Необычный звук в системе кондиционирования

[Volmont]

Сообщение от ОСА

Volmont, а температуры внешнего воздуха и выставленная на кондее какие?

На улице 15-16, выставлена была 18 и Low пробовал... Из-за солнца в машине душно... Режим рециркуляции пробовал и включать и выключать... без изменений.

[ОСА]

Volmont, а сколько по времени пробовал? 5 мин., 30 мин., 1 час. Вполне вероятно, что система воспринимала воздух в салоне 15-16 гр., поэтому и не остужала. Нечего остужать было.
Если б на улице было 25, а ты выставил 18 и у тебя не остужало, тогда другой разговор.
Понимаешь разницу?

[Volmont]

Сообщение от ОСА

а сколько по времени пробовал? 5 мин., 30 мин., 1 час

6 часов сегодня матался и периодически приходилось включать воздух с улицы, т.к. при выставленных 18 градусах и потоке воздуха на 3 скорости было невыносимо душно в машине... Только открыв заслонку, за счет того, что вентилятор загонял в машину с улицы вонючего от впереди идущих машин прохладного воздуха становилось легче... Но в надежде, что кандер заработает закрывал заслонку и так опять до невыносимой духоты...

[kOOlik]

Сколько пробегу на воздушном фильтре салона?

[Volmont]

Сообщение от koolik

Сколько пробегу на воздушном фильтре салона?

4,5 тыс. км... если ОД чист на руку, т.е. если поменял как должен был...

[ОСА]

Volmont, а самому глянуть салонник? И вообще самому менять, а ОД грить, чтоб не лазил?

Надежнее во всяком случае и не так трудно. Это как совет, но не как руководство к действию. Совет, данный на фоне последнего сообщения.

ПЫ.СЫ. Практически всегда меняю салонники и воздушники сам. Мне нетрудно, мне нравится. Рекомендую салонники менять минимум каждые полгода, т.е. два раза в год. Воздушник раз в год. Все-таки турбина. Воздушник так не засоряется, как салонник. С последним просто "беда".

[СтражДорог]

Можно предположить, что каюк пришел компрессору кондея (увы, у ВАГа это расходник). Правда, светодиод в этом случае все равно загораться должен, т.к. неисправность носит механический характер, т.к. его просто клинит.

[dimp]

Сообщение от СтражДорог

что каюк пришел компрессору кондея (увы, у ВАГа это расходник). Правда, светодиод в этом случае все равно загораться должен, т.к. неисправность носит механический характер, т.к. его просто клинит.

Есть ещё вариант, что банально нет хладагента в системе из-за его утечки или разгерметизации системы, ибо трубки системы кондиционирования в местах сочленения с радиатором кондиционера (конденсором), рисивером, компрессором имеют свойство течь со временем, равно как и сам радиатор подвергается механическому воздействию и подвергается повреждению камнями и пр., если конечно нет сетки.
И трубки и конденсер легко ремонтируются за скромное вознаграждение. Делал так полтора месяца назад на мондеве.
Volmont, свитсни если нужен контакт ремонтников

[Gamberro]

Абсолютно согласен с dimp. Аналогичная ситуация была на предыдущей машине.

Решение простое:
1. Едем к официалам или специалистам по кондеям (у них может быть дешевле). На прошлой машине поездка к дилеру обошлась мне в 6000 р, а нужно было заменить один клапан (гарантия кончилась).
2. В любом из этих мест систему проверят при помощи специального газа, который укажет место повреждения (газ цветной или светящийся под Уф-лампой).
3. Ремонт повреждения.
4. Закачка нового хладогена.

Резюмирую: сначала профессиональный диагноз, он всему голова

[Volmont]

Все обошлось, кондер вроде заработал. Видимо это было следствием работы с Vag-Com, хотя вроде ничего лишнего не трогал...
Вчера вечером считывал ошибки, была зафиксирована неисправность...
В общем, после комбинации клавиш, которые видимо делают какой-то сброс настроек:
AC+обогрев заднего стекла, а затем AC+ 3 кнопка в верхнем ряду (воздух в лицо вроде).
После этого загорелся светодиод и начал скакать расход при включени/выключении AC.
Делал утром, на улице прохладно, поэтому однозначно сказать холодит или нет не могу. Вечером будет теплее на улице, проверю еще раз.