Муки выбора или что купить после Superb

[westkaa]

Сообщение от screemer

Не?

Не
Я уже писал,что простой заменой амортизаторов делу не поможешь.Здесь необходимо пересматривать всю кинематику подвески,всех сочленений и т.д.,что неизбежно приведёт к удорожанию.Но...Машина итак уже недешёвая..
Берём старые проверенные технологии,добавляем чуть-чуть электроники и камер,намарафечиваем и оппа-новый авто за приличные деньги

[screemer]

Сообщение от westkaa

Я уже писал,что простой заменой амортизаторов делу не поможешь.

Писать - это одно. А попробовать? ;)
Уже писал раньше, что в том же пассате сарае немного доработали заднюю подвеску по сравнению с седаном, добавив в неё гидроопору (как я понял вместо сайлентблока).

[westkaa]

Сообщение от Biggy

Возвращаясь к нашим Кадьякам)), я сколько успел по району на нем покататься, в т.ч. по лежачим полицейским, меня все более чем удовлетворило. С учетом того, что у меня фиеста дешевская с балкой сзади, а до этого фольц с

Так в этом то всё и дело.Основная причина ощущений-то с чем мы изначально сравниваем новый авто.Мне после моей Шкоды и моей БМВ-подвеска супа кажется неудовлетворительной
У тебя после фиесты будут совершенно другие ощущения.
Поэтому-то у меня и возник вопрос-платить ли сумму в 2,5 млн. практически за то,что я имею сейчас,или лучше доплатить и взять авто с лучшими потребительскими характеристиками

[screemer]

Сообщение от westkaa

Берём старые проверенные технологии,добавляем чуть-чуть электроники и камер,намарафечиваем и оппа-новый авто за приличные деньги

Этим путем идут почти все
Это бизнес - ничего личного

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от westkaa

Поэтому-то у меня и возник вопрос-платить ли сумму в 2,5 млн. практически за то,что я имею сейчас,или лучше доплатить и взять авто с лучшими потребительскими характеристиками

Правильный ответ - и не то, и не другое

Наткнулся на тему на профильном форуме вольвоводов. Так там каждый второй ругает пневму на ХС90. Мол стучит, что жуть
А цена там немного по-больше, чем тот же суп3 со всеми плюшками

[Greka]

Сообщение от westkaa

Суп весит 1500 кг,новая 5-ка БМВ 1600 кг.
Так что,почти что E-класс

Какой суп? Они сильно разные бывают, как и пятерки бмв.
Если внимательно читать мой пост, то написано конкретно о базовом супе со снаряженной массой, что-то около 1375кг. Это очень мало.

[westkaa]

Сообщение от Greka

Какой суп? Они сильно разные бывают, как и пятерки бмв.

Суп с 1,8-2,0-литровым движком.И БМВ 2-х литровая

[screemer]

Сообщение от westkaa

Суп весит 1500 кг,новая 5-ка БМВ 1600 кг.
Так что,почти что E-класс

Моя октавия, если верить стс весит 1612 кг
Е-класс?
На сомом деле, сейчас это деление становится все более и более условным. И честно, абсолютно все равно к какому классу относят машину, если она мне нравиться

[Greka]

Сообщение от westkaa

Суп с 1,8-2,0-литровым движком.И БМВ 2-х литровая

Рискну предположить, что такая масса, 1500кг великовата для подвески гольфа. Всё-таки если берём суп 1,4, то остаётся нормальный такой запасец в более 100 кг прямо над передней осью. Это конечно только мои фантазии, но сдаётся мне, что подвеска супа с движком 1,4 должна быть менее чувствительна к пробоям.
А зачем нужен этот 1,8, если на него ставят dq200, которая берёт только 250н/м, то есть ровно столько, как у 1,4?

[Денис.]

Сообщение от Greka

Это конечно только мои фантазии, но сдаётся мне, что подвеска супа с движком 1,4 должна быть менее чувствительна к пробоям.

На каждую модификацию идут пружины разной толщины. То бишь пробой будет везде, так задумано. А само железо подвески крепкое, вон, помешанные на демпферах сверлят рычаги и ничего

[Greka]

Сообщение от Денис.

На каждую модификацию идут пружины разной толщины. То бишь пробой будет везде, так задумано. А само железо подвески крепкое, вон, помешанные на демпферах сверлят рычаги и ничего

При таком раскладе подвеска 1,4 должна быть помягче, что тоже хорошо.