Капиталка или Контракт 2.0TSI+DSG6

[noone]

Оффтоп

366, В общем если подытожить - сидя дома никак.

[shubadok]

Сообщение от Lilit666

Во вы нафлудили, здесь же теперь не найти ничего...
Есть хорошие новости. Жор не увеличился это как минимум. Должно было уйти уже 10% щупа, но всё стоит на месте( о прорыве в плане масложора еще рано говорить). Машина едет лучше чем раньше, сказывается отсутствие отложение в 3 и 4 цилиндре.

У Юрия делали ? Если после раскоксовки проехали немного то рано выводы делать- все может быть в пределах погрешности. Хотя я думаю, что все будет хорошо.

[Lilit666]

shubadok,
На обычном СТО по инструкции SPB360.

[detonator]

Сообщение от Lilit666

Тачка жрет масло в размере 1.5л на тыс.км. Год 12 пробег 170к.
Стоит его капиталить, есть там ещё что живое? Или менять надо все? Бюджет около 100-130к.
С таким масложором экономически выгодно вкладывать в двиг если он откатает ещё хотябы 150 к...
При этом так, что бы не прописаться СТО. Есть шанс, что двигатель сможет в сумме 300+к км да ещё и с капиталкой?

На другой чаше контрактник CCZ, 57к непонятного пробега по Германии. Без навесного за 135к. 14 года мотор.

В раскокс не верю, продавать за копейки тачку не хочется, очень мне она нравится, нет машины лучше до 800к.

Помогите, у кого больше опыта, решить. В каждом варианте есть как свои плюсы так и минусы, уже месяц бьюсь. Просто полуразобрать двиг и проверить износ ответственных узлов будет стоить почти как вставить контракт.

помимо низа у вас на таком пробеге приехал и верх. 100-130 крайне мало для нормальной капиталки ЕА888 ген2. В запущенном случае-капиталить не имеет смысл -если хана голове к примеру.
контрактник проверенный!!!! конечно лучше-но там зачастую хлам подсовывают.
100-130 это норм сделать низ. масложор пройдет но мото рне будет ехать из-за верха. Если менять балансиры+распреды с постелью+опора и ГБЦ у вас цела, то еще соточку сверху.
естественно и маслофорсы менять. ианче весь ремонт будет насмарку. +ревизия цепей ГРМ\балансиров\масл. насоса+помпы.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Lilit666

У машины абсолютно не известна истории. Когда брал у рольфа они всё выкинули, все чеки и скрутили пробег. Судя по тому, что на 160к был закручен в поддон длинный болт со стальной не съёмной шайбой она даже у официантов ни разу не была. ( на сколько знаю, он с завода идёт и при первом ТО меняется на короткий со сменными шайбами) Мне кажется на оф диллер просто поржот если я спрошу про куланц..
Попробую узнать у хозяина предыдущего куда он её возил.

сдали ее в трейдин процентов на 99% с низким давлением масла (по манометру на горячую)и приговором балансиров+распредов и их постели+масложор.