![]() |
|
Прочие вопросы по обслуживанию Обсуждение вопросов, не вошедших в категории |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#31 |
Небывалый супербовод
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 5,924
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Когда-то меняли артикул детали и, кажется, материал. У меня сначала отгнил левый. Поменял. Потом при смене резины увидел, что правый тоже не айс. И когда заказывал мне сотрудник экзист при проверке заказа рекомендовал сменить артикул с 1K0 615 612 AB на 1K0 615 612 P.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#32 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 18.02.2016
Адрес: Питер/Москва
Сообщений: 18
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#33 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 18.02.2016
Адрес: Питер/Москва
Сообщений: 18
![]() |
![]()
Если тема для кого-то актуальна, то отчитываюсь.
На Superb 2012 года, двигатель 1.8 tsi подходит 1K0 615 611 P Слева и 1K0 615 612 P справа. Поменял с только слева, так как в наличии по СПб нашел только 1K0 615 611 P. Справа только под заказ. Дребезжало так, что как серпом по одному месту - съездил, купил, поменял. Замена со съемом ступицы. Подшипник уцелел. Что по ценнику: 1. 1K0 615 611 P - 1770 руб 2. Замена: 2177 руб (ступицы снять/установить, растворитель ржавчины, медная смазка) Итого: 3947 руб!!! замена только слева. ТАкое чувство, что я очень переплатил за эту шляпу. Мне дилер без скидок объявлял 8000 руб.... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#34 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,212
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Интересно - его можно както законсервировать (чтобы не так быстро ржавел)? Или на него передаются большие температуры?
__________________
Skoda Superb Combi FL 2.0 Tdi 140л/с ППД Аметист 2013г |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#35 | |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 18.02.2016
Адрес: Питер/Москва
Сообщений: 18
![]() |
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#36 |
Небывалый супербовод
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 5,924
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
ИМХО там коррозия электрохимического плана. Ржавеет строго вокруг болтов. VAG скозлил.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#37 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: C Марса я.
Сообщений: 7,450
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Пыльники алюминь. Окисляются и разрушаются в районе крепежа.
Поменять можно не снимая ступицу. Просто надо срезать тонкую перемычку. И всё. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#38 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 18.05.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 877
![]() ![]() ![]() |
![]()
Неверный. То, что дал Opelkiller 5N0 615 611 D, это не одно и то же, что и 1K0615611P. Его номер возможно и для полного привода с невентилируемым задним тормозным диском.
Я себе на 2.0 ТДИ покупал 5N0 615 612 D, так вот он не подошёл. Чтобы штатный пыльник дольше ходил, неплохо бы ещё исключить недобросовестное снятие колеса со ступицы при шиномонтаже, например. Элементарно диском колеса приложиться по пыльнику сверху. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#39 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Мурманская область
Сообщений: 3,638
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
andropovv, Жесткость не потеряют? Если все нормуль после затяжки крепежа, тогда это супер!
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#40 |
Небывалый супербовод
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 5,924
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |