3,6 мощностью менее 250 сил.

[quatroddd]

PS Меня прикалывает ситуация на вторичке. Доходит до абсурда: продают машину - на ней мощный и более надежный V6 - народ не хочет брать т.к. налог относительно рядной четверки больше на 10к в год. При этом народ даже скидывает ценник на машины c V6 - типа неликвид, притом скидки хватает на пару-тройку лет оплаты этого самого налога - все равно жаба не отпускает.

kOOlik, Есть с чем сравнить...

Новое беспонтовое VS Старое понтовое )

Вот для многих пусть это и будет ответом.

Так что… Думайте как можно больше раз и, желательно, мозгом :о)

Удачи в покупке!

[navysuperb]

По большому счету 3,6 интересен тем, что имеет 4х4. Безусловно, обидно оплачивать государству такой налог, когда ноябрьский асфальт тает раньше февральского снега, из-за 10 л/с, с другой стороны, можно восстановить справедливость, легко вернув ему 300 л/с, как это имеет место у Пассата СС.
По поводу ценника в 1650. Я не знаю ни одного конкурента из D-E класса с приводом 4х4 и V-6 в 3,6 литра, который будет дешевле Супа. Все приходящие на ум конкуренты существенно дороже, при этом вовсе не факт, что лучше. А могут оказаться еще и хуже, к примеру Кэдди CTS меня совсем не впечатлил

[dvs222]

navysuperb, в каком-то журнале был сравнительный тест супа3.6, пассата СС максималка и А5 максималка, так там на первом месте по разгону 1.А5 , 2.суперб и 3. пассат сс

а про 260 лошадок это в так же как и лишнии 2 кобылы на 1.8, могли бы учесть Российское налоговое законодательство и для продвижения машин написать 250 и 150 соответственно

[andropovv]

dvs222, Это видео тест. Пассат всех порвал.
http://www.youtube.com/watch?v=hIbwmpUXiDU

[vlad9584]

Сообщение от St@vr

...Ни что так не ласкает слух автолюбителя как звук v6.

Если говорить об автомобилях - V8 на низких оборотах гораздо солиднее урчит

[kOOlik]

Сообщение от quatroddd

kOOlik, Есть с чем сравнить...

Прикольный пример, только я не понял к чему он...

Я ж специально потом написал, что я имею ввиду:

Сообщение от kOOlik

Суть моего послания была в том что не надо бояться налогов - надо смотреть эксплуатационную стоимость (в которую входит много чего) вообщем, тогда будет понятно что выгоднее..

Т.е. это полностью совпадает с тем что пишет автор по ссылке. Он просто взял все и посчитал. Трезво. Так и надо поступать

Вообще в случае нашего форума даже поднимать вопрос: старая понтовая тачка vs свежая и беcпонтовая, не стоит.
Тут все выбрали беспонтовую (на первый взгляд) Шкоду, с ценником зачастую 1кк+, когда за эти деньги можно было взять понтовый дестилетний X5, например.

Я имел ввиду несколько другую ситуацию: вот поставь меня в 2018 году перед выбором: суп 2.0 тси 2011г.в. с налогом в 12к за 650 или суп 3,6 2011г.в. с налогом 40 за 610 (все остальное равное), я бы на налог смотреть не стал и взял бы последний вариант. Т.к. у ТСИ на таком сроке уже и турбина может подвести и много еще каких косяков вылезти. Думаю что 3,6 в этом плане надежнее.


Оффтоп

Сообщение от navysuperb

о поводу ценника в 1650. к примеру Кэдди CTS меня совсем не впечатлил

Справедливости ради, не знаю как в этом году, но в прошлом кедди с его 311 лошадками на распродаже можно было прилично дешевле взять.

[dvs222]

andropovv, точно именно про этот тест я и говорил, видимо все перепутал бывает

Добавлено через 9 минут

у нас в чечне самый маленький налог, есть вариант там тачку на учет поставить

[navysuperb]

kOOlik
Можно было дешевле, даже и сейчас есть мафынки, но только если RWD, а в нашем климате это не але, AWD стоит дороже, да и не едет он на 311 л/с, хоть тресни

[rassel]

Сообщение от dvs222

andropovv, точно именно про этот тест я и говорил, видимо все перепутал бывает

Добавлено через 9 минут

у нас в чечне самый маленький налог, есть вариант там тачку на учет поставить

я бы в Дагестане поставил, но не уверен, как и в твоем случае, что буду спокойно двигаться по ЦФО
Фото сделано мною в 2007 году, г.Балабаново, Калужская область