04.05.2017, 13:55 | #4311 |
Опытный Супербовод
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 4,297
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
|
04.05.2017, 14:01 | #4312 |
Активный Супербовод
Регистрация: 02.07.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,814
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
|
04.05.2017, 14:20 | #4313 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Ste,
в моем понимании для перескока цепи при таком подходе необходимо, чтобы: - машина стояла на передаче - машина была с механической коробкой (на автоматах же при постановке к режим Р выполняется механическая блокировка) Ну и это автоматически означает, что машину в принципе нельзя завести "с толкача", или? |
04.05.2017, 15:05 | #4314 |
Активный Супербовод
Регистрация: 02.07.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,814
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Matteo, я только предположил, что, поскольку в операции передняя ось задействована (причем не сильно по-джентльменски), связь может существовать. А так - не эксперт ни разу по всей этой кинематике .
|
04.05.2017, 19:31 | #4315 |
Активный Супербовод
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Сергиев Посад МО
Сообщений: 1,069
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
У нас робот, в основном. Блокировки как таковой нет, по крайней мере, я если ставлю на P под уклон, то мотор начинает натужно работать и коробка снимается с паркинга с усилием и явно не стандартно. В таком режиме эвакуации ситуация должна быть жёстче, да еще и с ударными нагрузками. Надо ставить на ручник, а потом коробку на паркинг, тогда всё замечательно. Вроде, была ж тема про ручник при парковке?
|
04.05.2017, 20:35 | #4316 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Юрец,
хорошо, что уточнили, я потом уже задумался, что у робота с двумя сцеплениями может и не быть блокировки на режиме Р. Но и сцепления тогда должны быть разомкнуты, разве нет? Или смыкаются, как раз наоборот? |
05.05.2017, 01:55 | #4317 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 30.11.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 16
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Все современные автоматические коробки VAG, и 09G/M, и DSG DQ200, DQ250, DQ500 имеют стояночные блокировки трансмиссии примерно одного типа: стопорный венец в виде шестеренки с широкими зубьями и собачки, которая при переводе ручки в P попадает между зубьев венца и физически блокирует вращение (в пределах небольшого люфта).
То есть, эвакуатор грубыми действиями может в худшем случае сломать собачку. Или еще что внутри корпуса. И, в любом случае, даже без стояночной блокировки, момент на двигатель не попадет. И на АКПП, и на DSG без давления гидравлики фрикционы или сцепления разомкнуты. |
05.05.2017, 09:24 | #4318 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
bitten Apple,
спасибо за разъяснения, то есть все-таки предположение о том, что на АКПП можно сделать перескок цепи эвакуатором - по-меньшей мере странно. |
05.05.2017, 10:40 | #4319 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 09.04.2017
Адрес: Spb
Сообщений: 48
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Я к сожалению не уточнял, на каких КПП у них авто с такой проблемой. Уточню на следующей неделе (рабочую октавию поставил на ТО)
|
10.05.2017, 20:59 | #4320 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 13.02.2017
Адрес: Крым
Сообщений: 12
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Поздравляю всех с праздником Великой Победы! Вопрос владельцам суперба с двигателем 1,4. В процессе эксплуатации не возникало мысли что следовало бы купить с 1,8?
|