Схема подключения радара Superb3 рестайл

[Matteo]

Сообщение от СтражДорог

Т.е. ДТП избежать не помог, но снизил тяжесть последствий?

да, по всей видимости сработало что-то типа Emergency Brake когда удара уже избежать было нельзя. Сейчас еще более современные системы используют много где, там и встречка постоянно отслеживается, и другие факторы, в том числе не зависящие от водителя. Лось, например. Не шутка, шведы научили свою систему лосей распознавать . Электроника способна отреагировать чуть быстрее водителя и это может стать решающим фактором.

Сообщение от Серж-сараевод

На трассе не болтать по телефону, не жрать в две руки

у меня телефон чаще всего в багажнике, да и в руку его брать нет смысла при наличии hands free. А есть в машине для меня в принципе моветон, ни в одном автомобиле не принято было есть. Речь идет о ситуациях которые мы не всегда можем контролировать. Недалеко от нас утром была авария серьезная: у автомобиля лопнуло колесо и он вылетел на встречку. Второй водитель вообще не при чем. Электроника могла бы либо попытаться уйти от столкновения, либо начать экстренно тормозить.
https://www.youtube.com/watch?v=4aYBngyEKbI

это не только у шведов так, сейчас много кто уже ставит подобные решения, кто-то только камеру использует, кто-то камеру в сочетании с радаром.

Попутно: достаточно много аварий с серьезными последствиями у нас происходят на региональных дорогах без разделителя посередине. Потому всерьез обсуждается вопрос снижения скорости со 100 до 80 км/ч на них, как это уже было сделано во Франции. США/Шведы у себя натягивают стальные тросы в роли разделителей на подобных дорогах.

[Серж-сараевод]

Сообщение от Matteo

США/Шведы у себя натягивают стальные тросы в роли разделителей на подобных дорогах.

Наши дорожники говорят, что такая система "наматывает" авто и последствия жесткие. Иногда хуже, чем от вылета на встречку.

[СтражДорог]

Сообщение от Серж-сараевод

Наши дорожники говорят, что такая система "наматывает" авто и последствия жесткие. Иногда хуже, чем от вылета на встречку.

Ничего они не наматывают. Трос - это хуже, чем барьерное ограждение, но лучше,чем ничего. К тому же оно дешевле и позволяет вкрячить разделение потоков туда, куда стандартное барьерное ограждение не входит по габаритам.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Matteo

всерьез обсуждается вопрос снижения скорости со 100 до 80 км/ч

Недавно попалась на глаза заметка, что после того как "зеленые" предложили ограничить скорость на автобанах и повысить цены на топливо, они сразу сползли с лидирующих позиций на выборах. Действительно так?

[yuri20022020]

Сообщение от Umnikum

Не знаю как в рестайле... А в дорестайле радар front assistant начинался в комплектации Ambition. И, на сколько я помню, было 3 комплектации:
- Актив - самая дешёвая (без радара)
- Амбишн - с радаром Front Assistant
- Стайл - с радаром, в том числе адаптивным круизом.

Вполне возможно, что товарищу попался голый Суперб в комплектации Актив, у которого нет кнопок на руле и штампованные диски.

Зато новый автомобиль - это всегда новый автомобиль) С пополнением!

PS: Мало просто установить радар - надо ещё мозги прошить. А прошить мозги - это примерно 10% от стоимости автомобиля. Меня бы жаба задушила.

ДА комплектация Лаурин- есть все кроме радара. Это прикол сборки в Казахстане.

[possva]

Сообщение от Umnikum

А вот электрической дверью багажника

Нее этим удобством пожертвовать немогу, а вот удержанием в полосе запросто, бесполезная игрушка криво реализованная.

[СтражДорог]

Сообщение от yuri20022020

ДА комплектация Лаурин- есть все кроме радара. Это прикол сборки в Казахстане.

Я думал, все лаурины делают только в Чехии.

[Серж-сараевод]

Сообщение от СтражДорог

Ничего они не наматывают. Трос - это хуже, чем барьерное ограждение, но лучше,чем ничего.

За что купил, за то продал, как говорится. Но мотопёрам шансов нет, если что...

[СтражДорог]

Сообщение от Серж-сараевод

Но мотопёрам шансов нет, если что...

Так им и с обычным ограждением шансов нет. И без ограждения тоже, если по бокам деревья, столбы, опоры и т.п.
Оффтоп

[Matteo]

Сообщение от СтражДорог

после того как "зеленые" предложили ограничить скорость на автобанах и повысить цены на топливо, они сразу сползли с лидирующих позиций на выборах. Действительно так?

Оффтоп

сложно сказать, пока зелень только улучшает свои позиции с каждым годом. И это не всегда хорошо. Там гремучая смесь: лево-зеленая идеология.

Если же говорить об ограничении скорости, то по опросам де-факто более половины населения поддерживают ограничение хотя бы до уровня 150 км/ч, при этом в стране и так уже не менее 40% автобавнов имеют перманентное ограничение скорости.

Но еще раз повторюсь, что французы несколько лет назад снизили порог до 80 км/ч на региональных дорогах, плюс немало камер это контролирует. В городах и сёлах все больше зон, где снижают порог до 30 км/ч (вместо 50).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Серж-сараевод

Но мотопёрам шансов нет, если что...

ошибочное мнение, результаты исследований как раз показали, что нет особой разницы, как ни странно.

[СтражДорог]

Сообщение от Matteo

Но еще раз повторюсь, что французы несколько лет назад снизили порог до 80 км/ч на региональных дорогах, плюс немало камер это контролирует. В городах и сёлах все больше зон, где снижают порог до 30 км/ч (вместо 50).

Оффтоп

Это решение даже во Франции вызвало мощное противодействие со стороны общественности и политиков (подпитываемое в т.ч. желтыми жилетами), но они все же продавили. И, кстати, через полгода отчитались об эффекте, сообщив количество сохраненных за счет этой меры жизней. В нашей стране такие меры при всей их очевидности с точки зрения здравого смысла нереальны.