![]() |
|
|
#671 |
|
Активный Супербовод
Регистрация: 31.01.2016
Адрес: Германия
Сообщений: 1,100
![]() ![]() |
у нас морозы прошли, потеплело до +6.
расход сразу упал до 4,3 литра на сотню. не 3,7 как летом, но тоже нормально. |
|
|
|
|
|
#672 |
|
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 05.02.2015
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 384
![]() ![]() |
Кто подскажет, на ФЛ есть маска?
|
|
|
|
|
|
#673 |
|
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 09.07.2014
Адрес: Пенза
Сообщений: 888
![]() ![]() ![]() |
herou, есть Heko,но только верхняя. Есть Tammers TS 424,но не слишком эстетично. Зато закрывает обе решетки..
|
|
|
|
|
|
#674 |
|
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 05.02.2015
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 384
![]() ![]() |
astra005, спасибо! Heko конечно красиво смотриться, но вот сверху радиатор почти не обдувается. Надо заколхозить что-то типа траммерс самому. Как я понял, это просто набор клипс и утеплителя, вырезанного по определенному размеру. Посмотреть бы на эти клипсы, что они из себя представляют
Последний раз редактировалось herou; 09.01.2017 в 22:06. |
|
|
|
|
|
#675 |
|
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 09.07.2014
Адрес: Пенза
Сообщений: 888
![]() ![]() ![]() |
herou, про верхний экран. При всей кажущейся бесполезности,польза от него большая. Он не дает циркулировать воздуху в пространстве перед радиатором. И если на прогреве в движении это сказывается малозаметно,то остывает мотор с ним значительно медленнее. Поэтому,если пользуешься машиной в режиме завел-поехал несколько раз в день,то его установка обязательна. Что касаемо штатных креплений,то они представляют собой цилиндрический корпус и подпружиненный крючок-палочку внутри. Смысл работы в том,что утапливаешь крючок,дотягиваешься им до решетки,цепляешься за нее,поворачиваешь и отпускаешь. Пружина удерживает все это. И все это хозяйство можно снять и поставить в любой момент просто руками..
|
|
|
|
|
|
#676 |
|
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 05.02.2015
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 384
![]() ![]() |
astra005, еще раз спасибо!
|
|
|
|
|
|
#677 |
|
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Мск
Сообщений: 2,966
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
|
|
|
|
|
#678 |
|
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 09.07.2014
Адрес: Пенза
Сообщений: 888
![]() ![]() ![]() |
Аристарх, подразумевалось же,что нижний закрыт априори.Я себе тоже сначала нижний закрыл.Тоже думал,что от верхнего толку нет..
|
|
|
|
|
|
#679 |
|
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 15.06.2014
Адрес: Русастани Москвабадэн
Сообщений: 2,381
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
С этими затычками на нынешних моторах не страшно?
Перегреется что в цпг, пригорит и будет потом мотор масло жрать. ![]() Есть такая тема у японцев - при установке сторонней защиты картера, начинает варик/автомат перегреваться и как следствие поломка может быть. Было на каких-то сивиках и теана j32 к этому склонна. |
|
|
|
|
|
#680 |
|
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 09.07.2014
Адрес: Пенза
Сообщений: 888
![]() ![]() ![]() |
birelli,вообще не страшно.Езжу себе в кроссовках летних и не парюсь.Или Вы считаете,что в жару за 40 мотору легче?Даже на трассе температура мертво стоит 90.И прогревается заметно быстрее,а уж остывает вообще долго..
|
|
|
|