Шкода Суперб 3 ваш гипотетический выбор(двигатель+коробка

[Ampety]

Сообщение от Михалыч

Auto-hold супер функция, ну а учесть всех забывчивых при разработке всех современных наворотов все равно невозможно. А вот использовать адаптивный круиз в городе неудобно, потому что машина в этом случае ускоряется после установки некомфортно резко

Выставьте дистанцию больше и переведите асс в режим эко, т.к даже в нормальном она довольно нервная -держит маленькую дистанцию и резко ускоряется и поздно тормозит, не говоря уже о спорте. Методом проб и ошибок выбрал эко а не комфорт, для езды на асс.

[Серж-сараевод]

Сообщение от Umnikum

Хороший выбор за свои деньги!

Надеюсь Просто просчитал ценник на А7ФЛ сарай (правда с 1.8TSI) на текущий момент и мне представляется, что с учетом подорожания следующего поколения Октавы А9, ценники будут практически на одинаковом уровне - А9 сарай и Суперб сарай. А тут еще и класс побольше А с сарая не хочется слазить, это уже третий будет, до этого - Мазда6 и сейчас Октава А5 доФЛ.

Сообщение от Umnikum

Ручка тут очень чёткая, удобК ней приходится тянуться, но я уже привык переключать кончиками пальцев (рука - на подлокотнике).

Занятно. Надеюсь жене понравится

Сообщение от Umnikum

Сцепление длинноходное, но уже привык.. Его довольно резко надо отпускать.

На Октаве с учетом пробега сейчас тоже длинноходовое, так что быстро привыкнем, надеюсь.

Сообщение от Umnikum

Очень радует электрический ручник и система auto-hold - машина не откатывается при остановке на горке, трогании в гору. Поэтому можно в пробке смело снимать 2 ноги с педалей - отдыхать.

Прикольно. Почитаю мануал про эту фишку. Спасибо.

Сообщение от Umnikum

Если вдруг заглох - мотор сам заведётся. Очень хорошо работает система старт-стоп, но во время обкатки - её следует отключать.

Отключается в Макисдоте?

Сообщение от Umnikum

Мотор 1,4 последней генерации в целом считается более надёжным. Ремень живёт 120 тыс. Бензин - 98-ой.

Надежность радует, но как и любому TSI наверняка ему надо периодически дать прос?аться, к этому не привыкать, Октава привыкла к "быстрым пробежкам", Суперб тоже привыкнет У меня рядом 98-го не особо много, а на крышке бензобака 98-й написано?

Сообщение от Umnikum

После Окативии порадует размер багажника, наличие шумоизоляции. И двери. Они - тяжёлые, закрываются с приятным хлопком - как дверь от сейфа.

Я уже снял размеры багажника сарая Суперба в автосалоне, теперь сниму размеры багажника Октавы и как-нибудь скину рисунок сравнения размеров.

Сообщение от Umnikum

PS: Ещё меня очень прёт от самозатемняющихся зеркал. Теперь меня больше не слепят пристроевшиеся сзади внедорожники.

Это да, очень полезная фишка, не только от внедорожников, но и от долбаков (особенно около дачи полно таких), которые при обгоне не переходят на ближний

[Matteo]

Сообщение от Михалыч

А вот использовать адаптивный круиз в городе неудобно, потому что машина в этом случае ускоряется после установки некомфортно резко

если АСС затормозил из-за впереди стоящего авто, то ускорится потом с его скоростью. А без него резко, да

[possva]

Если дистанция большая и средняя в пробках лезут и приходится тормозить, сделал маленькую и эко, все норм.

[Kevin]

Сообщение от Matteo

вы описали две системы.
- Hill-hold - это как раз удержание на подъеме, есть много где
- Auto-hold - VAG решение, достаточно спорное, позволяющее убрать ноги с педалей при остановке. Спорное потому, что уже были случаи аварий из-за неправильного понимания принципов работы системы, или просто из-за забывчивости.
На других же авто, при наличии АСС эта система не особо и нужна, достаточно включить адаптивный круиз и машина сама до ноля остановится (ноги с педалей будут убраны), если перед вами есть другое авто (если нет, то самому придется на светофоре останавливаться, разумеется).

Но авто холд тут включает в себя и Хилл холд по сути.

[Umnikum]

Сообщение от Серж-сараевод

Ручка тут очень чёткая, но не удобно ней приходится тянуться. Я уже привык переключать кончиками пальцев (рука - на подлокотнике).

При моём росте 180 и средней длине рук, к селектору КПП приходится тянуться.

Видимо место штатное и для МКПП и для автомата. На автомате включил драйв и больше трогать селектр не нужно. Поэтому его предусмотрительно отодвинули вперёд.

А на МКПП- немного было неудобно первое время. Потом привык переключать кончиками пальцев. И вы привыкните)

Других просчётов в эрогономике не выявлено. Ну разве что зеркала боковые маленькие - плохо в них видно. Да и джойстик управления зеркалами придумали какие-то уроды - ужасно неудобный.

[Серж-сараевод]

Сообщение от Umnikum

А на МКПП- немного было неудобно первое время. Потом привык переключать кончиками пальцев. И вы привыкните)

Других просчётов в эрогономике не выявлено. Ну разве что зеркала боковые маленькие - плохо в них видно. Да и джойстик управления зеркалами придумали какие-то уроды - ужасно неудобный.

Спасибо! Учту.
PS: Зеркала, да, мелковаты, видимо заточены под систему предупреждения о помехе сбоку. После моей А5доФЛ это сразу бросилось в глаза при примерке. Но ничего, и к этому привыкну, как к широким стойкам на своей Октаве

[andropovv]

Сообщение от birelli

Чем номера заклеиваешь?

Ничем. Просто имею радардетектор и программу. Штрафы получаю редко

[Kevin]

Umnikum, а у вас 1.4 125 или 150 ?

[nick1]

#493

Сообщение от РадиоГубитель

Видел сегодня суп на МКАДе. На галогене. Убого.

Мож кому пригодится: