Продам Superb 2 дизельный универсал 2012 Мск

[Timurkin]

AleksanDER, да я те говорю, фигня эти тесты ADAC. По их тестам Кодиак шумнее Супа. Я ездил и на том и на том, все прямо противоположно)

[Matteo]

Сообщение от StackOverflow

А мне оффициалы сказали менять на ТО-8

И это тоже верно, скорее всего, ЕМНИП там регламент либо пробег, либо возраст, в зависимости от того, что раньше наступит.

Сообщение от AleksanDER

Я измерял сертифицированным шумомером.

о как, ну тогда и правда отличия интересные, видимо, результат "резина + асфальт". ADAC измерения на 130 км/ч производят обычно. Кстати, те же Теслы - ни разу не тихие автомобили на трассе, они по этому параметру даже до Е-класса не дотягивают.
И уж совсем оффтопик: гулял недавно мимо Model 3, обратил внимание, что у панорамной крыши на стыке двух элементов резинки расходятся и вода будет затекать куда-то внутрь. Интересная "задумка"

[AleksanDER]

Timurkin, на самом деле, я могу с их замерами согласиться, т.к. замеры происходят на 130 км/ч, а там уже аэродинамические шумы начинают сказываться. Кодиак - явно проигрывает в этом плане.

[Timurkin]

AleksanDER, ну на 130-ти я не ездил, но по городу, 60-70, однозначно шумнее Суп. И шум как у наших, от арок идёт там. А в Кодиаке просто разительная разница, тихо как в танке было. Не думаю что на большой скорости все кардинально меняется, и тот и другой будут пропорционально громче думаю.

[Wint]

Сообщение от StackOverflow

И тут на форуме пишут что менять надо на 120-150 максимум.

Скоро 160, пока езжу на родном.

Шестигранник на наших движках не нуждается в замене, с завода нормальный.

[AleksanDER]

Timurkin, может тест-драйвовский Кодя зашумленный? Да и высокий профиль резины может положительно сказаться. А там хз, я на мишке не ездил - потому спорить не буду.

[Timurkin]

AleksanDER, ну может и было там что-то допом. Он вообще из первых был, в полном жире, круговой обзор, панорама итд. Мне очень понравился.

[Ultras]

Сообщение от Matteo

хм, нет, это не одна машина, это лишь один автомобиль в моем окружении, на котором даже я ездил, плюс автомобили у мастера, раз он даже себе на память оставил этот шестигранник. Проблема была (и есть) на машинах 2009-2011 годов где-то, VAG неспроста менял конструкцию этого шестигранника. Гавкнуться все может где-то после 250 000 км, а когда - вопрос, но может; так что проще менять превентивно, вместе с ремнем ГРМ. Нужно ли менять на машинах с "новым" шестигранником - не скажу, потому как не знаю, но если диаметр остался тот же - я бы махнул, чтобы не думалось.

Улучшенный шестигранник даже отдельно продают:
https://shop.mm-hp.de/verstaerkter-v...modul-Oelpumpe

Об этой проблеме и в прессе писали, и на форумах:
https://www.autobild.de/artikel/vw-k...i-4190237.html

Нихрена себе 26 евро, он из какого-то суперб сплава ? обычный стоит рублей 200. А кто менял, работа по замене сколько ?)

[Wint]

Сообщение от Ultras

А кто менял, работа по замене сколько ?)

Думаю в районе 3-4 тысяч возьмут. Скинуть поддон только из глобальных работ и потом посадить обратно на герметик. Неудобно откручивать два болта в районе маховика.

[Silm]

Актуально.
Машина обслужена. На злобу дня: трапецию дворников смазывали в мае, дренаж панорамы чистил по весне.
Цена вниз. 840тыс.