Skoda superb SCOUT

[Matteo]

Gvardiya,
наверное, это проблема, информация противоречивая: от 98 до 140мм указывается. Но если клиренс настолько важен, то тут уж один выход - уазик

Вообще в РФ как-то не принято ввозить практичные, удобные и недорогие автомобили. Они в РФ не котируются, так исторически сложилось.

Вот вам полный привод и дизель за 11.700 евро... в РФ не представлен:
http://ww3.autoscout24.de/classified/269029802
Так же у них есть модель 500L, опять же не представленная в РФ.

Форд в Европе успешно продает B-Max, который по цене между фиестой и фокусом. Тоже неплохой семейно-городской авто с уникальным салоном (нет стойки В в принципе).

[Noxx97]

Сообщение от Matteo

Noxx97,
посмотрите цены на новую октавию RS/Scout и на новый С-класс. Разница уже не так велика, как хотелось бы, увы. Причем у МВ в базе будет collision prevention assist, подушка безопасности для коленей водителя, по-моему даже активный парковочный ассистент (тут могу путать) и еще по-мелочи. Добавьте эти опции (если они есть для октавии) и разница будет еще меньше.

Хотя МВ на вторичке всегда интересен, факт, особенно в новом кузове

Scout - база от 1.6млн. (полный привод)
С-класс полный привод от 2,1млн. И в нем нет ничего такого разительно отличающегося на 500тыс. Потому что "звезда"

[Matteo]

navysuperb,
не знаю, кто решает, но в общем зачете в РФ продажи дизелей около 5% среди легковушек, среди легковушек-иномарок - в районе 7%. И если единичные клиенты не могут что-то купить... то это проблема единичных клиентов. В массе своей дизель берут не очень хорошо.

Почему в Белоруссии покупали дизеля - тоже все объяснимо: ресурс дизельного двигателя выше, потому его не так страшно брать с большим пробегом, как бензиновый, он изначально более живучий. А цена на авто с большим пробегом довольно низкая на вторичном рынке. Так что народ просто практичный.

Но в общем и целом, таки да, у меня создается ощущение, что народ в РБ не совсем такой, как в РФ. Уж не знаю, влияние батьки, сказывается, или что-то еще, но веет от них какой-то "деловитой прагматичностью" (в хорошем смысле).

По поводу ожидания. Вот ведь странные люди в РФ. Для немца нормально заказать машину и ждать 5 месяцев. Время ожидания не зависит от салона, а зависит только от марки авто и это время приблизительно известно при заказе. У меня знакомый спокойно ждал 5 месяцев простой Golf Plus. Такой производственный процесс, такие очереди. На шкодовском форуме народ заказывает суперб-3 в лизинг, ожидая его где-то не раньше осени и никто не жужжит. По местным меркам получить машину через 3-4 месяца после заказа - это быстро.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Noxx97

С-класс полный привод от 2,1млн. И в нем нет ничего такого разительно отличающегося на 500тыс.

Вы неправы. Отличия есть, и довольно существенные. Начиная от электронных систем и заканчивая шумоизоляцией (которая у С класса весьма достойная, одни двойные стекла впереди чего стоят). Передняя подвеска у С-класса — независимая, на двойных поперечных рычагах, она перейдет к будущему Е-классу. А уж подвеску на октавии-супербе только ленивый еще не пинал.

В базовом исполнении W205 имеет системы безопасности: антиблокировочную, круиз-контроля, удержания автомобиля на своей полосе, контроля слепых зон, контроля степени усталости, превентивного экстренного торможения, облегчённой парковки и предупреждения столкновений... ну итд, сами можете найти, где почитать. Collision prevention assist - довольно толковая штука и молодцы трехлучевые, что всюду ее ставят. В этом плане шкода занимается форменным жлобством (VW даже на UP ее ставит, правда не в базе).

[BON]

Из суперба комби получается отличный вариант а-ля скаут.
Обвес не крашенные конечно кому как нравится, но мне лично нравится когда низ все же крашен.
Давно хотел себе такой вариант и на суп комби идеально подошел по всем параметрам на роль скаута т.к. найти алроуд немного не то по мне.

[Matteo]

bon, тогда суперб должен быть с ППД, дизель и полный привод. А с этим проблемы.

Вообще imho самая толковая версия для РФ была бы - 6-ступенчатая октавия с механикой, полным приводом и дизелем 1.6 на 110 лс. У нас она стоит от 21 тыс. евро.

[BON]

Сообщение от Matteo

bon, тогда суперб должен быть с ППД, дизель и полный привод. А с этим проблемы.

Вообще imho самая толковая версия для РФ была бы - 6-ступенчатая октавия с механикой, полным приводом и дизелем 1.6 на 110 лс. У нас она стоит от 21 тыс. евро.

Такой и есть.

[navysuperb]

Сообщение от Matteo

не знаю, кто решает, но в общем зачете в РФ продажи дизелей около 5% среди легковушек, среди легковушек-иномарок - в районе 7%. И если единичные клиенты не могут что-то купить... то это проблема единичных клиентов. В массе своей дизель берут не очень хорошо.

Если в лидерах продаж Калины, Приоры, Гранты, Логаны, Кобальты и прочие Солярисы, которых дизельных не бывает в принципе, то откуда возьмутся более высокие проценты дизелей?
"В массе своей" я уже писал, смотрите продажи Вольво и Лэндровера. Патфайндер (теперь уже старый кузов), Паджеро-спорт, просто Паджерик, бензиновый хрен найдешь. Даже корейцы из СаангЙенга в основном делают ставку на дизели на все модельном ряду от Актиона до Рекстона.
И да, русский Вася это Вам не Ганс какой, ну вот любим мы делать покупки здесь и сейчас. И если у дилера здесь и сейчас нет дизельной машины, то как максимум, поинтересуемся наличием таковой у другого дилера, и если и там нет, то возьмем, что есть. Ну что поделать, отголоски советских реалий с авоськами и нихренаськами

[Matteo]

navysuperb,
Так в европе тоже много авто только с бензиновыми двигателями. Гибриды и малолитражки типа UP - почти поголовно. И все равно 55% дизелей.
Вы же пытаетесь меня убедить в высоких продажах в сегменте дорогих авто. Но при этом цена мерседеса не устраивает.

У вам есть вменяемый по цене дастер с дизелем. Есть йети с полным приводом. На скауте свет клином не сошелся.

[navysuperb]

Сообщение от matteo

Так в европе тоже много авто только с бензиновыми двигателями

Если речь про Феррари, то наверное да, а вот Порше и Ягуар с Мазератти имеют в линейке дизеля. Ах да, есть Смарт и Ситиго с прочими Айго, но их нет никакого смысла делать дизельными, во всяком случае на данном этапе развития технологий

Сообщение от matteo

У вам есть вменяемый по цене дастер с дизелем. Есть йети с полным приводом. На скауте свет клином не сошелся.

Тот, кому нужен Йети или Дастер, его купит, правда, если, опять же, захочет подождать до полугода, т.к. в наличии таких машин хрен да ни хрена. Суперб-скаут, при условии адекватной цены, может как раз оторвать свой кусок рынка для Шкоды как раз за счет тех, кто покупает ХС-70 или какие другие кроссоверы, т.к. им хочется иметь дизель и полный привод с приподнятым клиренсом, чтобы поувереннее и почаще съезжать с асфальта

[litvintsev]

Есть еще 5 копеек. Почему например я отказался в свое время от дизельного мондео? Потому что прочитал в нескольких журнальных тестах, что при минус 2.. он может не завестись.В то время, как бензиновые дюратеки отличались большой надежностью.
Так что есть факторы, которые имею значение для рф и на которые не всегда обращает внимание европа.