Муки выбора или что купить после Superb

[СтражДорог]

Сообщение от Matteo

Кстати, у нас же есть владелец, который пересел на Генезис с Суперба. Вполне можно спросить его насчет тормозов и рыскания, чтобы из первых рук услышать, а не от журналистов.

Сообщение от screemer

Если не путаю, там как раз Хендэ генезиз, который с V6 атмосферным...

Судя по всему, у него действительно Хёндэ, а не "чистый" Дженезис. Я пытал своего приятеля, который очень дружен с оф. представительством хёндэ, и он уверяет, что это какие-то дилерские махинации, т.к. G80 с атмосферным мотором не существует в природе. Судя по всему, нашему одноклубнику просто на крышке багажника букву Н заменили на лого дженезиса.
А на Хёндэ как раз таких проблем нет. Вернее, почти нет. Задние тормоза там большего диаметра, а проблемы с рысканием тоже имеются, но начинаются на скоростях от 150 км/ч. Причем говорят, что эта же проблема (с рысканием) есть и на G90, но вроде как, действительно не критично, т.к. на таких скоростях на этих машинах не ездят.

Сообщение от Upgrader

Был бы лифтбэк и клиренс поболее...

Сообщение от Kevin

Согласен, был бы он лифтек\универсал, да еще на механике, да еще бы нормального цвета, то взял бы его)

Такие вольности могут себе позволить только признанные гранды автопрома, типа БМВ или мерседеса. Подозреваю, что не мне одному до сих пор непонятная концепция автомобиля типа Х6. Ну да кто ж бмв упрекнет? А вот выпусти что-нибудь подобное хёндэ или даже какая-нибудь тойота, поднимут на смех))

[StackOverflow]

Сообщение от СтражДорог

Подозреваю, что не мне одному до сих пор непонятная концепция автомобиля типа Х6.

Понты, и ничего более.

Те кому понты не особо нужны и нравится БМВ и есть деньги - купят Х5 или седан 7ку.

[Arnage]

Сообщение от СтражДорог

Подозреваю, что не мне одному до сих пор непонятная концепция автомобиля типа Х6.

На х5 нужно вручную открывать/закрывать нижнюю дверцу багажника. Причем при закрытии потребуется совсем не премиальное усилие. На х6 крышка цельная.
А так женщинам внешне х6 больше нравится. Они его и берут в основном.

[Matteo]

Вот не думал, что это скажу, но новая Инсигния Опелю удалась. Последний "GM" автомобиль. Сзади вроде бы как влезает человек ростом 195см. С кнопками - разумная достаточность: их не много и не мало, очень хвалят AGR кресла и качество отделки салона.
В июне начнутся продажи, комби будет сразу (80% продаж Инсигнии в Германии приходится на комби). Дизель 1.6 на 136 лошадей уже опробовали на рестайлинговой Инсигнии и он получил очень хорошие отзывы. 320нм момента - это как на Супербе-2 с дизелем 2.0 на 140лс.

[Biggy]

Линия нисходящая до задних фонарей на любителя, но в целом очень привлекательная машина. Опель уже давно делает красивые кузова, начиная с последней Астры, особенно ОРС.

[i-1]

Фолькс решил снова попробовать себя в лифтбеках? (Артеон) https://youtu.be/s9cD3ZVpRnw

[navysuperb]

Сообщение от i-1

Фолькс решил снова попробовать себя в лифтбеках? (Артеон) https://youtu.be/s9cD3ZVpRnw

Стилавин точно сказал, а он зачастую искренее и точнее многих профижурнашлюх "Я не буду говорить, что это просто перелицованный Суперб", но тем не менее всем своим видом и содержанием своего теста именно это и сказал

[i-1]

Скорее А5 (не октавия конечно, а та, что свои колеса не может перевезти)

[Matteo]

Сообщение от navysuperb

Я не буду говорить, что это просто перелицованный Суперб

скорее пассат. У Фольксвагена больше нет автомобиля типа Фаэтона. Собственно, и до Фаэтона не было. Этот Артеон - попытка залезть в премиум на гольфовой тележке. Но СС ведь не так плохо продавался, так что почему нет.

[navysuperb]

Сообщение от Matteo

скорее пассат.

Именно, что Суперб. Простор сзади, 5-дверная компоновка кузова с огромным багажным отделением, при этом все это на MQB.
Понятное дело, что с Пассатом они близкие родственники, как и Суп, но если брать именно идейно, кто и для каких целей может использовать Артеон, то это именно более дорогой Суперб