нет давления масла

[detonator]

Сообщение от Timurkin

Заехал сегодня на замену радиатора, заодно махнул масло с фильтром.
После капиталки проехал 2500км. Расхода масла вроде не было.
Потихоньку начинаю давать обороты двигателю, буду наблюдать за ошибкой по давлению, будет ли еще выскакивать.
Оффтоп

Показали трехцилиндровый мотор от Фабии, перескочила цепочка:



Башке пиндец, в поршне дырка. Бу просят 120-130 тыщ за этот недомотор. Вот человек прилип походу...

ну как дела с мотором? ошибка вылезает по давляку?

[Timurkin]

Сообщение от detonator

ну как дела с мотором? ошибка вылезает по давляку?

Пока что, боюсь сглазить - три раза тьфу, не было. Масло тоже стоит на месте.
Масло после обкатки сменил на свое Shell 5w-40 и фильтр Mahle.

[detonator]

Сообщение от Timurkin

Пока что, боюсь сглазить - три раза тьфу, не было. Масло тоже стоит на месте.
Масло после обкатки сменил на свое Shell 5w-40 и фильтр Mahle.

кольца с щелевым дренажом поставил при ремонте?
Еще мониторь ВАсей ошибки в логах аля фазорегулирование впускного вала происходит слишком медленно-заданное значение не достигнуто. Данная ошибка так же говорит о недостатке давляка-при этом ни чека ни масленки не будет)

[Timurkin]

Сообщение от detonator

кольца с щелевым дренажом поставил при ремонте?
Еще мониторь ВАсей ошибки в логах аля фазорегулирование впускного вала происходит слишком медленно-заданное значение не достигнуто. Данная ошибка так же говорит о недостатке давляка-при этом ни чека ни масленки не будет)

Кольца колбеновские поставили, правильные. Ошибок не было при диагностике.

[Александр Во]

Всех приветствую!
Помогите советом, кто может.
Вопрос: при отсоединенном от двигателя датчике давления масла красная масленка на приборке должна постоянно гореть, или же, напротив, вообще не загораться?
И если она всё-таки загорается, то проблема, выходит, в проводке?
А если она в проводке, то почему масленка появляется только на хорошо прогретом двигателе, и почти всегда в движении? Однажды только при стоянке загорелась, когда газу дали от души.
Ведь если это где-то перемыкает, то должно загораться случайно, а не только в движении на разогретом движке.
Раньше редко загоралась, сейчас каждую поездку, минут через 15 после старта.
Двигатель AWT 1.8Т

[Серж-сараевод]

Варианты описаны по ссылке в первой части опуса, а также решение проблемы в виде замены датчика давления - https://www.drive2.ru/l/5754990/

[Timurkin]

Сообщение от Александр Во

Всех приветствую!
Помогите советом, кто может.
Вопрос: при отсоединенном от двигателя датчике давления масла красная масленка на приборке должна постоянно гореть, или же, напротив, вообще не загораться?
И если она всё-таки загорается, то проблема, выходит, в проводке?
А если она в проводке, то почему масленка появляется только на хорошо прогретом двигателе, и почти всегда в движении? Однажды только при стоянке загорелась, когда газу дали от души.
Ведь если это где-то перемыкает, то должно загораться случайно, а не только в движении на разогретом движке.
Раньше редко загоралась, сейчас каждую поездку, минут через 15 после старта.
Двигатель AWT 1.8Т

При отсоединенном датчике должна гореть. В обязательном порядке меряй давление масла, на прогретом до 100 градусов двигателе. Поверь моему горькому опыту, я весь двигатель перетряхнул в свое время из-за проблем с давлением.
Может и в порядке все, но лучше перестраховаться.

[Серж-сараевод]

Сообщение от Timurkin

При отсоединенном датчике должна гореть. В обязательном порядке меряй давление масла, на прогретом до 100 градусов двигателе. Поверь моему горькому опыту, я весь двигатель перетряхнул в свое время из-за проблем с давлением.
Может и в порядке все, но лучше перестраховаться.

Это беда новых движков с двухдиапазонным маслонасосом. На старых движках маслонасос молотит "от души".

[Timurkin]

Сообщение от Серж-сараевод

Это беда новых движков с двухдиапазонным маслонасосом. На старых движках маслонасос молотит "от души".

Я маслонасос поменял в самом начале проблем с давлением. Ничего не поменялось. Конкретно он - насос, редко становиться причиной нехватки давления. Я 2 года мониторил эту тему в своё время. Плюс есть знакомый, который на BZB со старым насосом также мучался с красной маслёнкой.
Я потратил в районе 300 тысяч на эту проблему, хочется предостеречь других.

[Серж-сараевод]

Сообщение от Timurkin

Я маслонасос поменял в самом начале проблем с давлением. Ничего не поменялось. Конкретно он - насос, редко становиться причиной нехватки давления. Я 2 года мониторил эту тему в своё время. Плюс есть знакомый, который на BZB со старым насосом также мучался с красной маслёнкой.
Я потратил в районе 300 тысяч на эту проблему, хочется предостеречь других.

Ну ведь цепочка какая была? Неправильное снабжение масла повыносило распредвал с постелями? Так или нет?
PS: Хотя отчасти проблема могла быть от предыдущего "юзВеря" - замена масла через 15...20ткм. Наши, да и вообще последние двиглы очень чувствительны к качеству масла.