Не закрывается дверь багажника комби с кнопки

[spleen]

Сообщение от Владимир Мазаев

увидел, как на мойке за ручку багажника дергают - снял её (там 1 шуруп отвернуть всего)

Гениально Тоже откручу, как только поменяют привод

[dimp]

Сообщение от Владимир Мазаев

Я после того как 2-й раз подряд увидел, как на мойке за ручку багажника дергают - снял её (там 1 шуруп отвернуть всего). Теперь поискав глазами, мойщики почти всегда кнопку находят.

Открутил шуруп, только вот саму ручку вытащить не смог. На картинке в букваре)) вроде всё просто, по факту-нет.
Есть ещё какие-то секреты со снятием (с вытаскиванием)?

[Disabled]

Сообщение от Владимир Мазаев

На капот хочешь поставить ? Они, получается, ремонтопригодные ? Просто, смотрю, эпидемия пошла поломок приводов, особенно у 2-3 летних авто.

на другой суперб еще есть мысли на октавию комби, но там нужно кузов пилить...

приводы ремонтопригодны, но трудоемко. я на свой суперб сам ставил электропривод багажника. приводы купил б/у - оказались водой залитые. разобрал и перебрал моторчики, щас работают лучше новых и не боятся воды.


кстати! могу выложить статью как ремонтировать приводы с подробными фотографиями, но для этому мне придется снять и распилить один привод снова. так что бескорыстно это делать не буду без фотографий уже писал на форуме как он устроен.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от dimp

Открутил шуруп, только вот саму ручку вытащить не смог. На картинке в букваре)) вроде всё просто, по факту-нет. Есть ещё какие-то секреты со снятием (с вытаскиванием)?

там часть резинки ручки залазит внутрь обшивки. наклоняй ручку вперед-назад и дергай сильнее

[leadart]

Сообщение от Disabled

на другой суперб еще есть мысли на октавию комби, но там нужно кузов пилить...

приводы ремонтопригодны, но трудоемко. я на свой суперб сам ставил электропривод багажника. приводы купил б/у - оказались водой залитые. разобрал и перебрал моторчики, щас работают лучше новых и не боятся воды.


кстати! могу выложить статью как ремонтировать приводы с подробными фотографиями, но для этому мне придется снять и распилить один привод снова. так что бескорыстно это делать не буду без фотографий уже писал на форуме как он устроен.

Добавлено через 1 минуту


там часть резинки ручки залазит внутрь обшивки. наклоняй ручку вперед-назад и дергай сильнее

ну если мне отдадут дохлый привод, то забирай, выложишь руководство

[spleen]

Сообщение от leadart

если мне отдадут дохлый привод, то забирай, выложишь руководство

при ремонте по гарантии не отдадут... они вроде обязаны его сколько-то там времени хранить, на случай если vag запросит.

[Noxx97]

Сообщение от NMA

http://new.skoda-auto.com/en/mini-ap...manuals/superb
Последняя версия здесь.
47-я страница ноябрьской версии.

пишет Error

[NMA]

Noxx97, тольк что открыл, из Вашего поста.
Проверяйте настройки браузера.

[Disabled]

Сообщение от leadart

ну если мне отдадут дохлый привод, то забирай, выложишь руководство

договорились


я тут в двух словах написал форумчанину Владимиру Мазаеву как отремонтировать привод и уже выложу и сюда:

Сначала нужно разрезать внешний корпус привода вдоль. Иначе снять его не получится. Потом снять его. Он проклеен силиконом внутри.
Силовую пружину привода нужно сжать мощными тисками или еще какими-нибудь приспособлениями. Сжать немного, хотя бы на 1-2 см. но усилие нужно приложить около 50 килограмм!! И зафиксировать в сжатом положении надежно, а то если выстрелит то пальцы оторвет
Потом будут две пластиковые половинки корпуса, внутри которого моторы с редукторами. Половинки раскрыть, старый силикон счистить. Затем снять моторчик вместе с редуктором и датчиками. Редуктор разбирать не нужно, он из нержавейки с пластиковыми шестерёнками (их смазать).
Корпус моторчика из черного метала, наверняка будет ржавый (почистить). Моторчик разбирается, внутри будет тоже много ржавчины. Щетки лучше поменять, пружинки которые держат щетки тоже заменить.
На валу моторчика со стороны щетки закреплены датчики оборотов. Два индуктивных датчика. Они не ломаются, но могут быть мокрыми. при желании легко заменить.
Осталось собрать. Пластиковые половинки корпуса где установлены моторы защёлкиваем обратно друг в друга. Затем я обмотал их изолентой 2-3 слоя (так мне больше понравилось). Потом подобрал пластиковую трубу с внутренним диаметром 34мм (вроде, лень подойти к машине померить), толщина стенки 1,5 мм (у родного корпуса 0,5). Намазал силиконом внутренний корпус привода и плотно надел пластиковую трубу с усилием. Сейчас вода может попасть только через подшипник червячного механизма привода, но там есть небольшой сальник, думаю что ничего другого не нужно. Хочу заметить что родной силикон был намазал не очень ровно, пятнами. И как раз в местах где его не было, были рыжие пятна ржавчины. После ремонта привод стал толще на 2мм, но это ни на что не влияет, места там много. Проверял на мойке неоднократно, только разве что в ведро с водой не опускал, работает отлично. Вообще сначала я хотел купить новые моторчики в приводах, но такие не смог найти и тогда решил перебрать родные.

[Disabled]

сейчас привод выглядит вот так, только грязный, возил сухую смесь, весь багажник в ней:
2.jpg

[Brokly]

Если купить подходящую термоусадочную трубку и обсадить на этот отрезок трубы, то вид будет "как будто так и было".