![]() |
![]() |
#51 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 08.06.2013
Адрес: Вологда
Сообщений: 32
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#52 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Мурманская область
Сообщений: 3,638
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
у АС идет мембрана армированная сеткой, у Е просто РТИ.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#53 |
Айсинный Супербовод
Регистрация: 25.08.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,913
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Нужна небольшая помощь. Может ли кто-нибудь проделать следующую операцию? На МО есть крышка, которая закрывает мембрану, круглая. На ней есть воздушный канал для мембраны, он в виде "стрелки часов", показывающей на 3 часа. В торце этого канала есть маленькое отверстие диаметром со спичку. Нужно на заведённом двигателе закрыть пальцем этого отверстие на пару секунд и посмотреть на реакцию. Просто я недавно чистил МО и после установки пробовал так сделать, двигатель сразу начинал работать неровно, а сегодня случайно попробовал-реакции никакой, только чувствуется дующий оттуда поток воздуха.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#54 | |
Айсинный Супербовод
Регистрация: 25.08.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,913
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#55 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Нерезиновка
Сообщений: 216
![]() |
![]()
Условия замера-то одинаковые? Двигатель прогрет и там и там был?..
Я тоже затыкал как-то - пихло начинает "задыхаться". Если не забуду - проверю завтра еще раз, спэшл фо-ю. ![]()
__________________
Видеоблог по Superb и SAAB 9000 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#56 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 23.01.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 214
![]() |
![]()
Если мотор начинает подколбашивать при затыкании отверстия,это говорит о не герметичности мембраны МО. Если мембрана сильно порвана,выдает ошибку не герметичности впуска. Лучше заменить МО целиком,лучший вариант для моторов 1.8-2.0 06H103495AJ.
__________________
Саша Трушин Мастерская mastera71 я на Драйв 2 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#57 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 11.08.2012
Адрес: Piter
Сообщений: 371
![]() |
![]()
Здравствуйте !т.е. правильно я понимаю что для 1.8 и 2.0 можно ставить один и тот же с индексом AJ на конце .Вроде была информация что у 1.8 давление 25 а 2.0 100 бар ?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#58 |
РадиоНуклидов
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Масквабад
Сообщений: 5,119
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
100 бар?! Хм. 100 бар разорвут сий выкидышъ вага как хомячка.
Вы представляете, что есть 100 бар? Это 100 атмосфер. Ставьте, что рекомендует ОД, и ни думайте не о чем боле. Лишнее это.
__________________
Вечность пахнет нефтью... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#59 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 2,711
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Чуваки все расписали тут https://www.drive2.ru/l/469867499110793262/
__________________
Don't Steal - The Government Hates Competition! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#60 | |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 11.08.2012
Адрес: Piter
Сообщений: 371
![]() |
![]() Цитата:
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Метки |
клапан рециркуляции ОГ |
|
|