![]() |
![]() |
#371 |
Особый статус
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: 1
Сообщений: 2,613
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
АвиаторНестеров, согласен...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#372 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 15.08.2011
Сообщений: 54
![]() |
![]()
у кого-нибудь есть информация о разгоне до 100 на 6 акпп tiptronic, и как это коробка в плане надежности будет?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#373 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 12.03.2011
Сообщений: 680
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
У секретарши моей новая Октавия 1.6 с типтроником. "Сотню" набирает за 14 секунд.
__________________
No Turbo - No Party |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#374 |
Особый статус
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: 1
Сообщений: 2,613
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Igorilla, она правда твоя...ну ты понял секретарша?
![]() xMenx, вот примерно можно сравнить с 150 л.с. + 6 АКПП Взято... Некоторые результаты измерений Авторевю Volkswagen Passat Максимальная скорость, км/ч 197,9 Время разгона, с 0—50 км/ч 4,1 0—100 км/ч 11,3 0—150 км/ч 26,9 на пути 400 м 18,0 на пути 1000 м 32,9 На графике... ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#375 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 15.08.2011
Сообщений: 54
![]() |
![]()
quatroddd, неужели все так печально...
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#376 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 04.08.2011
Сообщений: 138
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Из 10 сек будет выезжать по-любому. На графиках старый моторчик с распределенным впрыском, а вот коробка 09g. На предыдущем моторе крутящий момент был по-скромней, что-то около 220 Нм, да и его диапазон был не таким широким, как у tsi.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#377 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Великий Новгород
Сообщений: 86
![]() |
![]()
9.4 секунды до сотни будет,был у дилера,дали распечатку с характеристиками.по городу расход 11.2л.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#378 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 04.08.2011
Сообщений: 138
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Какая бы хорошая и современна 6-ступка не была, от физики не уйти. У октавии 1.4 tsi с dsg сейчас примерно такой же разгон.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#379 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Донецк,Украина
Сообщений: 2,036
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
... было бы лучше, если б она была 7-ступкой... как например на ZF....
![]() ... согласен абсолютно, ибо гидротрансформатор таки "хавает" энергию и КПД... Не зря под АКПП у производителей авто изначально заложена потеря порядка 5% крутящего момента на коэффициент трансформации... вернее обычные гидравлические и насосные потери... А эластичность, приемистость в сравнении с 1,8ТСИ??? ДСГ имеет бОльший КПД, без вопросов, но гидротрансформатор, хоть и дороже и хлопотнее в производстве, дает пример плавности работы, относительной (к ДСГ!!!) надежности и долговечности, в конце концов... ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#380 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Великий Новгород
Сообщений: 86
![]() |
![]()
http://www.zr.ru/a/375900/ yt l
Добавлено через 2 минуты не думаю ,что все так печально для супа.Замер до сотки октавии показал11.7 секунд однако Последний раз редактировалось ortoped77; 10.11.2011 в 09:41. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() ![]() |