Skoda Superb vs Citroen C5

[quatroddd]

LeftHook, шумка С5 реально лучше, чем на супербе....

[vicvic]

хм, может правда от резины зависит, на тестдрайве С5й был шумнее мпски, а суперб наоборот тише, причем ездили по тем же самым местам, потому как салоны практически рядом у нас стоят

[LeftHook]

Сообщение от vicvic

хм, может правда от резины зависит, на тестдрайве С5й был шумнее мпски, а суперб наоборот тише

Может суп дали с допшумкой?
С5 значительно тише показался. И не только на тест-драйве. Впрочем, у суперба один недостаток в шумке ИМХО - арки, днище. Т.е. шум от колес идет. А вот аэродинамических шумов нет и мотор изолирован тоже очень хорошо. Может асфальт в месте тест-драйва такой, что не шумит на нем совсем?

[vicvic]

вот тоже про асфальт подумал, хотя и по гравийке проехались тоже

[vicvic]

сегодня забрал свою машинку, уже проехал 300км в разных скоростных режимах , по разным покрытиям, в том числе доехал до Ситроена (там приятел старший манагер) проехался еще и на нем, ответственно заявляю, шумка в С5м такая же, как в супербе 3,6 4x4 (за другие не отвечаю)

очень тихая машинка (суперб) двигателя и улицы не слышно совсем до 150-160км/ч, если плохой асфальт (не в смысле ровности, а в смысле песчано гравийных добавок, то шум конечно есть, но и в С5м также шуми, и в мпске кстати тоже)

по номальному асфальту просто ощущение полета, практически в полной тишине

[abola]

сегодня добрался до ОД ситроена, пощупать, покататься...
воодушевленный увиденным на выстовке экземпляром хотел увидеть и испытать нечто достойное...
но меня ждал облом. причем не просто облом а большой облом.
в салоне и на тесте авто в комфорте, разве что с автоматом. катался на дизеле.
теперь общие впечатления:
1. что просто поразило, при включенном режиме драйв, вся машина трясется, вибрации такие, как поставить суперб на большой уклон и поставить на паркинг. только еще большие... манагер сказал что это дизель и это нормально. на нетралке такого нет.
2. шумка примерно такая же, но там не было двойных стекл и прочего... т.е. в максималке там должно быть тише.
3. динамика отсутствует...
4. по подвеске, вроде она что то делает чтоб кренов меньше было, но как то не очень активно. спорт режим - авто приседает с 170мм до 160мм на скорости более 100кмч. 4 режима подвески 24см скорость до 10 кмч, 10см до 10 кмч, 20см до 40 и 17см стандарт.
5. обтянутая кожей торпеда и алькантарой потолок доступена только для седана и стоит порядка 180 тысяч
6. навигация доступна или на бензине, но, на бензине нет максимальной комплектации, или с движком 3 литра от 1,8 млн и к этой навигации можно через видео вход подключить двд проигрыватель...
на вопрос а чего в ней 3х литровой есть, что она больше чем на 0,5 ляма дороже чем 2х литровая, манагер ответил что все однокласники так стоят... а на вопрос что зачем такая моща без полного привода, ответил что типа а зачем полный и переднего хватает

я в шоке... теперь я знаю что ситроен это не мое... может лет в 50, но не сейчас...

[Леонид]

так на выставке сарайка была, я ее особо и не смотрел подвеска все таки смущает
хотя продавец клялся что есть клиент который больше 100 (а может и больше) на дизеле накатал и все пучком, движок и подвеску на дороге в Питер не оставил
седан кстати тесный и потолок..........
зато вебаста в комплекте

[vicvic]

С5й реально теснее суперба, причем существенно,

и кстати у нашего ОД бензиновый С5 на тестдрайве, но он в парк режиме на небольшом наклоне трясется как припадочный, что тоже заставило задуматься

[Леонид]

это не баг, это - фича
там же автомат кажись японский

[abola]

Леонид, вполне возможно, в анкете так и указал что автомат удовлетворительно...
вот и думай после такого что дсг7 плохая коробка...
в общем прихожу к мысли что кроме супебра альтернатив нет... разве что пассат В7