Новый Volkswagen Passat Alltrack

[birelli]

Может что невнимательно читал,но
Юрец, какой бензин заливаешь? Насколько я понимаю, это тот же мотор,что устанавливается в новые тиги?
Вкушает ли масло?

[Matteo]

Юрец,
ну как по мне - по меню лазать во время движения вообще неблагодарное занятие, разве что переключить какой-то параметр отображения.

Сообщение от Юрец

Попробуйте что то нарисовать использую штатный тачпад, а потом мышкой и сделайте вывод, что удобней.

Ну в машине мы не рисуем, а управляем интерфейсами, а здесь все зависит от реализации, на том же макбук про удобнее пользоваться штатным тач падом, а не мышью. Или, если и брать мышь, то родную, у которой верхняя панель по-сути - бинго, тач пад . Но тут действительно пробовать необходимо. МВ все-таки от большого второго экрана не отказался полностью. А вот отказ от тач скрина мне как раз понятен.

Посмотрим, к чему в итоге придут все эти интерфейсы. Пока все ваяют кто во что горазд и не сильно задумываются о разумности и сочетаемости разных подходов. То кнопок как на рояле (Опель до 2013 года), то полный отказ от кнопок (новые вольво), то отказ от тач скрина (МВ), то отказ от экрана по центру (ТТ) итд.

Лично мне удобно было бы иметь:
1. отображение включенных систем и визуализация их работы (при необходимости
2. отображение карты при включенной навигации

[Biggy]

Сообщение от screemer

А с этой DCC, наверное, ещё лучше.

Смотрел тест-драйвы машин с такой подвеской, очевидных плюсов на плохом покрытии не много - такой вывод делали журналисты.

[Юрец]

birelli, Бенз 95. Если честно, не знаю надо ли 98
Масло за 400 км не съела ни грамма. Подождём.

Matteo, Если местоположение кнопок стабильное, то и на ходу не проблема нажать. Сенсор тут проигрывает. Хотя бы потому, что надо потом посмотреть на экран, правильно ли нажал и сработал ли сенсор. А разброд и мешанина интерфейсов из за того, что люди разделились на тех кому с сенсорами проще и понятней (молодёжь, как правило) и тех кому кнопки ближе и надёжней. Имхо тут.

Сообщение от Biggy

очевидных плюсов на плохом покрытии не много

Плюсов по сравнению с чем и каких не помните?

[Matteo]

Сообщение от Юрец

люди разделились на тех кому с сенсорами проще и понятней (молодёжь, как правило)

причины аварий в Германии:
1 место - превышение скоростного режима
2 место - отвлекся от дороги (на телефон)
алкоголь - ниже.
Такая вот печаль с этими "экранами". Если встать около перекрестка, то едва ли не каждый второй в городе "втыкает" в телефон в автомобиле днем. Многие не перестают этого делать при выезде на автобан. Так что грусть, да.

И с кнопками полностью согласен - удобно что-то тактильно включить/выключить наощупь.

Я еще давно жду когда появятся нормальные проекционные системы, которые будут показывать указания как бы "перед" автомобилем (чтобы не требовалось перефокусировать взгляд), а то на некоторых развязках даже нет особо времени смотреть на навигатор (сказать он может не успеть), сейчас необходимо просто знать последовательность "рукавов" при съезде. Анонсировали таких систем немало самых разных, а вот в серию как-то мало что идет.

Вот, например, год назад писали о неплохой системе... но в "живых" автомобилях ничего подобного пока не видно:
https://geektimes.ru/company/dronk/blog/276728/

[screemer]

Сообщение от Юрец

Плюсов по сравнению с чем и каких не помните?

По сравнению с простой (не DCC), надо полагать
Сей вопрос очень интересует, т.к. пробовал аналогичную подвеску на ХС70. Там разница между режимами ощущалась очень отчетливо. Даже пассажирами

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Biggy

Смотрел тест-драйвы машин с такой подвеской, очевидных плюсов на плохом покрытии не много - такой вывод делали журналисты.

DCC работает не только на плохой дороге.
А еще фокус в том, что тестировались очень часто машины только с DCC. Т.е. объективно и сравнить то не чем.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Matteo

Я еще давно жду когда появятся нормальные проекционные системы, которые будут показывать указания как бы "перед" автомобилем

Может чего и путаю, но на XC90 проекция воспринимается как бы за лобовым стеклом. Где то в районе начала капота...

[Matteo]

screemer,
это уже определенный прогресс, да, но по приведенной ссылке там изображение по-сути "накладывалось" на дорогу, это еще удобнее. Вот их оф. сайт: https://wayray.com/

[screemer]

Matteo,

А меня что-то не зацепило... Старомодный я наверное ;)

[Biggy]

Сообщение от Юрец

Плюсов по сравнению с чем и каких не помните?

С обычными амортизаторами имелось ввиду

Добавлено через 7 минут

[Matteo]

screemer,
это бывает полезно вот на таких развязках:
https://www.google.de/maps/@50.13479...0225,17z?hl=de
https://www.google.de/maps/@50.06711...8465,16z?hl=de


ну и просто в целях безопасности - меньше отвлекаешься на навигатор, при высокой плотности движения может быть актуально.