Прошлый опыт и опыт езды на авто с ДСГ

[rassel]

В общем так, коротко: не забывайте что это автомат-механика и посему не стойте долго на d (диск сцепления трётся), переключайтесь на n (если что ближе к d и не надо отжимать кнопку для перехода). Этими простыми действиями мы увеличим ресурс одного из дисков сцепления

[ОСА]

rassel, а долго - это сколько? 1-2-3 мин. или еще больше? Переключиться то не лень, но в мануале написано, что не дергайте зазря рычаг.

[Alexandr]

кто то на этом форуме сообщил, что во время не длительных стоянок (например светофор) ни в коем случае не нужно переключаться на "N" ну и обосновал там, расписал вроде...
не однократно я сам спрашивал при прохождении ТО у ОД нужно ли при остановке от нескольких секунд там до минуты, полторы переключаться??? о чем получал однозначный ответ, что в этом нет необходимости!!! ни на что не влияет! в их грамотности у меня конечно сомнения, ...так как же на самом то деле?

[rassel]

Я делал это так с начала эксплуатации, но не писал пока сегодня у менеджера ОД, после достаточно детального обсуждения, не получил положительное обоснование

[ОСА]

мануал рулит.

[Вячеслав М.]

Сообщение от Alexandr

...так как же на самом то деле?

Alexandr, в Руководстве по эксплуатации, на стр.154 написано:

Автоматическая коробка пeрeдaч DSG*

Остановка

–

При коротких остановках, например, на перекрестках, не следует
переключать рычаг механизма предварительного выбора передач в
положение N . Достаточно остановить автомобиль ножным тормозом.

Однако нужно

, чтобы двигатель работал только на холостом ходу.

Стоянка

–

Нажмите на педаль тормоза.
– Крeпкo зaтянитe рычaг ручнoгo тoрмoзa.
– Нажав на кнопку блокировки, переведите рычаг механизма

предварительного выбора

[Sarik]

rassel,а можно подробнее про положительное обоснование?

[Леонид]

Сообщение от Вячеслав М.

в Руководстве по эксплуатации, на стр.154 написано:

мозги коробки при нажатии на тормоз разводят диски
это единственный недостаток автомата, на мкпп можно бросить все на нейтрали

[Alexandr]

Вячеслав М., благодарю....не читал) доверимся значит производителю!

[Сальдо]

Сообщение от rassel

не стойте долго на d (диск сцепления трётся), переключайтесь на n (если что ближе к d и не надо отжимать кнопку для перехода). Этими простыми действиями мы увеличим ресурс одного из дисков сцепления

Нет не увеличим. На стоящем автомобиле никакие диски сцепления ДСГ не трутся при любом положении рычага - хоть Д, хоть Н. Данные предположения возникают с завидной регулярностью. Уже несколько раз обсуждались. Фильм смотрели то ли немецкий, то ли чешский (точно не помню, но ссылки по форумам Супербовским не сложно найти). Методичку по работе ДСГ штудировали...
Время штатной работы ЛЮБОГО СУХОГО сцепления исчисляется секундами. Дальше перегрев и т.д. - поломка. Какое может быть "стояние" с постоянной пробуксовкой? Это теоретически невозможно!