![]() |
![]() |
#591 |
Активный Супербовод
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: Москва 68
Сообщений: 1,858
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
__________________
Superb - баланс между управляемостью, комфортом и практичностью |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#592 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 453
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Сергей т, тогда попробуйте ручной режим 2 или 3 передачу держать обороты в районе 1000, увидите, что даже выжав полный газ, пока 1500 не накрутит, не поедет.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#593 | |
Активный Супербовод
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: Москва 68
Сообщений: 1,858
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]()
__________________
Superb - баланс между управляемостью, комфортом и практичностью |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#594 |
Комбивод
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,522
![]() |
![]()
Сергей т, ну так речь то шла как раз о механике.
Или по собственным наблюдениям коробка иногда выбирает такую скорость чтобы обороты были в районе 1000-1200? Я ездил на гольфе - 2.0 ТДИ, ручка. Так же показалось, что с самых низов не особо то и тянет дизель, просто на ручке с непривычки это как минимум заметно, а так же и мешает поначалу... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#595 |
Активный Супербовод
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Казахстан
Сообщений: 1,187
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
хм . Ребят а откуда вы взяли что дизель должен тянуть с низов ? у дизеля "зеленая зона" не такая большая как у бенз. двиг и начинается как мин с 1400 оборотов продолжается еще 500-700 об/мин
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#596 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,371
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Дизеля разные.Одно дело на грузовике или на тепловозе.Там низы.Легковому дизелю нужны обороты.Но АКПП позволяет не задумыватся об этом.
З.Ы. Сейчас на Моне редко езжу.Вот сегодня с дачи на нем проехался.В удовольствие поездочка. Клиренс пока никак себя не проявил с плохой стороны.А по хорошим дорогам авто очень устойчиво.Прет как утюг.Плюс гидроусилитель положительно на рулежке сказывается. Нормальное авто Моня. Что до проблем,так их нет вообще никаких в отличии от Суперба которым опять надо заниматся.По гарантии сделают конечно,но все же. ![]()
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#597 |
Активный Супербовод
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Казахстан
Сообщений: 1,187
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
366, знаком с крупными дизелями один 6 л другой 15 л и паджерик 3,2 так им всем нужны обороты у 6л холостой 1200 оборотов а вот у 15 л макс крутящий при 1400 об/м и к 1800 начинает падать но у всех у них нету чудесной тяги с 800-1000 об
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#598 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 26.12.2010
Сообщений: 12,073
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
366, так все проблемы от инноваций. Вот поставили старый Айсин, посмотрим будут ли проблемы. У Мони тоже свои косяки были.
![]() Клирнес. Да что о нем щас думать. Щас люди на Феррари могут себе позволить покататься. Я про зиму грил... Вот тут и начинают такие авто как Моня скородить пузом да порогами за Супом и кроссоверами/внедорожниками. При этом я имею в виду обычную городскую эксплуатацию. Дворы, видите ли, несвоевременно чистятся у нас. Если вообще чистятся. ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#599 |
Активный Супербовод
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Казахстан
Сообщений: 1,187
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
ОСА, а если почистят там ямы по пояс
![]() |
![]() |
![]() ![]() |