нет. Все они работают по одному принципу. максим заряд вроде на 1500-2000 т\об.
зависит ещё от состояния самой акб. Чем больше она заряжена, тем меньше на неё приходит заряд
вроде так....или поправьте меня если я в чем то заблуждаюсь.
не зря ведь в книге по обслуживанию Супера написано" для лучшей зарядки акб ехать на больших скоростях".....если бы можно было его хорошо и так зарядить, написали...." пусть долго жужжит на холостых"))))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от iSewen

Купил у китайцев вольтметр в прикуриватель, на холостых при холодном двигателе и включённых потребителей показывает примерно 11.8 - 12.3V, поднимаю обороты до 1200 13.6 - 13.8V. Как прогреется на холостых тоже 13.6 - 13.8V

тему человек написал!!!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vpalchik

Наши аккумуляторы не берут ток, пока не прогреются до положительной температуры. Именно поэтому безуспешны попытки их подзарядить на морозе, чтобы завести мотор. Получается что при коротких поездках зимой аккумулятор не берет в себя практически ничего, а работает только на отдачу.

Интересное мнение..... можете как то обосновать?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Comdir

За изобретение генератора, выдающего полную мощность на любых оборотах, станешь миллиардером. Пока что сколько механической энергии отдашь генератору, столько он тебе обратно электрической вернет. С учетом потерь и КПД преобразования.

Правильно!!!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от iSewen

у меня умный РТС стоит, он жрет на холодную.

что Вы имели в виду?"умный" и "жрет на холодную"?