DSG-6 режим TipTronic - Страница 6

DIFast · 20.04.2015, 13:46

Romanchikov, человек спрашивает про горы.

StackOverflow, В горах самое то щелкать в ручном режиме. Не бойся, DSG-6 более выносливая и не такая неженка чем семиступка. щелчков в ней нет.

Wald · 20.04.2015, 15:56

Цитата:

Сообщение от difast

щелчков в ней нет.

Я бы не сказал так однозначно.
На холодную при переключениях 3-2-1 у меня бывают (даже на небольшом пробеге бывало).

Romanchikov · 20.04.2015, 16:12

Цитата:

Сообщение от difast

romanchikov, человек спрашивает про горы.

Повторяю, ДСГ достаточно хорошо тормозит двигателем. Необходимости в ручном переключении особо нет.
Тем более в торможении двигателем на первой передаче.

StackOverflow · 20.04.2015, 16:17

Цитата:

Сообщение от Romanchikov

Тем более в торможении двигателем на первой передаче.

Часто бывает что вторая не держит машину, и начинается ускорение.

spleen · 20.04.2015, 17:12

Цитата:

Сообщение от romanchikov

ДСГ достаточно хорошо тормозит двигателем. Необходимости в ручном переключении особо нет.

Скатываясь с перевала в Крыму, приходилось вручную держать 4ю, а то и 3ю передачу. И то, изредка подтормаживал педалью, поскольку машина явно разгонялась.

lexy · 20.04.2015, 17:19

Цитата:

Сообщение от spleen

Скатываясь с перевала в Крыму, приходилось вручную держать 4ю, а то и 3ю передачу. И то, изредка подтормаживал педалью, поскольку машина явно разгонялась.

Если не тормозить, а у чуть прижать тормоз, коробка отлично включает пониженную передачу! В Крыму таких проблем, не наблюдал!

spleen · 20.04.2015, 17:34

Цитата:

Сообщение от lexy

Если не тормозить, а у чуть прижать тормоз

Это как? Насколько чуть? Не знаю, как у других, а у меня машина сразу начинает тормозить. И если держать его на длительном спуске нажатым, то вполне можно и перегреть.

Romanchikov · 20.04.2015, 17:54

Цитата:

Сообщение от spleen

Это как? Насколько чуть?

Совсем чуть-чуть, чтобы машина понимала что тебе разгоняться не слишком охота. Свои 4000 об\мин машина отлично держит. Спуски по пять километров отлично проходятся без особого торможения.

mazvova · 05.11.2016, 21:43

Привет тут есть кто нибудь

vpalchik · 06.11.2016, 01:35

Буквально на днях заметил полезность режима S. Он очень удобен на трассе. По-умолчанию он держит обороты на уровне 2000 и выше. Но если включить круиз-контроль, то передачу повышает (ставит как в режиме D). Если нажать на педаль газа на круизе - то сразу же подключает пониженную - отпускаешь газ - возвращается на повышенную. Иными словами на трассе машина в любой момент готова стартануть и обогнать без паузы, но в то же время на круизе остается экономичной.

20.04.2015, 13:46	#51
DIFast ОЧЕНЬ БЫВАЛЫЙ СУПЕРБОВОД Регистрация: 08.04.2010 Адрес: Москва (ЮЗАО) Сообщений: 4,533	Re: DSG-6 режим TipTronic Romanchikov, человек спрашивает про горы. StackOverflow, В горах самое то щелкать в ручном режиме. Не бойся, DSG-6 более выносливая и не такая неженка чем семиступка. щелчков в ней нет. __________________ Skoda Superb 2.0 TSI Laurin&Klement Настоящий Чех

05.11.2016, 21:43	#59
mazvova Начинающий Супербовод Регистрация: 05.11.2016 Адрес: Харьков Сообщений: 1	Re: DSG-6 режим TipTronic Привет тут есть кто нибудь

06.11.2016, 01:35	#60
vpalchik Продвинутый Супербовод Регистрация: 20.05.2012 Адрес: Спб Сообщений: 850	Re: DSG-6 режим TipTronic Буквально на днях заметил полезность режима S. Он очень удобен на трассе. По-умолчанию он держит обороты на уровне 2000 и выше. Но если включить круиз-контроль, то передачу повышает (ставит как в режиме D). Если нажать на педаль газа на круизе - то сразу же подключает пониженную - отпускаешь газ - возвращается на повышенную. Иными словами на трассе машина в любой момент готова стартануть и обогнать без паузы, но в то же время на круизе остается экономичной.