Поведение на дорогах

[Kelt]

Парни, не в тему, НО Оффтоп

появился сайт с базой данных автономеров и контактов владельцев... типа, пообщаться, позвонить дурачку/красотке, дать совет и т.п.
своих номеров не нашел)
autonum точка ru

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Noxx97

Надо же, сколько одноклубников гоняет мимо меня))

а ты где?)Оффтоп

я скоро снова поеду по м6 туда и обратно.... где-то в начале июня

[Vladmir]

Сообщение от LeftHook

Я сталкивался несколько раз еще когда за превышение 10-20 был штраф 100 рублей или устное предупреждение. Меня стопили с радаром 81 и пытались нагнуть на 300 (типа превышение от 20). Ну я им втолковывал что это всего лишь 100 или устное. И отделывался вторым.

Всяко бывает. Давно правда было.
Мы с другом (еще на Урале жил) возвращались по Тюменской трассе домой (там в каждую сторону односторонка) и чет просто решили попробовать разогнать его авто... И не удачно как оказалось момент выбрали, словили его за 160 (не помню точно сколько). У меня в кармане рублей 300,00, а у него вообще по нулям. А
Друг по началу бегал весь не в себе от их авто до нашего, мы с ним уже думали ехать в город за деньгами и обратно...
Гаишники вначале пытались нам цену назвать, поняли что нищие напоролись и в итоге погрозили да отпустили.

Сообщение от Kelt

Парни, не в тему, НО Оффтоп появился сайт с базой данных автономеров и контактов владельцев... типа, пообщаться, позвонить дурачку/красотке, дать совет и т.п. своих номеров не нашел) autonum точка ru

По моему идея зачетная.

[Kelt]

Сообщение от Vladmir

По моему идея зачетная.

смотря с какой целью использовать контактные данные автовладельца...

[StackOverflow]

Сообщение от СтражДорог

Раньше с ближним светом ездили только мотоциклисты. Как раз для того, чтобы быть более заметными в потоке. После того, как весь остальной транспорт включил фары, они это преимущество утеряли.

А ночью они как-то раньше ездили ведь тоже?

Конечно им заметность очень нужна, иначе как ещё можно проходить поток со скоростью +50 относительно остальных. А потом аварии, и гневные обсуждения на их форумах, о том что все водители машин - идиоты и не крутят головой когда едут.

Вот пример, если в той же Финке, Швеции, если в городе надо выехать на главную дорогу с Т образного перекрестка, достаточно мельком лишь глянуть что вблизи никого нет и можно рулить. Ибо никто не поедет больше чем 50-60 и запас в любом случае будет велик.
У нас же надо ещё рассчитывать реальную скорость приближающихся машин, мотоциклов. А если сделать это не совсем аккуратно, то тебя обсигналят, типа козел - ты че вылезаешь не пропустив, так как он может ехать и 120 в нас.пункте. Мотоциклисты туда же.

[LeftHook]

Сообщение от alexej

Сказать честно мне не понятно.

Потому что количество мотоциклистов растет.

[СтражДорог]

Сообщение от StackOverflow

А ночью они как-то раньше ездили ведь тоже?

Конечно, ездили. И что?

Сообщение от StackOverflow

Конечно им заметность очень нужна, иначе как ещё можно проходить поток со скоростью +50 относительно остальных.

Ну и для этого тоже. Но вообще-то, говоря про статистику, я имел в виду европейский опыт.

[alexej]

LeftHook, Что-то мне подсказывает у них (мотоциклистов) естественный отбор. Я не заметил, что их стало больше.
Теперь они стали ездить с дальним

[Arnage]

Сообщение от СтражДорог

Например, растет аварийность с участием мотоциклистов. Думаю, понятно почему.
Ну или как вариант (подтверждено статистикой):

Тем, что водитель в закатанном в черный китайский полиэтилен салоне может не заметить меня или, еще хуже, моего ребенка. Утверждать, что "а мне не мешает, мне все видно", как минимум, неумно.

Если в китайский, то возможно, но такая пленка за 200 рублей выгорает за сезон.
А так странно что к примеру в США, в том же Нью Йорке тонировка разрешена, неужели там какие-то сверх люди живут?

Вообще надо понимать что запрет, точнее повышения штрафа и пристальные проверки ГИБДД, вызвал появление всякой дряни типа шторок/сеток через которые даже днем практически ничего не видно.

Ну и потом не стоит забывать, что есть люди с плохим зрением, плохой реакцией а также начинающие водители, которые ездят без тонировки, однако они куда более опасны на дорогах нежели риск остаться незамеченным из-за того, что тебя не заметят за тонировкой.

Да и обычно "не видят" потому что либо не хотят, либо не смотрят в зеркала/на дорогу а это уже согласитесь совсем иное.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от СтражДорог

Раньше с ближним светом ездили только мотоциклисты. Как раз для того, чтобы быть более заметными в потоке. После того, как весь остальной транспорт включил фары, они это преимущество утеряли. Это не домыслы, а факты, подтвержденные статистикой.

Сейчас они ездят с дальним судя по всему.
Но встречаются малолетние дебилы на мотороллерах, которые либо не включают фару, либо она вовсе отсутсвует, причем гоняют в основном в темное время суток. Против таких не помешало включить поправду в пдд о приравнивании оных к самоубийцам.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от СтражДорог

Ну и опять же, есть основания задуматься, почему количество стран, где ближний свет/ДХО обязателен, достаточно невелико. Ни в одном международном документе такого требования нет. Международные стандарты на светотехнику также считают ДХО факультативным световым прибором.

Так ли мало?
В основном это северные страны, хотя в той же Италии на магистралях полагается включать фары.
P.S Оффтоп

У нас вот заметил стали поезда включать прожектора днем, не знаю правила у железнодорожников такие ввели или что. Но поезда стало видно за куда большее число километров нежели раньше.

[kostik123]

странно, что никто не сказал о том, что тонировка мешает видеть "сквозь" впереди едущую машину. именно этим она и опасна.
если видишь далеко вперед, то заранее можешь реагировать на изменение движения впереди.
грузовики и фургоны слишком медленные и тяжелые, поэтому слишком резких движений они не делают соответственно отсутствие обзора за ними не так критично.

[Kelt]

Сообщение от kostik123

странно, что никто не сказал о том, что тонировка мешает видеть "сквозь" впереди едущую машину. именно этим она и опасна.

Шторка на заднем стекле седана суперба так же не дает обзор вперед у едущего сзади ... да и не только у суперба...
И, как мы помним, тонировка задних и задних боковых не запрещена...
Поэтому не кто не учитывает "сквозную" видимость. Тонировка запрещена не передних стеклах именно с целью, якобы, что ухудшается видимость для водителя затонированного авто.
По мне, так тонировка передних боковых мне никогда не мешала... только в одном случае, когда сдаешь задом ночью... тогда, да, в зеркала тусклый свет фонаря заднего хода не видно... приходилось стекло опускать.
Сейчас на супербе нет тонировки боковых передних... видимость комфортнее... но с тонировкой я не страдал ничуть.