Про 2,0 TDI 103 kW CR - Страница 96

Disabled · 20.01.2014, 20:30

ага, в том-то и дело что не у всех это бывает

может если глюк был бы более постоянный, то быстрее бы вылечили. у пассатов тоже у кого есть, у кого нет.

Добавлено через 9 минут

мне вообще весело.... у меня ни котла, ни фена! комплектация для жарких стран

и аккумулятор маленький был.

366 · 20.01.2014, 20:55

Цитата:

Сообщение от disabled

у меня ни котла, ни фена!

Можно перед печкой насос врезать. Можно даже подобрать наш. Вроде у газели есть подходящий. Он маленький. На мерсах раньше штатно шли. Прокачивали больший обьем антифриза через печь и за счет этого в машине было очень тепло.

Wint · 20.01.2014, 21:16

За полторы зимы столкнулся с этим косяком 1 или 2 раза щас уже точно не помню, но зафиксирован он был это факт.

dc2606 · 21.01.2014, 10:54

Кто нибудь менят топливный фильтр??... или достаточно поменять топливный элемент внутри самого фильтра.........так посмотрел вроде это не сложная операция.

Disabled · 21.01.2014, 11:18

Цитата:

Сообщение от 366

Можно перед печкой насос врезать.

да мне в общем-то не надо, у нас не такие холодные зимы.

Цитата:

Сообщение от dc2606

Кто нибудь менят топливный фильтр??... или достаточно поменять топливный элемент внутри самого фильтра

так топливный элемент с прокладкой и нужно менять, зачем менять корпус и крышку? Бывает что прокладку приходится подбирать и даже оригинальная из коробки с фильтром может оказаться меньше по диаметру и потом подтекает солярка из-под крышки. Цена оригинального фильтрующего элемента в 5-7 раз дешевле чем всборе с корпусом, я меняю при каждой замене масла раз в 15 тыс, вместе с остальными фильтрами.

dc2606 · 21.01.2014, 11:27

Цитата:

Сообщение от Disabled

да мне в общем-то не надо, у нас не такие холодные зимы.

так топливный элемент с прокладкой и нужно менять, зачем менять корпус и крышку? Бывает что прокладку приходится подбирать и даже оригинальная из коробки с фильтром может оказаться меньше по диаметру и потом подтекает солярка из-под крышки. Цена оригинального фильтрующего элемента в 5-7 раз дешевле чем всборе с корпусом, я меняю при каждой замене масла раз в 15 тыс, вместе с остальными фильтрами.

Спасибо за помощь.

Semik · 22.01.2014, 15:21

Друзья, как считаете, если на машине езжу только на выходных, есть смысл ее среди недели (хотя бы через день) минут на пять заводить сейчас в морозы? типа, чтобы не застаивалась?

366 · 22.01.2014, 15:32

Semik,
На пять минут смысла нет.

Wint · 22.01.2014, 17:27

Тоже думаю не стоит лишний раз движок насиловать и аккум сажать...

NMA · 22.01.2014, 18:42

Semik, только вредить будешь движку, каждый холодный старт гробит двигатель и аккум сажает.

20.01.2014, 20:30	#951
Disabled Интересующийся Супербовод Регистрация: 05.04.2012 Сообщений: 305	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR ага, в том-то и дело что не у всех это бывает может если глюк был бы более постоянный, то быстрее бы вылечили. у пассатов тоже у кого есть, у кого нет. *Добавлено через 9 минут* мне вообще весело.... у меня ни котла, ни фена! комплектация для жарких стран и аккумулятор маленький был. Последний раз редактировалось Disabled; 20.01.2014 в 20:30. Причина: Добавлено сообщение

20.01.2014, 21:16	#953
Wint Владелец "комбинатора" Регистрация: 23.07.2011 Адрес: МО, Егорьевск Сообщений: 5,300	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR За полторы зимы столкнулся с этим косяком 1 или 2 раза щас уже точно не помню, но зафиксирован он был это факт.

21.01.2014, 10:54	#954
dc2606 Начинающий Супербовод Регистрация: 22.08.2011 Адрес: Москва Сообщений: 286	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR Кто нибудь менят топливный фильтр??... или достаточно поменять топливный элемент внутри самого фильтра.........так посмотрел вроде это не сложная операция.

22.01.2014, 15:21	#957
Semik Начинающий Супербовод Регистрация: 17.12.2012 Адрес: МО Сообщений: 105	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR Друзья, как считаете, если на машине езжу только на выходных, есть смысл ее среди недели (хотя бы через день) минут на пять заводить сейчас в морозы? типа, чтобы не застаивалась?

22.01.2014, 15:32	#958
366 На доске почета форума Регистрация: 08.10.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 15,378	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR Semik, На пять минут смысла нет. __________________ The LeQuint Dickey Mining Company.

22.01.2014, 17:27	#959
Wint Владелец "комбинатора" Регистрация: 23.07.2011 Адрес: МО, Егорьевск Сообщений: 5,300	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR Тоже думаю не стоит лишний раз движок насиловать и аккум сажать...

22.01.2014, 18:42	#960
NMA Активный Супербовод Регистрация: 18.10.2013 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,302	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR Semik, только вредить будешь движку, каждый холодный старт гробит двигатель и аккум сажает.