Расход масла 2,0tsi

[Noxx97]

Сообщение от СтражДорог

Расследование причин масложора ЕА888 "За рулем"
http://www.zr.ru/content/articles/79...campaign=relap

Пфффф....
если б знал содержание последнего абзаца, то не читал бы... ООО Дилижанс...
Тоже мне открытие, эту всю тему давно исследовал тов. Suslicus...
По мне статьяниочем...

[Kelt]

В статье увидел ссылку на статью про промывку двигателя... что думаете? промывать или нет?

[usnews]

Статья открывает мрачноватую картину о том, как в погоне за прибылью и желанием соответствовать неким экологическим стандартам производитель сознательно вводил в заблуждение миллионы покупателей.
Единственное, в чём я бы поспорил с авторами статьи, что, мол, проблема решена, и что это проблема - локально - 10-12 годов.

Конечно, производители масел хорошо знали о всех дефектах ДВС и взвинчивали цены, чтобы заработать максимум. Апогеем их алчности стало появление некоего "заводского чудо-масла" по просто сумасшедшей цене.

Производитель вел себя нечестно, на жалобы отвечал выборочно, по заранее рассчитанным квотам. На этом фоне была запущена история с куланцем. История такая же тёмная, как и её создатели.
То ли он есть, этот куланц, то ли его нет. При этом куланц, как принцип возмещения расходов за производственный брак работает самым странным образом: завод снисходительно предлагает доплатить за ремонт. Делает одолжение. И пострадавший платит, а по сути благодарит производителя и за одолжение и за брак.
Масложор стал прибыльной статьей для производителя (и договорившегося с ним поставщика масла), а куланц превратился в эльдорадо.

Честность и порядочность производителя остались,скорее, мифом, а куланц стал инструментом, чтобы "выпустить пар" для особо настойчивых покупателей. Готовых дойти до судов в России немного. Об этом прекрасно были осведомлены основатели российского куланца. Дилерам на выездных учебах, видимо, давали директивы - придуманные истории о причинах гибели поршневой, чтобы запутать следы. Остальные причины масложора дилеры, похоже, придумывали сами, чтобы урвать от этого пирога хоть что-нибудь и себе в карман.
Одновременно с "новациями", примененными в ДВС, параллельно опробовалась, пожалуй, самая ужасная по масштабам и цинизму акция - сухая коробка ДСГ. Для её раскрутки применялась та же технология: причина-миф-выборочное решение о замене - полукуланц.

Концерну нужен был прорыв - в кратчайшее время завладеть рынками и выйти на первое место. И никто не знает сколько пострадало в разгар большой войны 2009-2012 годов за рынки сбыта...
Известно, что на рубеже 12-13 годов концерн прославился чередой громких отставок. Глянцевые журналы формата Шкода Магазин Фольксваген Магазин, конечно же, никогда не напишут правды и истинных причин этих отставок. И нам остается только догадываться о реальных масштабах циничных экспериментов концерна под кодовыми названиями: das auto, simply clever, Vorsprung durch Technik...

И лично мне кажется, что авторы статьи словно дают надежду концерну исправить свои ошибки. Похоже, зря?

[Noxx97]

Kelt, очередной взрыв мозга

Тем, кого с самого начала интересовало только одно – мыть или не мыть, излагаем свое мнение.
Мотор необязательно мыть тому, кто:
– применяет хорошее масло и меняет его согласно «букварику» автомобиля без существенного перепробега. Остатки такого масла, по нашему опыту, еще вполне живучи и пакостей не наделают.
Мотор желательно мыть тому, кто:
– переходит на более высокий класс (например, с минералки на синтетику). В таблице показано, насколько просел индекс вязкости – главное украшение синтетики – после контакта с остатками старого масла;
– допускает существенный перепробег сверх требуемого срока замены;
– выявил или предполагает факт перегрева или резкого увеличения угара;
– использует масло непонятного происхождения (например, когда покупает машину на вторичном рынке).
Каким способом промывки лучше воспользоваться? См. Наши советы в конце статьи. (с)

[Romanchikov]

Сообщение от usnews

Конечно, производители масел хорошо знали о всех дефектах ДВС и взвинчивали цены, чтобы заработать максимум. Апогеем их алчности стало появление некоего "заводского чудо-масла" по просто сумасшедшей цене.

Это проблема синтетических масел вообще. Особенно лонг-лайфов.

[Kelt]

Сообщение от Noxx97

Тем, кого с самого начала интересовало только одно – мыть или не мыть, излагаем свое мнение.

да, "догадайся, мол, сама.."

[Romanchikov]

Сообщение от Kelt

да, "догадайся, мол, сама.."

Потому что разницы особой нет.
Промывочное масло тупо растворяет несливаемый осадок.
Пятиминутки просто восстанавливают присадочный пакет. Типа масло проехало на треть меньше.
В некоторых промывочках терапевтическая доза растворителя.
Поэтому пока на масле по 30000 не проезжаешь, смысла в промывках нет.
Если считаешь что можно пораньше менять, просто меняй пораньше.

[zinedin]

Мне попался не типичный экземпляр, начал жрат с обкатки по 0,4-0,7 л на 1000 км, сейчас 59000 расход начал увеличиваться, на ТО-60 буду очередной замер делать, благо гарантия 5 лет

[Леонид]

Сообщение от usnews

Об этом прекрасно были осведомлены основатели российского куланца.

а он разве только у нас?

Сообщение от usnews

самая ужасная по масштабам и цинизму акция - сухая коробка ДСГ.

и ездить на ней невозможно
я конечно не фанат этого изобретение, но когда при плавном разгоне видно как стрелка тахометра прыгает, и никаких рывков, как троллейбус разгоняется

[СтражДорог]

емнип куланц появился задолго до проблем с масложором.