![]() |
|
Комплектация и опции моего авто Обсуждения, советы, рекомендации |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#41 | |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 18.05.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 878
![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Если смущает надёжность dsg-6, то по несложному расчёту (4*14000км=56000) ты за 3-4 года по пробегу даже к замене масла в коробасе не доездишь (правда не помню, может по регламенту и надо её менять через 4 года). Замена масла с фильтром на 60000км. На моём опыте 100000км (2 года) без малого dsg-6 - полёт нормальный (три раза тьфу). В морозы перещёлкиваю селектор при прогреве, и в режиме типтрона на 1 передаче еду какое-то время. Без вебасты в Питере не страдаю. Подогрев лобовика и электрофен рулят. Из невылеченных болячек мотора/трансмиссии - двухмассовый маховик - меняют по гарантии (у меня на 60000 затарахтел). К вопросу о продлении гарантии: на Энгельса, например, третий год бесплатно дают. Вибрация от мотора практически не чувствуется как на b5+ и шумит не сильно на нашей солярке. В Европе, к примеру, у меня на немецкой солярке тарахтит почти как трактор (и все местные дизельные супербы тарахтят). А велы и диваны и в лифтбек неплохо входят. А так, с таким пробегом в год как у тебя - экономичнее и дешевле бензинка 1,8 TSI. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#42 | |||
Бывалый Супербовод
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,215
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Надежность автомата меня всегда смущала, т.к.сам сталкивался, а тогда совершенно не был к этому готов. Был бы суперь комби на механике - серьезно бы думал о таком варианте. По той же причине имеются вопросы и по дизелю. Т.к. сам в своё время мучался и с заводом в мороз и с холодным салоном. А тут еще и у отца те же проблемы на новом L200.
Цитата:
Хотя в мертвых пробках редко стою. Цитата:
Цитата:
|
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#43 | |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 06.09.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 957
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]()
__________________
Грехи мои судить вы так усердно рветесь. Начните со своих… и до моих не доберетесь! |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#44 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#45 | |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,215
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Я и на своём тогда так причину и не нашел. Начиная с минус 15 стартер крутит - чихает и не схватывает. Нужна была сильная полностью заряженная акб, чтобы за сеунд 20-40 раскрутить и принудительно заставить работать... Добавлено через 24 минуты погляжу сейчас на форуме.. Но догадываюсь, что это более частая смена масла и топл фильтра. Зато у бензина дополнительное масло на долив, больший расход,больший налог, замена свечей, меньший общий ресурс двс и риск попасть на поршневую, что может перечеркнуть любую экономию. Как я понимаю, многие автовладельцы беспроблемно эксплуатируют tsi. Но риск столкнуться с масложором и др серьезными проблемами существует у порядка 25% (эта цифра - лишь мое субъективное мнение, основанное на разных опросах разных форумов) всех владельцев. А это не так уж и мало. Последний раз редактировалось litvintsev; 25.02.2013 в 20:50. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#46 |
Владелец "комбинатора"
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: МО, Егорьевск
Сообщений: 5,287
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#47 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,215
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Вот что не могу понять - зачем брать автомат, а потом придумывать алгоритмы для безопасного переключения передач? Я занимался подобными вещами когда у меня коробка доживала последние месяцы и я хоть как-то продлевал ее жизнь. При этом настроение мое было не самое good....
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#48 |
Владелец "комбинатора"
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: МО, Егорьевск
Сообщений: 5,287
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
litvintsev, да не, я не подстраиваюсь под неё. Стиль езды у меня такой
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#49 | |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 18.05.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 878
![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Ты отпишись, дошло ли до тебя моё личное сообщение. Я опять про твой пробег в 14000 км в год и сроком владения до 4 лет: неужели ты и в самом деле заморачиваешься про ресурс ДВС - на твой век точно хватит, да риск есть попасть на поршневую на бензинке, а ещё есть риск попасть на замену форсунок и маховика на дизеле. Но это же может произойти и в гарантийный период. Повторюсь, Энгельса, например, даёт 3 летнюю гарантию. ИМХО в питерских "мертвых" и "немёртвых" пробках тошнить всё же удобней и надёжней на гидроавтомате, чем на DSG-6. Переключения DSG-6 с 1 на 2 и обратно заметно чувтвуются, мне, например, по ощущениям удобней в режиме типтрона ехать в таком случае. Интервал замены масла и топл. фильтра по регламенту одинаковый для бензина и дизеля. Замена свечей на бензинке не такая уж и дорогостоящая операция, чтобы её учитывать при выборе авто. По стоимости владения авто на таких небольших пробегах скорей одинаковыми будут расходы (конечно же комплектация Элеганс+ у дизеля интересней в базе). Всё ИМХО. Пиши в личку - представлю расчёты/расходы. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#50 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 391
![]() |
![]()
По прайсу дилера стоимость обслуживания бензин=дизель. Экономия на расходе, налоге.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Метки |
комплектация |
|
|