|
Дополнительное оборудование Информация о комплектациях, выбор опций и их обсуждение |
|
Опции темы |
10.08.2010, 20:08 | #61 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 10,002
|
Re: Кто сталкивался с высокотемпературными галогеновыми лампами?
Pridurok, гм... интересная мысль... Значит, лучше ездить в постоянном напряжении, утомляя глаза?
|
10.08.2010, 20:11 | #62 |
Особый статус
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: 1
Сообщений: 2,613
|
Re: Кто сталкивался с высокотемпературными галогеновыми лампами?
Пойду сделаю фото, штатный ксенон против штатного дальнего H3.....
Коментарии к фото: С лева на право.... №256 - Только дальней H3 Blue vision. №258 - ПТФ штатный. №259 - дальний + ПТФ. №260 - ближний xenon штатный + ПТФ. №261 - Bi-xenon штатный + ПТФ. №262 - Дневной свет. Последний раз редактировалось quatroddd; 10.08.2010 в 21:09. |
10.08.2010, 20:56 | #63 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
|
Re: Кто сталкивался с высокотемпературными галогеновыми лампами?
koteyka, деды проездили на обычном свете, отцы на галогенках справились.
И нам чуток не напряженного и неутомленного зрения оставили. А мы экономисты решили напряжение снять? Усталость прогнать? Вот и комрад quatroddd, не понял. Коль глаз человека днем может ухватить и загнать в мозг, допустим, 100мб информации, то ночью, как ни свети, больше увидеть не получится. От света умнее, сообразительнее не станешь. И опять - мы смотрим на статическую картину сравнения, а в движении на скорости и при рулении получается другое. |
10.08.2010, 21:46 | #64 | |||
Особый статус
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: 1
Сообщений: 2,613
|
Re: Кто сталкивался с высокотемпературными галогеновыми лампами?
Pridurok, я согласен
Цитата:
Цитата:
Цитата:
http://auto.mail.ru/article.html?id=30132 http://translate.google.ru/translate...&sl=auto&tl=ru http://www.adac.de/search/GSA_search...put=xml_no_dtd Ps: Я не понимаю тех. людей, кто ставит не шт.ксенон и он светит в небо Последний раз редактировалось quatroddd; 10.08.2010 в 22:04. |
|||
10.08.2010, 22:15 | #65 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 11.05.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 3,873
|
Re: Кто сталкивался с высокотемпературными галогеновыми лампами?
quatroddd, Но у Котейки не би-ксенон, а оптическая линза. Тут, конечно, характеристики лампы накаливания могут сказаться, а вот в би-ксеноне то что?. Вот я из 60 000км более 60 процентов проехал по загородным трассам, но дальний свет, наверное, использовал менее 1%. Разве что поморгать о наличии ментовских засад.
Нет, каждый имеет право и должен поэкспериментировать, но надо реально из этого извлечь пользу. Вот не было у меня круиза, я его поставил, хотя в автожурнале эту опцию отнесли к десяти самых бесполезных. Я поверил и был неправ. Не заказал сразу шторки на задние стекла, а вот теперь купил оригинальные и очень доволен, особенно в условиях нынешнего лета. Но это мое мнение, основанное на опыте эксплуатации в конкретных условиях. Обсуждался вопрос о ксеноне в ПТФ, но выяснилось, что тогда это не ПТФ, а доп источник освещения. С другой стороны, часто ли нам нужен был свет именно при тумане? Мне - нет. Однако, может и стоить усилить свет именно в ПТФ и стать еще круче? Но как это перенесут пластмассовые наши фонари и вся электросистема... |
10.08.2010, 22:38 | #66 | |||
Особый статус
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: 1
Сообщений: 2,613
|
Re: Кто сталкивался с высокотемпературными галогеновыми лампами?
Михалыч, вот видишь пока не проверишь не поймешь!?
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Вот еще добавлю про свет...http://translate.google.ru/translate...&sl=auto&tl=ru |
|||
10.08.2010, 23:07 | #67 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
|
Re: Кто сталкивался с высокотемпературными галогеновыми лампами?
Михалыч, все эксперименты поусилению освещенности давно проведены ТАЗоводами.
И 100 ваттки пихали и 120 ваттки. Светит ярко, видать лучше - стоймя, а тронулся, все замкелькало и лучше остается только в памяти (поиск, затраты, монтаж, ярко сетит стоймя). Да, и новоя лампа завсегда лучше старой, пока не погорела, не потряслась, нить частично не испарилось. Но даже в ТАЗах контакты подрулевых горели, штекера ток не держали, блоки предоранителей плавились. Идет по трассе ночью под 100 км\час, светло как днем, щелк под панелью, темнота впереди - учись тормозить с закрытыми глазами. |
10.08.2010, 23:17 | #68 | |
Особый статус
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: 1
Сообщений: 2,613
|
Re: Кто сталкивался с высокотемпературными галогеновыми лампами?
Цитата:
|
|
11.08.2010, 06:56 | #69 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 10,002
|
Re: Кто сталкивался с высокотемпературными галогеновыми лампами?
Pridurok, так те лампы в том числе и KOITO, что я поставил в дальний свет полностью отвечают требованиям производителя авто по энергопотреблению. Так что излишенй нагрузки на сеть нет... А вот светоотдача у них выше, возможно в ущерб ресурсу... Но как правильно заметил Михалыч, дальний свет используется не так часто, чтобы страдать из-за этого. Но когда используется более мощная светоотдача будет кстати... деды и отцы наши всё же на гораздо меньших скоростях ездили...
|
11.08.2010, 07:30 | #70 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
|
Re: Кто сталкивался с высокотемпературными галогеновыми лампами?
У Вас нет, естественно. Однако, нет пределов "совершенствованию" - другие комрады могут ошибиться Цитата:
Простите, Вы это про электрическую дугу, наверное. Сварочных зайчиков ловить не приходилось? Ой ли? Супербов и Октавий не было, а вот Волговские, Москвические и даже ВАЗ-овские 100 км\ч эквивалентны Вашим современным возможностям максимальной скорости (и поддержанию средней) с учетом поправок на эффективность торможения, остроту руления и шумовое оформление. Относительность придумана не придурком. |
|