Наше поведение в сервисе. Правы или нет?

[Dmitry]

Сообщение от andropovv

Машину должен принимать один и тот же мастер приёмщик. Т.е. Вы должны обращаться в сервис к одному и тому же человеку.

Саша, в регионах это практически нереально..... У местного ОД меня даже по просьбе, даже через человека заинтересованного на тот момент в сотрудничестве с КЛАШ, не пустили в ремзону вообще. ТО-2 регламентное на Фабии делалось... 6-7 часов.

Сообщение от difast

я с таким сервисом помучился и теперь езжу с юга на север москвы чтобы поремонтироваться

Я теперь езжу в другой город за 130км на ТО и прочие мелочи гарантийные (Суперб там же покупал), хотя местный ОД находится менее чем в километре от дома.

Для себя из темы вынес текст правил, спасибо Вячеславу за ссылку.

[Mr.I]

Сообщение от Dmitry

Саша, в регионах это практически нереально.....

, я сегодня даже замену эмблем не доверил ОД без моего присутствия, а заднюю даже сам демонтировал от греха подальше Просто я на ТО-1 решил для проформы поприсутствовать в ремзоне, дабы оценить уровень сервиса.... и после этого, присутствую там при каждом обращении, чтобы что-то подсказать или объяснить

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dmitry

Я теперь езжу в другой город за 130км

Я не поехал, ибо там даже в ремзону не пускают, а дома хоть какие то знакомства наладил

[efe]

В Богемии на 2х ТО спокойно пропускали в зону, но и я над мастером не стоял. Так, подойти пару вопросов задать. А пропускали вообще странно - подходил к первому попавшемуся сотруднику и говорил, что к своему мастеру подойти хочу.

[Dmitry]

Сообщение от mr.i

Я не поехал, ибо там даже в ремзону не пускают, а дома хоть какие то знакомства наладил

Вышло всё с точностью до "наоборот". Клубней (КЛАШ) у нас в городе прилично по сравнению с Вологдой (где нормальный ОД), а местный ОД по отношению к КЛАШ повернулся задом, хотя я лично в своё время беседовал и с дирекцией и с приёмщиками и всякими спецами. Им просто пофигу - вот позиция череповецкого ОД Шкода. А в Вологде доступно, грамотно, вежливо. Косяки есть, но не критичные, людям свойственно ошибаться. Поэтому катаюсь за 130км - лучше зебина сжечь лишнего, чем гемороя обрести приличного.

[Педалькин]

Сообщение от Кирилл

А знаю одного нашего одноклубника,от готовности которого сервис решается и сбегает на больничный,так его за ручку к машине водят,чтобы посоветоваться :-))))

Дай угадаю Оффтоп

Тревэл?

[Igorilla]

Сообщение от andropovv

Считаю, что "стояние над душой" ни к чему хорошему не приведёт.

Полностью согласен. Только представьте, как кто-то постоянно стоит рядом! Даже если ничего не говорит...

[ОСА]

Igorilla, абсолютно ни к чему не приводит. Стою, мило смотрю или беседую. Между прочим еще ни один сервисмен угрюмым не был, все довольно приветливо трепали языком

[V-mor]

достаточно чуть показать что ты уважаешь его профессионализм - и все ОК.

Сообщение от andropovv

Цитата:

Вот только людей, для обеспечения вашего постоянного пребывания в рем.зоне, в штате ОД нет и не предусмотрено. Да ТБ вы не проходили и соответственные документы не подписывали.

Сие написано в том самом 290м постановлении, в соответствии с которым они оказывают услуги. Штат ОД - его лично дело. Есть человек, или они сэкономили на людях - меня не интересует. Машина моя - и я буду контролировать что с ней делают если посчитаю необходимым.
Конечно же, стоять над душой при выполнении всего и вся - глупо. За регулярным ТО, или заменой узла который или работает или не работает - я наблюдать не пойду. Но в нестандартных или спорных ситуациях - я предпочту наблюдать за разборкой и дефектовкой узла. И везде суну свой нос, и ткну мастера если буду сомневаться.
Из былого - всегда прошу пройти когда повесят на подъемник, чтобы осмотреть днище и подвеску (мало-ли зацепил). Просил посмотреть из любопытства - как устроен снятый мехатроник. Просил что бы только при мне настраивали фары (с afs) которые у меня "косили" влево. Ни мастер ни диагност не знали как он должен работать, и были сами рады поиграться с разными режимами. Так же присутствовал при диагностике предыдущей машины за 2 дня до конца гарантии. Как и ожидалось , пришлось инженеру по гарантии в предельно корректной форме "показывать свою компетентность" и... 2 амортика, и рычаги с сборе с шаровыми и 3мя сайлентблоками - заменили безвозмездно.\

[andropovv]

Сообщение от V-mor

Есть человек, или они сэкономили на людях - меня не интересует.

Причём тут экономия. В штатном расписании не предусмотрена должность сопровождающего. И не более того.

[Dmitry]

Сообщение от andropovv

Причём тут экономия. В штатном расписании не предусмотрена должность сопровождающего. И не более того.

Не нужен сопровождающий. По ТБ достаточно инструктажа и личной подписи инструктируемого. Это же не электроустановка с допуском неэлектротехнического персонала.