![]() |
![]() |
#711 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: C Марса я.
Сообщений: 7,450
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
СтражДорог, У туарега, что новый с двигом 3,6, заявленно 8.6 до ста. На стоке я его обошёл на 2,5 корпуса. На чипе наверное уехал бы ещё дальше.
![]()
__________________
Тот который тебя |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#712 |
Комбивод
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,522
![]() |
![]()
Кстати назрел такой вопрос - давным давно я помню что коробки с двойным сцеплением позиционировали как коробки в которых не происходит разрыва в подаче момента при смене передачи.
Что на деле значат эти секунды? Получается разрыв все таки есть? Что то я как то сомневаюсь, ибо наверняка бы заметил секундный провал когда двигатель не крутит колеса. И что происходит в АКПП за эти секунды? Каков физический смысл этих секунд? На счет испытаний на разгонные характеристики не очень согласен. Читал что испытания производятся с полезной нагрузкой, и могу сказать что она достаточно ощутимая, т.е. не всегда я например езжу с такой нагруженой машиной. Я не буду приводить цифр, ибо боюсь соврать, а найти на вскидку не удается. + Погрешность спидометра, который всегда показывает больше чем есть на самом деле, плюс уклон, плюс ветерок попутный - короче по секундомеру действительно может выйти меньше чем заявлено, даже если снимать видео и точно раставлять время старта и достижения 100 км/ч. Так что для сравнения с паспортом этот способ конечно не подходит. Ps А еще разные производители видимо мериют по-разному. Ибо от БМВ водов часто слышно что машина едет не на заявленные секунды. По ВАГу последнее время смотрел много видео - обычно время замеренное по спидометру меньше чем заявлено. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#713 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 11.05.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 3,873
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
На заре продаж супа в далеком 2008 году, когда я изучал его характеристики, производитель декларировал для двигателя в 160 л.с разгон на ручке 8.6 на 7 ДСГ 8.5
Последний раз редактировалось Михалыч; 16.08.2012 в 13:29. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#714 | ||||
Особый статус
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: 1
Сообщений: 2,613
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Цитата:
*Оффтоп Переключение 1 - 2 2 - 3 3 - 4 Продолжительность переключения в режиме макс. ускорения, с 0,39 0,3 0,25 Продолжительность переключения в режиме плавного разгона, с 0,47 0,44 0,4 Продолжительность кик-дауна на 80 км/ч (с 6-ой на 2-ую), c 1,35 ![]() Цитата:
![]() Цитата:
Последний раз редактировалось quatroddd; 16.08.2012 в 13:45. |
||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#715 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 11.05.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 3,873
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Коллеги, просветите отсталого пользователя. В чем разница между магичческим Айсином, как вы его величаете и тем же 6-ти ступенчатым гидриком, который стоит на фабии 1.6 моей половины?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#716 |
Особый статус
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: 1
Сообщений: 2,613
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Михалыч, как правило разная главная передача....
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#717 | |
Почетный Супербовод
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,463
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
И, кстати, ничего в ней магического нет. Надежностью она не блещет, гидроблок умирает, как правило, к 120-150 тыс. км, хотя у некоторых "везунчиков" рывки начинаются уже на первых километрах. Айсиновские коробки ставили еще, например, на опели и вольво, но нигде они подолгу не работают...
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с) |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#718 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 11.05.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 3,873
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
СтражДорог, Я спросил , поскольку хочу понять в чем плавность переключения гидроавтомата? Специально прислушиваюсь и четко идентифицирую момент переключения на тип- тронике, однако, у себя на ДСГ с пассажирского кресла определить момент переключения невозможно
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#719 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 26.12.2010
Сообщений: 12,073
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
СтражДорог, у меня белорус - 160 л.с. CDAA.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#720 | |
Почетный Супербовод
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,463
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Да, в Беларусь пассаты тоже с таким мотором поставляются. Чем руководствуются маркетологи - загадка ![]()
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с) |
|
![]() |
![]() ![]() |