Поведение на дорогах

[376]

kostik123, эта проблема решается легким смещением относительно впереди едущего автомобиля.Это не плюс к тонировке,просто и через не тонированные машины все равно ничего дальше второго,третьего авто не видно.

[Arnage]

Сообщение от kostik123

странно, что никто не сказал о том, что тонировка мешает видеть "сквозь" впереди едущую машину. именно этим она и опасна.
если видишь далеко вперед, то заранее можешь реагировать на изменение движения впереди.

Это подходит в случае если впереди едет авто типа ВАЗ 2106, вот там да, видимость отличная. В современных авто стекла ставят совсем небольшие да и зачастую под сильным наклоном. Поэтому едва ли получится что-то увидеть.

[NMA]

Сообщение от СтражДорог

Раньше с ближним светом ездили только мотоциклисты

Хрусты всегда с дальним ездят и им накакать, что слепят.

[СтражДорог]

Сообщение от Arnage

А так странно что к примеру в США, в том же Нью Йорке тонировка разрешена, неужели там какие-то сверх люди живут?

Я бы не стал брать пример штатов. У них своеобразное понимание прав личности. Поэтому у них в половине штатов не обязательны ремни безопасности и мотошлемы. Типа, если убьется гражданин, так это его право - он сам волен распоряжаться своей жизнью. Оттого и смертность у них намного выше, чем в Европе (без учета РФ, естественно).

Сообщение от Arnage

Вообще надо понимать что запрет, точнее повышения штрафа и пристальные проверки ГИБДД, вызвал появление всякой дряни типа шторок/сеток через которые даже днем практически ничего не видно.

Ну так это культур-мультур у нас такой. Я сам в шоке от этой цыганщины. Мне б просто стыдно было сесть в машину с занавесочками.

Сообщение от Arnage

Ну и потом не стоит забывать, что есть люди с плохим зрением, плохой реакцией а также начинающие водители, которые ездят без тонировки, однако они куда более опасны на дорогах нежели риск остаться незамеченным из-за того, что тебя не заметят за тонировкой.

Да и обычно "не видят" потому что либо не хотят, либо не смотрят в зеркала/на дорогу а это уже согласитесь совсем иное.

Не соглашусь. Надо понимать, что если пленка задерживает, допустим, 70% света, то это означает, что ровно столько же информации теряет человек, который через нее смотрит. В большинстве случаев это не особо важная информация. Но в какой-то момент она может стать важной. Как, например, кто-то тут писал про камаз в темноте без габаритов.

Сообщение от Arnage

В основном это северные страны, хотя в той же Италии на магистралях полагается включать фары.

У нас недавно было именно так. Кстати, на мой взгляд, это оптимальный компромисс.

[Arnage]

Сообщение от СтражДорог

У нас недавно было именно так. Кстати, на мой взгляд, это оптимальный компромисс.

В 90-е годы а также в начале нулевых помнится многие вообще на габаритах ездили ночью. Мол все им видно.
А так у многих не было понимания когда именно надо фары включать..идет дождь/туман но встречаются авто без фар. Видимо считали что если светлое время суток... товключать фары не надо а туман, ливень это мелочи и так увидят.

Сейчас же людей отгородили от лишнего мышления на эту тему, включать фары надо везде в любое время суток.
В той же Италии из-за того что фары включать надо только на трассе сборная солянка...половина с фарами, половина нет. В туннелях (коих там немало) тоже некоторые едут без фар..забывают включить.

[litvintsev]

Честно удивлен, что есть те кто считают габариты днём минусом. То что сзади горит фара - значит едет мотоцикл - до такого бреда не додумался бы. Да и толку до этого маловато. А вот безоговоручную пользу петербуржцам пояснять не надо. Южанам могу сказать - когда боковые стекла залиты дождем, на дороге висит дождевая взвесь, всё серым-серо. Выезжаешь на дорогу со двора и смотришь влево. А слева дорога огорожена металлическим забором от пешеходов. И единственная возможность узнать о наличии машин на дороге - посмотреть сквозь эту ограду и через все остальные водные преграды. Высовываться нельзя - сразу перед снесут. Только включенные фары както разруливают ситуацию. И это никак не соизмеримо с обозначением самоубийц, которым я бы вообще запретил возить свою 5 точку по мегаполисам.

[Arnage]

Сообщение от litvintsev

Честно удивлен, что есть те кто считают габариты днём минусом.

Т.е по вашему на фольксвагене/мерседесе/бмв задние габариты не горят при включенном ДХО только из-за глупости инженеров?
И для того чтобы их впоследствии подключил "умный" владелец с помощью ваг ком и прочего?

Заметить загоревшиеся стоп сигналы куда проще когда не горят габариты, которые в светлое время суток в общем-то и не нужны.

[OBender]

Сообщение от Arnage

Т.е по вашему на фольксвагене/мерседесе/бмв задние габариты не горят при включенном ДХО только из-за глупости инженеров?
И для того чтобы их впоследствии подключил "умный" владелец с помощью ваг ком и прочего?

Заметить загоревшиеся стоп сигналы куда проще когда не горят габариты, которые в светлое время суток в общем-то и не нужны.

Заметить загоревшиеся стоп-сигналы просто, вне зависимости от времени суток и состояния габаритов, при условии отсутствия на них тонировочной пленки. А инженеры не активируют их по умолчанию, как я думаю, из-за возможных проблем с владельцами, которым придется чаще менять эти лампы....
Также я бы не стал идеализировать инженеров, указанных выше марок. Уже много раз приходилось ночью лицезреть ауди/мерседесе/бмв с включенными ДХО, вместо ближнего. Габариты, естественно не горели...
Да и с "умными" владельцами - поаккуратнее на поворотах.

[StackOverflow]

А я ДХО сделал через ближний свет. Итого и днем ночью ближний - но днём ещё и ДХО горят вместе с ближним. Это плохо? Габариты не трогал.

Добавлено через 1 минуту

Ещё я из тех кто в сильный дождь или туман - сразу же включаю заднюю противотуманку. Никого она не должна слепить, ибо нефиг в таких плохих условиях притираться сзади.

[Arnage]

Сообщение от OBender

Заметить загоревшиеся стоп-сигналы просто, вне зависимости от времени суток и состояния габаритов, при условии отсутствия на них тонировочной пленки. А инженеры не активируют их по умолчанию, как я думаю, из-за возможных проблем с владельцами, которым придется чаще менять эти лампы....
Также я бы не стал идеализировать инженеров, указанных выше марок. Уже много раз приходилось ночью лицезреть ауди/мерседесе/бмв с включенными ДХО, вместо ближнего. Габариты, естественно не горели...
Да и с "умными" владельцами - поаккуратнее на поворотах.

Сейчас практически все производители переходят на светодиоды, поэтому думаю проблема с перегоранием лампочек не сильно актуальна.
Касаемо ДХО, на бмв как и на супербе можно принудительно поставить переключать в режима света на 0 где ближний загораться понятное дело не будет. Вряд-ли это вина производителя в том что люди забывают переключить крутилку света.
На Мерседесах (не старых) этот номер не пройдет, ДХО там горит только в режиме "авто" соответственно в вечернее время включается ближний.
Единственное что там возможно сделать принудительно это включить габаритные огни ночью. Тогда ближний не включиться сам, как и ДХО.
Разумеется если кто-то уже покопался в мозгах авто все может быть по другому.