|
Трансмиссия Обсуждение вопросов, связанных с коробкой передач |
|
Опции темы |
21.07.2010, 15:34 | #41 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Царицын-Сталинград-Волгоград
Сообщений: 323
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Да, интересные ссылки.
Pridurok, спасибо ! Пересаживаемся на Т5 ! Добавлено через 1 минуту Ну мечтать так мечтать.. 3.0TDI..и вес авто чтобы был до 1500кг Последний раз редактировалось m6cix; 21.07.2010 в 15:35. Причина: Добавлено сообщение |
21.07.2010, 15:41 | #42 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Ну Вы,блин, даете!!! (с)
Может еще ПТС и справку с завода-производителя для ГАИ и налоговой о мощности привода 99л.с. для минимального транспортного налога??? А потом, после покупки, переставил фишку в блоке и снова 250-300л.с??? |
21.07.2010, 15:47 | #43 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Царицын-Сталинград-Волгоград
Сообщений: 323
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
|
21.07.2010, 22:12 | #44 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Trevel, зато 7-ми ступку с сухими сцеплениями ВАГ стал агрегировать с атмосферным двигателем 1.4, 85 л.с. МКР - 13.2 нм на Поло и дефорсированным 1.2 ТСИ, 85 л.с. МКР-16 нм на Гольфе.
Представляете какой запас прочности сцеплений по сравнению с 1.8 ТСИ - ни рывков, ни скрипов, ни ведер с болтами. |
21.07.2010, 22:34 | #45 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
|
21.07.2010, 22:38 | #46 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Trevel, почему "старшего брата"
Это внучки и сыновья Вашего СуперБа - ДСГ-то с сухими сцеплениями. |
22.07.2010, 00:40 | #47 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
|
22.07.2010, 14:23 | #48 |
Активный Супербовод
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: город на Неве
Сообщений: 1,271
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
может баян, но все же
взято с http://smotra.ru/autos/skoda/octavia/8920/blog/38077/ Недавно наткнулся вот на это… BMW анонсировала выпуск купе М3 нового модельного года с новой семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Новая КПП получит название "M DCT" и по своим параметрам будет очень близка к коробке DSG производства Volkswagen. В новой коробке используются две, управляемые электроникой, муфты, за счет которых происходит более плавное и быстрое переключение передач. BMW M3 с коробкой М DCT будет на несколько десятых долей секунды быстрее, чем М3, оснащенная ручной КПП. Водитель сможет переключать передачи, используя либо рычаг либо подрулевые лепестки. Производство новой трансмиссии доверят фирме Getrag. Первые автомобили М3 с новой коробкой появятся в марте 2008 года. В дальнейшем BMW намерен заменить новой КПП M DCT коробку SMG III на моделях M5 и M6. Теперь вопросы… 1. На сегодняшний день на Мках стоят уже ДСГ семерки? если Да, то… 2. DSG 7 VW не может осилить более 250 единиц критящего! А ДСГ 7(М DCT) BMW работает при 400нм(BMW M3). Почему так? ПОЧЕМУ DSG VW не может перерабатывать больше момента? В чем различия? У обеих коробок по два сцепления. 3. Есть ли какие нибудь пути доработки коробки? ссылка на изображения коробок. |
22.07.2010, 16:26 | #49 | |
Особый статус
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: 1
Сообщений: 2,613
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
Тут на немецком форуме пишут, что
Цитата:
А 1.8TSI тюнинг до 190 л.с., вопрос так кто-то с DSG тюнинг делал??? http://translate.googleusercontent.c...4zB7R1VnVjsPOA |
|
22.07.2010, 17:53 | #50 |
Активный Супербовод
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,960
|
Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
А вот Сеату в отличие от Шкоды можно и 2.0TSI + 6DSG + 4WD:
http://www.seatrus.ru/altea_freetrack_engines.htm |