Вибрация при разгоне

[astra005]

Денис., некорректно-это когда три диска балансируются 15-25 грамм,а один просит 40. Причем без резины он сразу показывал радиальное биение,еле уловимое. И при каждой последующей балансировке именно этот диск требовал дополнительных усилий. А вибрации проявлялись в виде гула и вибрации руля при резких ускорениях с хода. С места,и до скорости 80км/ч всё было прекрасно..

[Arnage]

Сообщение от Comdir

Можно, иногда их и балансируют.
А самому стоять рядом и смотреть как крутится диск и резина на станке? Полагаю, ни один монтаж не откажет в этом.

А что толку, практически любое колесо, ходившее по нашей грешной земле крутится не идеально. Но отчего-то на другив авто кроме суперба таких проблем нет. Хотя на туарегах читал была такая беда.

[Денис.]

Из всей темы можно сделать вывод - вибрация при разгоне она как секс, у кого-то есть, у кого-то нет))

[Comdir]

Arnage, это не соасем так, про грешные колеса. На станке прекрасно видно, что с диском. И если он ровный - резину ставят и балансируют. При необходимости проворачивая резину по диску, если этим можно уменьшить начальный дисбаланс. Но так делают в мастерской, а не в шарашке "давай быстрее". В шарашке ничего не отмывают, ничего не проверяют, надевают шину на диск как есть, и на станок. Шустро грузы налепил - готово.
Потом виноват Суперб.
Если диски все ровные - повезло. И Суперб тогда не виноват.

[Arnage]

Сообщение от Comdir

Arnage, это не соасем так, про грешные колеса. На станке прекрасно видно, что с диском. И если он ровный - резину ставят и балансируют. При необходимости проворачивая резину по диску, если этим можно уменьшить начальный дисбаланс. Но так делают в мастерской, а не в шарашке "давай быстрее". В шарашке ничего не отмывают, ничего не проверяют, надевают шину на диск как есть, и на станок. Шустро грузы налепил - готово.
Потом виноват Суперб.
Если диски все ровные - повезло. И Суперб тогда не виноват.

Мне говорили диски идеал, визуально так и было. Но сама резина крутилась на станке малость яйцом. Шиномонтажник 5 раз снимал с диска ставил, швырял ее об пол как мячик, но все это действо помогало мало. Биение было. так и ездил в основном или 100 или 170.
Не потому, что нарушать нравилось а от безвыходности.

В начале прошлой зимы плюнул на все поехал не в супердорогой шиномонтаж а в обычных, но хороший, в котором до этого тоже не могли устранить вибрацию..Поставили шиповку...и почти всю зиму проездил без вибраций и это несмотря на то, что шинам уже 5-год был.
В общем при удачном соотношении звезд на небе, шины на супербе могут и не бить.

P/s В этой теме по моему уже описывал как я поехал в один известный неофицальный сервис в питере и на поднятой на подъемнике машине "развил" 140-150 км/ч по спидометру. Механик в это время смотрел все снизу на предмет вибраций. В итоге только руками развел. Говорит не знаю что и сказать все в норме...

Но из всего этого пришел к выводу что надо 2 комплекта дисков иметь, так все же проще понять что дело не в дисках например. Да и шины лучше сохраняются.

[Comdir]

Сообщение от Arnage

надо 2 комплекта дисков иметь

Это самое разумное, чтобы не получать вот такое:

Сообщение от Arnage

резина крутилась на станке малость яйцом.

Но если есть гараж со специальной полкой и не лень туда всю зиму (или лето) ездить и проворачивать шины по чуть-чуть, то тогда можно и одним комплектом дисков обходиться.

[P@uL]

Сообщение от Янэк

Какого рода люфт? У меня, например, сколько помню, всегда был люфт вокруг оси. Ну в смысле машина стоит на "Р", а колесо "по часовой" и обратно на несколько см шевелится, см на 3-4. Буквально сегодня переобувал колёса, всё как обычно, люфт "вперёд-назад" относительно движения автомобиля есть.

Да, люфт если держать трипоид одной рукой, а ось вращать по и против часовой стрелки то чувствуется. Неужели от этого могут быть металлические стуки?

[Albert]

Продолжаю эпопею по борьбе с вибрацией . Во вторник 3 часа балансировали колёса. В итоги , новые штампованные диски купленные две недели назад ушли в металлолом . Подняли машину на подъёмнике на передок какие поставить выбирали методом проверки дисбаланса уже на машине . Разгонял на подъёмнике авто до 170 и визуальным осмотром на этой скорости выбрали колёса на перёд , все колёса на станке од балансированы в ноль. Поставил родные литые диски и летнюю резину . УРА практически вибрация исчезла на 150-160 есть что то мелкое но это мелочи по сравнению что было. Вчера поехал к дилеру на ТО и с проблемой вибрации , на меня некоторые товарищи на станции смотрели как на ботаника . В итоги , подняли машину , поставили два совершенно новых диска от балансированных на заводе (как я понял заводская балансировка для них священно) с резиной мишлин , и 120 дикая вибрация на руле , при 160 вибрация по машине . Я спрашиваю , уважаемые диагноз мне пожалуйста ? Я готов у Вас за свои деньги поменять всё что скажите , что менять ? Развели руки «МЫ НЕ ЗНАЕМ ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ».

[366]

Albert,
А нет ли такого эффекта что бьют колеса в вывешенном состоянии. А в загруженном вибрация пропадает или становится ощутимо меньше?
Я клоню к тому что возможно в разгруженных элементах подвески появляется люфт или в приводах. Чертовщина какая то. Хоть все по очереди меняй. Накладно выйдет.
Держи в курсе развития событий. Интересно.

[Albert]

В подвешенном состоянии вибрация ощутимо больше.