Октавия и Суперб 1,8 TSI 6-ст АКПП или 7-ст.DSG!

[St@vr]

RomanSM,Я думаю он имел ввиду 2.0FSI (который не турбированый)

[RomanSM]

Сообщение от St@vr

Я думаю он имел ввиду 2.0FSI (который не турбированый)

ну не знаю что он имел в виду, но пассат/суперб 200лс и тигуан 170/200 лс ни как не могут быть 2.0ФСИ они турбо и на них другая модификация коробки идет

[St@vr]

RomanSM,Пася В6 есть с двиглом 2.0FSI (не турбо) вот там как раз эта модификация коробки стоит.

[RomanSM]

Сообщение от st@vr

Пася В6 есть с двиглом 2.0fsi (не турбо) вот там как раз эта модификация коробки стоит.

да, совершенно верно, по лошадям характеристика как и у 1.8тси, а по крутящему моменту (что более критично) 2.0ФСИ по хуже чем 1.8тси

я имел в виду что не выдают 2.0фси 200лс, и что на тигуанах со 170/200лс идет 2.0ТСИ (или ТФСИ, суть в том что турбированные) и на них ставят 09М! а не как у нас g

[neyro]

Вот какие данные есть, а отличаются они как я понял преобразователем крутящего момента.

[СтражДорог]

Сообщение от RomanSM

на 2.0тси уж точно не 09g

[RomanSM]

neyro,
вот на эту табличку (выкопировка из "самоучителя" по айсинам для ФВ) все и оприаются, когда пытаются осмыслить или объяснить кому то почему в паре с одним двигателем ставять одну модификацию, а с другим - другую

там даже в колонке указано: максимальный крутящий момент на входе! соответственно у 1.8ТСИ и 2.0ТСИ они отличаются и есть очень большая вероятность что с двигателем 2.0ТСИ коробка 09G даж гарантийный период не переживет

Добавлено через 5 минут

СтражДорог,
весьма интересно... а от куда такая картинка (в смысле из какой инструкции/описания)!? не с целью докапаться/ оправдаться, а на самом деле интересно

про тигуаны форумы достаточно долго курил (т.к. о нем тоже задумывался), дак там то определенно не 09g стоит

[СтражДорог]

Сообщение от neyro

СтражДорог,мое ИМХО для шкоды переход с ДСГ на старый гидрач это шаг назад. Сейчас эти 6-ступки не ставят только ленивые, а покупая новый авто хочется инноваций, а тебе на самых продаваемых моделях предлагают древний автомат.

dsg-6 и 09g появились примерно в одно и то же время (с выходом Гольф 5 в 2003 г., АКПП - на бензиновых моторах, ДСГ - на дизелях). Объективно у классической АКПП есть преимущества перед ДСГ, особенно в наших условиях - с этим глупо спорить.
Оффтоп

Дануна эти инновации, если их обкатывают на реальных владельцах за их же счет. Это уже аксиома, что с ДСГ ВАГ капитально сел в лужу. Равно как и с "двигателем года" 1,4ТСИ (тот, который bmy - турбокомпрессорный).

Добавлено через 7 минут

Сообщение от RomanSM

соответственно у 1.8ТСИ и 2.0ТСИ они отличаются и есть очень большая вероятность что с двигателем 2.0ТСИ коробка 09G даж гарантийный период не переживет

Парадокс в том, что на пассатах 2,0ТСИ по этой коробке проблем нет вообще, даже на ушатанных В6 из америки.
Классический автомат более лоялен к крутящему моменту.

Сообщение от RomanSM

от куда такая картинка (в смысле из какой инструкции/описания)!?

http://vwts.ru/page05_09g.html

Сообщение от RomanSM

про тигуаны форумы достаточно долго курил (т.к. о нем тоже задумывался), дак там то определенно не 09g стоит

Вряд ли там принципиально иная конструкция. Скорее всего, какая-то модификация с учетом спаривания с раздаткой.

[RomanSM]

Сообщение от СтражДорог

Вряд ли там принципиально иная конструкция.

почти уверен что нет принципиальных отличий в конструкции, три модификации 09g, 09k и 09m описываются как одинаковые в одной инструкции по эксплуатации/обслуживании, но момент разный переваривают, т.е. может и не в конструкции но все же отличаются

[dokl36]

Superb 1.8 TSI 6-АКПП.

Заметил особенность - при интенсивном ускорении иногда заметен толчок при переключении со 2 на 3 передачу. Не очень приятно. Я один с таким косяком?