Comfort vs Ambition vs Elegance

[MACTEP]

Обычный брендовый чехол (допустим Atomic) у нас стоит в районе 45 евро, местные Шкодовские официалы продают опцию укомплектовывания авто заводским чехлом для лыж в 5 раз дороже!!!...Чес слово, я не понимаю в чём заключается его такая особенность??? А вот замена заводского чехла на холодильник - это действительно интересный шаг! Только не понятно куда в таком случае девать лыжи? Не спинку же складывать?

[Maxxus]

Сообщение от abola

Kruif,встроенный холодильник? это что то новенькое

Cкорее всего вот такой холодильник (явно не встроенный):

Судя по последнему номеру Skoda Magazine сей аксессуар стоит 6250 руб., что в полтора раза дороже unibag. А лыжи в своем чехле можно перевозить (холодильник зимой вряд ли понадобится)

[bandrey]

Ласточке почти 2 года и на тот момент небыло пакетов - поэтому остановился на Амбишн, дозаказал биксенон, тонировку завода, Bolero, 10 динамиков, задние парктроники - честно, все устраивает! Когда авто пришло - оказалось еще задний спойлер есть! Приятно.

[koteyka]

bandrey, а чего смайл грустный такой?
Молодец, что нашёл в себе силы к нам вернуться!

[кореец]

Что такое электронный имобилайзер двигателя? У меня волга 1996 года поэтому спрашиваю. Иномарки никогда не было

[chencov]

кореец, поиск рулит

[кореец]

Хотел умных людей послушать

[Stout]

кореец, напрасно, здесь принято отвечать вопросом на вопрос


Ну а если серьезно слово «иммобилайзер» (immobilizer) переводится буквально как «обездвиживатель». Этим термином в английском языке обозначен ряд приспособлений и устройств, назначение которых -- ограничение действия чего-либо в широком смысле, обратимое приведение в неработоспособное состояние.

«Иммобилайзером» называлась заводская (штатная) электронная система – часть системы управления двигателем. Она препятствовала запуску двигателя при попытке воспользоваться самодельным ключом зажигания или при попытке обойтись вообще без ключа. Противодействие выражалось в «исчезновении» некоторых функций исполнения у заблокированного ECU двигателя, и пуск не происходил. Новизна была в том, что блокировка осуществляется без применения размыкателей или иного физического влияния на цепи управления. Она не может быть нейтрализована предварительными манипуляциями с проводкой (исключения единичны, см. ниже). Благодаря рекламе термин «иммобилайзер» вошел в наше сознание как «наиболее эффективное противоугонное средство», и только. Соответственно, иммобилайзер в русском языке подразумевает устройство, дающее почти что панацею от угона а/м.
Штатный автомобильный иммобилайзер работает на принципе ограничения доступа к ECU двигателя, реализуя паролевый доступ. Immobilizer не следует путать с прочими штатными охранными средствами. Он -- самостоятельная система, которая ни программно, ни аппаратно к противоугонной отношения не имеет и выполняет свою роль как совершенно независимый уровень защиты. Штатной противоугонной системе соответствует английское anti-theft и отдельный ECU. Можно припомнить совсем немного исключений, когда иммобилайзер объединен со штатной anti-theft или хоть как-то взаимодействует с ней (например, Chrysler, Jaguar). Отличительная черта иммобилайзера в том, что он «присутствует» в программе управления двигателем. Это означает, что управление двигателем в системе с добавленным штатным иммобилайзером происходит с новыми дополнительными командами, исполняемыми микропроцессором ECU двигателя. Именно с этим связана высокая стойкость иммобилизации к взлому путем манипуляций с проводкой. Аппаратно системе сопоставлен либо собственный управляющий блок (ECU иммобилайзера), либо ее основные цепи встроены в другие ECU.

Все это я скопировал с какого-то сайта и вставил сюда. Вы могли бы это все сами проделать...

[Леонид]

кореец,
советую инструкцию почитать
https://mediaportal.skoda-auto.com/r...nersManual.pdf
часть вопросов отпадет, другие появятся

[кореец]

Stout, Благодарю! О благодарю! Вы так это делаете!!!